R1126). montage avec boîte de vitesse 354, diamètre 160mm, 20 cannelures, produit de marque VALEO, n° d'origine 7701464763 (ensemble), 7701033150 (disque), 7701032876 (mécanisme), 7701616841 (butée)
diamètre 160mm, pour boîte de vitesse 354, également R5 TL 956 cm³ jusque 1979, R6 TL 1108cm³ de 1969 à 1980, R8S + R10 1108cm³ de 1970 à 1971
partir de chassis N° 153413), R5, R7, R12, diamètre 180mm, disque 20 cannelures, produit de marque Sachs/Valeo, n° d'origine 7711130003 (ensemble), 7701349936 (disque), 7711130000 (mécanisme), 7701348231 (butée)
partir de chassis N° 153413), R5, R7, R12, diamètre 180mm, disque 20 cannelures, refabrication en remplacement du n° d'origine 7711130003 (ensemble), 7701349936 (disque), 7711130000 (mécanisme), 7701348231 (butée)
diamètre 160mm, canelures fines (20 dents).Version avec mécanisme 3 leviers et butée graphite, n° d'origine 7701033216, 0854842900, 0854673000
e vitesse NG5, de 1982 à 1985
NG5, de 07.1983 à 06.1985
Moyeu 18 rainures. n° d'orig.AZ313-01C
moyeu 17,8x20,3-18N. Produit de marque Sachs
17,8x20,3-18N. Produit de marque Sachs
épaisseur de garniture 9,3mm, 12 cannelures, n° d' origine D313-01
roulement. Diamètre de vis tige de 14 à 28mm et cône pour mécanismes de 35 à 67mm
(bvh), petite roue en plastique sur la liaison de commande mécanique du correcteur d'embrayage, n° d'origine DX314-178
entre emetteur et récepteur, dimensions 6,5 x 10,2 x 7,5 mm, l'unité, n° d'origine 2091.03
en bout de tube diamètre intérieur: 4mm
M12 x 100, diamètre intérieur: 6,5mm, pour n° d'origine 2091.01. Attention, il y a 3 diamètres de tubes possibles: 6,3mm, 7,0mm et 7,3mm. Il faut réaléser le trou de la pièce pour l'utiliser sur un tube de diamètre supérieur
piston de 18,5mm, dimensions 18,5 x 23,35 x 2,7. récapitulatif des montages: DS carbu jusque 03/1971 = piston de 18,5mm (joint torique seul). DS carbu de 03/1971 à 10/1972 = piston de 18,5mm (joint torique + bague Teflon) DS carbu à partir de 10/1972 = piston de 24mm (joint torique + bague Teflon + ressort)
réfection du cylindre pour embrayage à diaphragme, également Citroën SM, dimensions: 23,5 x 27,3 x 2,7mm, n° d'origine DXN314406 + ZD9503700U récapitulatif des montages: DS injection de 10/1969 à 03/1971 = piston de 22,5mm (joint torique + bague Teflon) DS injection de 03/1971 à 10/1972 = piston de 22,5mm (joint torique + bague Teflon + ressort) DS injection à partir de 10/1972 = piston de 24.mm (joint torique + bague Teflon + ressort)
récapitulatif des montages: DS carbu jusque 03/1971 = piston de 18,5mm (joint torique seul). DS carbu de 03/1971 à 10/1972 = piston de 18,5mm (joint torique + bague Teflon) DS carbu à partir de 10/1972 = piston de 24mm (joint torique + bague Teflon + ressort)
récapitulatif des montages DS injection de 10/1969 à 03/1971 = piston de 22,5mm (joint torique + bague Teflon) DS injection de 03/1971 à 10/1972 = piston de 22,5mm (joint torique + bague Teflon + ressort) DS injection à partir de 10/1972 = piston de 24.mm (joint torique + bague Teflon + ressort)
cylindre d'embrayage, uniquement modèles à embrayages à diaphragme, diamètre 32mm, n° d'origine DX31458A
d'embrayage, uniquement modèles à embrayages 3 leviers, diamètre 25mm, n° d'origine DX31458
cylindre pour embrayage à diaphragme, pour piston de 24mm de diam., liquide LHM, joint torique livré avec ressort, n° d'origine DX314406A
d'embrayage, pour piston de 22,5mm de diam. récapitulatif des montages DS injection de 10/1969 à 03/1971 = piston de 22,5mm DS injection de 03/1971 à 10/1972 = piston de 22,5mm DS injection à partir de 10/1972 = piston de 24.mm
diaphragme, pièce neuve, n° d'origine 5429376G
std, consigne 150 euros , n° d'origine DS31402
éch. std, consigne 150 euros , n° d'origine DX31402
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