neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7138G.
12 volts, 50A, poulie pour courroie 13mm, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7181G
charge et deux tiges de fixation
poulie 62mm, 3 points de fixation, régulateur intégré
R4F6 (R210B, 2340, 2370,1123,1128), Renault R5 1,4L Alpine + Turbo2 de 1972 à 1985, 12 volts 170A. Alternateurs utilisé en sport automobile, très puissant et léger 3,9kg. Sur base d'un alternateur haute performance DENSO qui délivre env. 80% de sa puissance à bas régime. Indispensable pour les rallyes (Trophy...) et voyages lointains.
échange de l'alternateur ISKRA grand modèle, pièce neuve de qualité supérieure et sans échange standard, pas de consigne ni de retour de la vieille pièce
Dyane, Mehari jusque 1990, pas de consigne ni retour de vieille pièce.
R4F6 (R210B, 2340, 2370,1123,1128), Renault R5 1,4L Alpine + Turbo2 de 1972 à 1985, 12 volts 95A. Alternateurs utilisé en sport automobile, très puissant et léger 3,9kg. Sur base d'un alternateur haute performance DENSO qui délivre env. 80% de sa puissance à bas régime. Indispensable pour les rallyes (Trophy...) et voyages lointains.
(anti clockwise), éch. std., consigne 150 euros
100mm, tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, consigne 250 euros
alternatif) 12 volts, 70A. en remplacement de l'origine. Idéal pour véhicule roulant peu, food truck et campeur.
aiguilles d'une montre, avec régulateur intégré
aiguilles d'une montre, sans régulateur intégré
monté 70°, sans régulateur
monté à 60°pour montage avec régulateur externe, diam. axe de fixation 8mm, éch. std, consigne 100 euros.
système de tension de courroie avec un boulon M7, en échange standard, consigne 250 euros
standard, consigne 250 euros
échange standard, consigne 150 euros, n° d'origine DX532010B
remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo
en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
pattes de fixations 105mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement des dynamo Paris Rhone G10C48 et Ducellier 5320 / 7336
pattes de fixations 85mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7132
fixations 85mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7132
Pièce neuve adaptable sur la base d'un modèle de Denso Industrie Generator (Made in Japan) en remplacement de l'origine. Alternateur moderne avec régulateur intégré, livré sans le support. Avantage: délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste.
sur la base d'un modèle de Denso Industrie Generator (Made in Japan) en remplacement de l'origine. Alternateur moderne avec régulateur intégré. Produit de très bonne qualité.
l'alternateur (charbons), masse par le boîtier, esthétique, dimensions : boîtier 64mm x 40mm, hauteur ht 56mm, plaque de fixation 83mm x 83mm, entraxe de 60 à 70mm
régulateur électromécanique d'origine, connection 3 fils, régulateur à fixer sur la batterie comme d'origine. Autres modèles compatibles: Dyane de 08.1967 à 10.1984, Mehari toutes versions en 12 volt, Ami8 toutes, Citroën CX 1 (MA) de 09.1974 à 08.1985, GS de 09.1970 à 07.1986, LNA et Visa de 11.1976 à 03.1991.
branchement: 2 x fiches En remplacement du régulateur sans le troisième contact. Raccord 15 = plus après contact, raccord 67 = excitation (EXC ou DF), masse (- ou 31) par le boîtier
boîtier, en remplacement du régulateur de charge Ducellier, max. 360 watt, 30 ampères, entraxe des fixations: 125mm. N'est pas compatible avec un alternateur! Fabricant: Bosch
Adaptable: Limer et supprimer un câble
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