alternateurs et pièces pour alternateurs pour Alle Alle

charbons pour alternateur, Citroën DS, spécifique en réparation pour les alternateurs adaptables

référence 32400

ressort de charbons d'alternateur Paris-Rhône 6volts, Citroën 2CV, également pour démarreur

6volts, Citroën HY, n° d'origine A533-17B

charbons pour alternateur Paris-Rhône à régulateur intégré, Renault 4L, 12 volts, 50 ampères

monté 20°, Paris-Rhône A13N49 (82112)

charbons de dynamo 6 V, Citroën 2CV, pour dynamo Paris-Rhône sur arbre à came, dimensions: 15x7mm

charbons pour alternateur Paris-Rhône, Citroën DS, Renault Dauphine, Renault Frégate, largeur

18mm, épaisseur 7mm, hauteur 17mm

charbons pour alternateur Ducellier 12 volts, 2CV

charbons pour alternateur Femsa, 12 volts, 2CV, GS, CX, LN

charbons pour alternateur Iskra, 2CV

charbons pour alternateur 12 volts, Paris-Rhône A13M12, Citroën, Peugeot, Renault, 2CV, DS après

06.1972, dimensions: L 19mm, E 5mm, H 7mm.

régulateur de charge, Renault 4L, R5, R16, Citroën CX 1 et 2, Peugeot 204, 304, Alpine A310

2,7-2,6-2,9, régulateur integré

régulateur de charge, Renault 4L, R5, R6, R16, 12 volts

balais d'alternateur SEV Marchal, Peugeot 104, 304, 305, 504, Simca 1000, n° d'origine 576136

demi-boîtier couvercle d'alternateur, 2CV6 (sur boîtier de ventilateur). AM532-60A

• En complément:
• 
  courroie, Citroën 2CV4 et 2CV6 jusque fin de production, dimensions: 10 x
  7,20 €

alternateur, Peugeot 104 jusque 03.1980, 40 ampères, support simple, montage à 45°, poulie 77mm

dynamo, Peugeot 203 + 403, Vespa 400, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, poulie pour courroie

fine (10mm), pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.

dynamo, Peugeot 203 + 403, Vespa 400, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, poulie pour courroie

large (17mm), pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.

vis de fixation de dynamo, Peugeot 203 et 403, dimensions 12x99mm, n° d'origine 570306

alternateur 12 volts, Peugeot 204 de 10.1969 à 07.1973, moteurs XK4, boîte de vitesse BB6/4, 50A

monté 120°, éch. std., consigne 100 euros, n° d'origine 570182, 570189, 570212, 570231, 570250, 570531, 570542, 570567

tendeur de dynamo, Peugeot 204, n° d'orig. 571303

fixations de poulie de dynamo, Peugeot 204 + 304, kit de fixations de poulie de courroie pour

dynamo courant continu, n° d'origine 5746.04

alternateur 12 volts, Paris-Rhône A13N226, Peugeot 204, 304, 50A, pièce neuve, n° d'origine

570542 et 570567

fixations de poulie de dynamo, Peugeot 204, 304, 403, 404, kit de fixations de poulie de courroie

pour dynamo Ducellier, n° d'origine 5746.02

alternateur 12 volts, Peugeot 304, 304S jusque 1972, moteurs XL3 et XL3S, 40A, montage avec

régulateur externe, fixations: 1x pas de vis 10mm, 1x trou sans filetage 8mm, ech. std, consigne 100 euros, n° d'origine 570205 (SEV) ou 570190 (Paris-Rhône)

vis de cosse Plus sur alternateur Paris-Rhône, Peugeot 304 jusque 1972, n° d'origine 573335.

alternateur 12 volts (avec régulateur interne d'alternateur), Paris-Rhône A12R13, Peugeot 304

305, 35A, moteurs XL5, XL5S, XL5GL, XK5 jusque 1979, et moteur XL4D jusque 1980 n° série 4.111.421, monté 120°, éch. std., n° d'origine 570535 et 570594

• En complément:
• 
  ampoule 12volts, culot Ba9s, 2 Watt, pour éclairage de tableau de bord 2CV
  1,49 €
• 
  témoin lumineux de contrôle, Citroën 2CV, HY, DS, avec lentille rouge
  18,90 €

alternateur, Peugeot 404, 504, J5, J7, 12 volts, 50A, régulateur intégré, monté 20°, deux

bras, diam. de la poulie 67mm, pièce neuve vendue sans consigne

alternateur 12 volts, Peugeot 404, 504 et J7, 50A, monté 20°, avec régulateur intégré,

alternateur, Peugeot J7, J9, 505, 504, moteurs ess. carbu, 50 ampères, support simple, tourne

danss le sens des aiguilles d'une montre, régulateur intégré

alternateur 12 volts, Peugeot 504 V6, Citroën CX 2000 après 1979, 70A, régulateur intégré

monté 20°, deux bras,

alternateur, Peugeot 504 diesel, J7 diesel de 1,9l.à 2,3l., 50 ampère, également sur moteurs

industriels XD, XDP, n° d'origine 5570.33

roulement de tendeur de courroie, Renault 4L, produit de marque, diam. int. 15 mm, ext. 35 mm

largeur 11 mm

arrêtoir de tendeur de courroie, Renault 4L, grand modèle, 36mm, commander 2 pces pour 1 roulement

arrêtoir de tendeur de courroie, Renault 4L, petit modèle, 14mm, commander 2 pces pour 1 roulement

réglette graduée de calage d'avance, DS, fixé sur la pompe à eau pour le réglage de l'allumage

• En complément:
• 
  lampe stroboscopique de calage d'allumage, matériel professionnel de bonne
  189,90 €