circuit d'huile pour Alle Alle

durite de reniflard, Peugeot 204, raccord entre le cache culbuteur et le filtre à air, fabriqué

en silicone, n° d'origine 119013.

Pompe à huile Peugeot 404 1,8L. n° d'origine 1001.29

durite de reniflard, Peugeot 404, 504, n° d'origine 119015

durite de reniflard, Peugeot 504 Injection moteurs 1,8l. et 2,0l. n° d'origine 119023

pompe à huile, Renault R16, pièce neuve, n° d'origine 996053300

kit durites - retour d'huile moteur, Renault R5 Alpine Turbo

durite de reniflard, Renault R5 Alpine Turbo, mise à l'air du carter moteur

filtre à huile, Simca V8, CHAMBORD, ARIANE 8, VERSAILLES, TRIANON, REGENCE, BEAULIEU, MARLY

PRESIDENCE, VEDETTE, en remplacement du Purflux L434

joint du tube de remplissage d'huile au bloc moteur, Citroen SM, n° d'origine 5406192G

joint torique de raccord de tube d'huile, Citroën SM, dimensions : 25,07 x 2,62 x 30,31mm

joint torique de pompe à huile, Citroën SM, dimensions : 88,6 x 1,8 x 92,2mm

filtre à huile, Citroën SM

• En complément:
• 
  huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs
  52,90 €

adaptateur de radiateur d'huile, Citroën SM, pour monter le tube d'origine au pas de vis M23x150

sur un radiateur standard au pas de M22x150, l'unité

tube de radiateur d'huile, Citroën SM, pas de vis M23 x 150

durite de radiateur d'huile, Citroën SM, durite de raccord complète, longueur 2305mm, plage de

température jusque 150°C, pression jusque 150 Bar

durite de radiateur d'huile, Citroën SM, durite de raccord complète, longueur 2700mm, plage de

température jusque 150°C, pression jusque 150 Bar

durite de radiateur d'huile, Citroën SM, durite de raccord complète en PTFE, longueur 2305mm

plage de température jusque 260°C, pression jusque 60 Bar

arbre de pompe à huile, Citroën SM, 22 dents, n° d'origine 5422 549A

joint de carter d'huile, Citroën SM, n° d'origine 5405837Y

raccord 3 voies pour mise à l'air de carburateur, Renault diverses, n° d'origine 0854321500