boîte de vitesse pour Alle Alle

pignon de marche arrière, Citroën DS, 22 dents pour boîte 4 et 5 vitesses, n° d'origine 1D 5411

1 416P + DX333-111A.

joints de bloc hydraulique, Citroën DS, joints papier (trous 4x8mm + 2x6mm), n° d'origine

DS334-59A + DS334-61

kit de réparation pour bloc hydraulique LHM, DS

bloc hydraulique LHM, DS inj., n° d'orig.DXN33410A, éch. std., consigne 150 euros

bloc hydraulique LHM, DS carbu, n° d'origine DXN33407, éch.std., consigne 250 euros

bloc hydraulique LHS, DS, consigne 150 euros

joint de tube hydraulique sur bloc hydraulique, Citroën DS à partir de 1965, n° d'origine

ZD9503000U

joint de tube hydraulique sur couvercle de boîte, Citroën DS jusque 1965, pour les pistons du

faisceau de commande hydraulique, n° d'origine DS334180D

contact de feu de recul, 2CV, pièce d'origine dans couvercle de boîte de vitesse si monté

d'origine. M14 x 1,5

contacteur de feux de recul, Renault 4L, R5, R6, R16, M16x1, 2 fils

feux de recul, Citroën DS, contacteur de feux de recul, n° d'origine 5416294L + DX 522 026A

interrupteur de feux de recul, Peugeot 204, 304, 404, 504 203, 403, 504V6

contacteur de feu de recul sur la boîte de vitesses, Citroën CX série 1, Méhari 4x4, Talbot

Solara, dimensions M12x1

contacteur de feu de recul, Peugeot 104, 205, Citroën Visa (4 cylindres), LNA, AX, dimensions

M14x1,5

rondelle guide fourchette, Citroën 2cv, pour le passage de la 2ème et 3ème vitesse, pour 2CV6

Dyan6, AK, ACDY, AMI, Mehari, n° d'origine A335-96

gaine de levier de vitesse sur la boîte, 2CV ancien modèle, n° d'origine: A33462 - refabrication

Manchon du levier sur la boîte de vitesse, 2CV6, pièce d'origine

bague d'étanchéité arbre primaire de boîte de vitesse, Citroën 2CV6, dans le volant moteur

dimensions: 11,9x18x4mm, n° d'origine 95495074. Made in Germany.

bague d'étanchéité arbre primaire de boîte de vitesse, Citroën 2CV6, joint spi dans le volant

moteur, dimensions: 12x18x3mm. Made in Germany.

• En complément:
• 
  roulement du volant moteur pour l'arbre primaire, Citroën 2CV6 de 03.1973 à
  9,90 €

arrêtoir de 1er arbre de boîte, Traction - 11cv, 25,5mm, n° d'origine 611007

arrêtoir de fixation de cardan à la boîte de vitesse, Citroën HY, n° d'origine ZC9409506U

l'unité. Made in Germany.

bague d'étanchéité de différentiel, Renault R4, R5, R6, R15, R16. joint spi dans une cage

métallique et avec feutrine presse-étoupe, dimensions 36 x 54 x 11mm, n° d'orig. 7703087011

• En complément:
• 
  joint torique de bride de cardan, Renault 4L à partir de 1974, Renault R5
  3,40 €

joint spi de câble de compteur sur la boîte de vitesse, Renault 4L, R4, R21, R25, étanchéité

de l'entraînement de l'arbre de tachygraphe sur le couvercle de boîte de vitesses. Dimensions : 8,0 x 16 x 6mm. Forme légèrement différente de l'origine, mais adaptable sans difficulté. Made in Germany

bague d'étanchéité du différentiel droit et gauche, Peugeot 204, 304, 305, 504, J7, Talbot

Horizon, Samba, Solara.Diam. int. 40,00mm, ext. 58,00mm, épaisseur 10mm.(40x58x10), n° d'origine 312109. Made in Germany.

joint spi de sortie de différentiel, Renault R5, R12, R16, R20, dimensions: 36x54x11/12. Made in

Germany.

bague d'étanchéité de différentiel, Renault 4 (premier modèle), Peugeot 504, 505, 604

dimensions: 28x45x8mm, bague d'étanchéité. Made in Germany.

• En complément:
• 
  joint torique de bride de cardan, Renault 4L à partir de 1974, Renault R5
  3,40 €

bague d'étanchéité de différentiel, Renault 4 (dernier modèle), dimensions: 36x54x7,5mm. Made

e in Germany. n° d'origine 7703087087

• En complément:
• 
  joint torique de bride de cardan, Renault 4L à partir de 1974, Renault R5
  3,40 €

bague d'étanchéité de sortie de différentiel, Traction - 11CV, dimensions: 36x83x12, n°

d'orig. 408453. Made in Germany.

bague d'étanchéité avant, Renault 4L moteurs Cléon (1108 et 956cm³), dimensions: 17x28x7,0mm

bague d'étanchéité sur l'arbre primaire côté embrayage, n° d'origine 7703087085. Made in Germany

joint spi de boîte de vitesse, Renault R4, R5, R12, R14, R16, R18, dimensions: 16x22,8x4,8. Made

in Germany.

bague d'étanchéité d'arbre primaire, Renault 4L, R5, R6, dimensions: 15x26x7mm. Made in Germany.

bague d'étanchéité d'arbre primaire, Renault 4L, dimensions: 17x29x6,5mm

bague d'étanchéité d'arbre primaire, Renault 4L, dimensions: 17x35x7mm

bague d'étanchéité de boîte de vitesse (arbre primaire), Renault 4L R1123, fourgonnette 2391 et

t 2106, moteur type 800, dimensions: 20x40x07mm

bague d'étanchéité, Citroën HY, joint spi d'arbre primaire, garniture dans la bride de boîte

côté embrayage, dimensions 21 x 40 x 10mm, n° d'origine ZC 9612512U.

arbre de commande (arbre primaire) de boîte de vitesse, Citroën SM, longueur HT : 288mm. n°

d'origine 1S 5406369F + S332-101A

segment d'arrêt de 2ème et 3ème vitesse 2CV6, diamètre 29,5, l'unité, refabrication, n°

segment d'arrêt de 4ème vitesse, 2CV6, diamètre: 32, l'unité, n° d'origine AM33590

goujon M7, Citroën 2cv6, Dyane 6, Mehari, ACDY, vis pour fixation du tube de frein sur le

couvercle de boîte de vitesse, filetage M7, longueur HT 50mm, longueur filetage sur le six-pans 13mm, sous le six-pans 30mm, pour clé de 11mm.

synchro de 2ème et 3ème, 2CV6. n° d'orig. AZ 335 02

bague synchro de 1ère vitesse, boite 354, Renault 4L, R5, R6, diam. ext. env. 79,9mm, épaisseur

16mm, n° d'origine 7700520669

bague synchro de 2ème vitesse boite 354,, Renault 4L, R5, R6, diam. ext. env. 69,7mm, épaisseur

13mm, n° d'origine 7700520671

bague synchro de 3ème et 4ème vitesse, boite 354, diam. ext. env. 64,2mm. Renault 4L, R5, R6, n°

d'origine 7700521638

bague synchro de 1ère et 2ème vitesse, DS, diamètre int. 63,00 mm, hauteur de surface de contact

9,65 mm

bague synchro de 3ème, 4ème et 5ème vitesse, Citroën DS à partir de 1965, dimensions - diam

67mm en haut, diam. max. 75,5mm, 3 canelures pour le doigt, n° d'origine 1D5411567F

bague synchro en bronze, boîte de vitesse 2CV, diamètre ext: 44,6, épaisseur: 8,5mm

bague synchro, Citroën HY après 1967, ID après 1964, n° d'origine HY33516

guide câble de compteur dans la boîte de vitesse, 2CV anciens modèles + 2CV4, câble de compteur

fixé par une épingle dans la boîte. Ne convient pas sur 2CV6. refabrication

guide câble de compteur dans la boîte de vitesse 2CV6 (tube plastique dans lequel le câble de

compteur est emboité)

• En complément:
• 
  pignon de compteur dans boîte de vitesse, Citroën 2CV6, 16 dents, dernier
  26,90 €
• 
  vis de fixation du câble de compteur sur la boîte de vitesse, Citroën 2CV
  0,79 €

pignon de compteur, Renault 4L et R5, pignon 12 dents pour l'entrainement du câble de compteur

dans la boîte de vitesse type HAO-119 (montage sur moteurs Billancourt), n° d'origine 7700553511