boîte de vitesse pour Alle Alle

roulement de boîte de vitesse, Citroën HY à partir de 01.1972, et DS boîte 4 vitesses à partir

de 11.1971, roulement supérieur sur l'avant, sur l'arbre primaire, dimensions 25 x 62,0 x 67 x 25,4mm, n° d'origine 1G 5437164J

roulement inf. de boîte de vitesse, Citroën 15CV, dimensions 30x72x78,5x30,2mm, n° d'origine

88007

roulement inf. de boîte de vitesse, Citroën HY à partir de 09/1966, dimensions

30x72x78,5x30,2mm, n° d'origine ZC9620286U + 620010

écrou de boîte de vitesse, Citroën 2cv6, écrou M22x1,5 pas à gauche pour le blocage du

roulement d'arbre moteur, n° d'origine AZ332-4

huile de boîte de vitesse, additif pour 1 litre d'huile de boîte, 20g. Diminue l'usure, limite

les bruits, facilite et uniformise les mouvements mécaniques. L'échauffement de la boîte est moindre, les pièces en mouvement sont plus lisses. Marque LIQUI MOLY

arbre de 2ème + 3ème, Citroën 2CV6, Dyane 6, AK400, Mehari, n° d'origine AZ335-01B

diabolo caoutchouc dans couvercle de boîte de vitesse, Traction - 11cv, 38x48mm, n° d'origine

452395

câble de commande de kick-down, longueur totale 770 mm, DS 21, DS23 IE boîte automatique Borg

Warner.

câble de commande de kick-down, DS 21, DS23 carbu boîte automatique Borg Warner, longueur totale

630 mm, n° d'origine 2D5422688L

bille de synchronisateur et marche arrière, Traction - 11cv et 15six, 6,35mm

roulement d'arbre primaire, Citroën 11cv, roulement à billes double, dimensions: 25 x 62 x

25,4mm, marque SKF, n° d'origine 500535

roulement d'arbre primaire boîte de vitesse, Citroën DS, dimensions 30 x 62 x 16mm, n° d'origine

ZC9620159

roulement de boîte de vitesse, Citroen 2CV6, roulement pour le cardan dans le palier de

transmission, derrière le joint spi, dimensions 25 x 52 x 15mm, avec une rainure pour montage avec circlip si nécessaire, produit de marque SKF, n° d'origine ZC 9629 219U.

roulement d'arbre primaire de boite de vitesse, Renault 4L, R6, R12, R16, diam.ext. 72mm, diam.int

t. 32mm, hauteur19mm, n° d'origine 7703090201

roulement d'arbre de boîte de vitesse 2CV. Dimensions: 20x42x8. Fabricant SKF.

roulement avant de boîte de vitesse 2CV, SKF, n° d'origine: ZC9620002U, dimensions: 25x52x15 avec

rainure pour jonc d'arrêt!

roulement d'arbre primaire de boite de vitesse, Renault R16, R12, R15, R17, R20, Fuego, R5

5, diam.ext. 67,75mm, diam.int. 25mm, hauteur 40,5mm, n° d'origine 770309181

roulement d'arbre primaire, 2CV6, refabrication, n° d'origine ZC9620308U, roulement à l'arrière

diam int 20mm, ext 52mm,57mm, profondeur 15mm / 11,5mm jusqu'au col

roulement d'arbre primaire, 2CV6, n° d'origine 95572590 / ZC9620306U, dimensions : 20x52x57x22mm

hauteur jusque colerette : 19,00mm

goujon M9 fixation de cardan à la boîte de vitesse, 2CV, DS, M9x42mm

• En complément:
• 
  écrou M9 x 125, épaisseur 9mm, sur cardan 2CV par exemple, bonne qualité
  2,30 €
• 
  rondelle éventail à denture ext., 9mm
  0,72 €

écrou d'arbre secondaire boîte de vitesse, Citroën 2CV4, 2CV6, écrou de blocage du roulement AR

de pignon d'attaque, 2cv à partir de 1955, M20 x 150

roulement à aiguille arbre primaire, 2CV, diamètre int. 14,5mm, ext. 20mm, hauteur 26,5mm. n°

d'origine ZC9620373

roulement à aiguilles 29,5x33,5x18,2, boîte de vitesse 2CV, n° d'origine ZC9 620 361

roulement à aiguilles entre arbre et baladeur de 4ème vitesse 2CV6, dimensions:19x23x17

roulement à aiguille de boîte de vitesse, 2CV6, n° d'origine 26202299, l'unité

vis de vidange magnétique pour carter d'huile en tôle, 2CV, DS, HY, Traction - 11 D, M16x1,5x20

n° d'origine A1321M

• En complément:
• 
  joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504
  0,48 €
• 
  soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de
  31,40 €
• 
  soupape de vidange, durite de 25cm pour la soupape ref 10636, raccord M22x150
  34,90 €
• 
  clé de vidange carré 8 et 10mm, Peugeot, Renault
  10,90 €

vis de vidange, 2CV, moteur et boîte de vitesse, DS, HY, GS.

• En complément:
• 
  joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504
  0,48 €
• 
  soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de
  31,40 €
• 
  soupape de vidange, durite de 25cm pour la soupape ref 10636, raccord M22x150
  34,90 €

vis de vidange M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault 4L, Citroën

HY diesel + AMI6 (M4 moteur), AZAM6, n° d'origine 031107 + 031104

• En complément:
• 
  clé de vidange carré 8 et 10mm, Peugeot, Renault
  10,90 €
• 
  joint de vis de vidange, Citroën HY + AMI6 (moteur M4), Peugeot 203, 403, 404
  0,55 €

vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault

4L, Citroën HY diesel + AMi6 (moteur M4), AZAM6

• En complément:
• 
  joint de vis de vidange, Citroën HY + AMI6 (moteur M4), Peugeot 203, 403, 404
  0,55 €

joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16,3x22x2mm, joint cuivre

type C, profile bombé avec couverture PTFE

vis de vidange d'huile de boîte de vitesses, Traction - 11cv, magnétique, M24x200

pignon de câble de compteur, Peugeot 403, pignon 23 dents dans la boîte de vitesse, en nylon

plastique, n° d'origine 2648.58, pièce neuve d'origine

roulement de boîte de vitesse type BA7, Peugeot 404, 504, 403, diam.ext. 75mm, diam.int. 35mm

m, hauteur 20mm, avec une rainure sur la bague ext.

roulement arrière d'arbre de boite de vitesse type BA7, Peugeot 403, 404, 504, diam.ext. 47mm

m, diam.int. 21,5mm, hauteur 16,25 mm, n° d'origine 237211

cardan, Peugeot 404 avec boîte de vitesse BA7, pour joint de cardan sur arbre de pont en sortie de

boîte de vitesse, nombre de cannelures: 12 et 25, n° d'origine 2619.16

bride de col de boîte, Peugeot 404, 504, noix, liaison de l'arbre de pont à la boîte de vitesse

(cuivre)

fixations de bride de col de boîte, Peugeot 404, 504, vis et joints

joint torique de bride de col de boîte, Peugeot 404, 504, 71x59x6mm

cardan, Peugeot 404 de 11.1967 à 12.1971, Peugeot 504 (1796cm³, 1971cm³, 2664cm³) limousine

break, cabriolet, coupé, Peugeot 505 toutes, pour joint de cardan sur arbre de pont en sortie de boîte de vitesse, nombre de cannelures: 25 des deux côté, n° d'origine 2619.17

roulement d'arbre primaire de boite de vitesse, Peugeot 404, 504, 505, diam.ext. 75mm, diam.int

t. 35mm, hauteur 20mm, n° d'origine 230810

filtre à huile pour boîte automatique, Peugeot 504 V6 (cabriolet, coupé), Peugeot 604 V6, n°

d'origine 2263.09, pièce d'origine Peugeot

arbre primaire de boîte de vitesse, Citroën 2CV6 dernier modèle (freins à disques), ne convient

pas sur Dyane et Méhari, n° d'origine AM332 1E

bague d'étanchéité d'arbre primaire, Renault R16 pour boîtes 4 et 5 vitesses, dimensions 24 x

38,5 x 10, n° d'origine 0855893300. Made in Germany.

pochette d'étanchéité de boîte de vitesse, Renault R4-F6, R5T/TS/GTS/GTL

• En complément:
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €

joint torique de bride de cardan, Renault 4L à partir de 1974, Renault R5, côté boîte de

vitesse type 354 et HA0, n° d'origine 7700532957

pochette d'étanchéité de boîte de vitesse, Renault 4L 852cm³, R5 950cm³, R6 TL-GTL. Made in

n Germany.

• En complément:
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €

joint de levier de vitesses, Renault R5Alpine, R16, pour commande de vitesse sur boîte type 385

n° d'origine 7700552718

roulement à rouleaux sur arbre de boîte 4 et 5 vitesses, Citroën DS, dimens. 41x80x18mm, n°

d'orig. ZC9620335U

pignon de marche arrière, Citroën DS jusque 1961, baladeur de marche arrière, n° d'origine

D333-9

pignon de marche arrière, Citroën DS, 22 dents pour boîte 4 et 5 vitesses, n° d'origine 1D 5411

1 416P + DX333-111A.