blocs-moteurs pour Alle Alle

manocontact de pression d'huile, Citroën 2CV6 à partir de 1965, pression d'ouverture 0,50 bar

pas de vis M12 x 150, raccord électrique: fiche ronde 4mm.

manocontact d'huile, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304, 504, 104, Citroën Visa, filetage M18x1,5

pression 0,35 Bar, version plus moderne en remplacement des manocontact d'origine, raccordement électrique pris dans la masse pour moins de problème d'étanchéité lors de l'hivernage.

manocontact, sonde de pression d'huile, Citroën DS et ID à partir de 1965, moteurs 5 paliers, pas

de vis M10x1,5, pression 0,25 bar

• En complément:
• 
  fiches et connections électriques diverses, assortiment 160 pces
  17,90 €

manocontact, sonde de pression d'huile, Citroën DS et ID jusque 1965, moteurs 3 paliers, HY, 2CV

et Ami 6 moteurs bicylindres sans filtre à huile, M14x150

manocontact d'huile, Simca 1000, Simca 1200 coupé, Simca 1301, Simca 1500, Simca 1501, ouvre entre

0,5 et 0,75 bar, pas de vis conique M12 x 150, n° d'origine 22179T

manocontact d'huile, Renault 4L après 1967, R5, R16, Citroën CX1 2000-2200, CX2 20RE, Peugeot 505

2.0+2,2, M14x1,5, pression 0,2-0,45 Bar

manocontact d'huile, Renault 4L 747cm³ de 1962 à 1967, Dauphine, Floride, R3, Citroen HY

M14x1,5, pression 0,5 Bar

manocontact d'huile, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304, 104, Citroën Visa, filetage M18x1,5

pression 0,6 Bar, n° d'origine 1131.04. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.

• En complément:
• 
  manocontact d'huile, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304, 504, 104, Citroën Visa
  12,90 €

manocontact d'huile, Peugeot 504 ess. 4 et 6 cyl., 305, 505, J5, J7. Filetage M18x1,5, pression 0,6

Bar, n° d'origine 1131.48. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.

• En complément:
• 
  manocontact d'huile, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304, 504, 104, Citroën Visa
  12,90 €

sonde de pression d'huile, plage de mesure 0 à 6 Bar, déclanchement à 0,6 bar pas de vis M14 x

150, Renault R5 toute (également Alpine)

sonde de pression d'huile, plage de mesure 0 à 8 Bar, pas de vis M10 x 100, Citroën CX GTI Turbo

Peugeot 205 GTI, Simca 1000 Rally

tube de jauge d'huile 2CV4, 2CV6

• En complément:
• 
  reniflard, Citroën 2CV, durite caoutchouc entre reniflard et jauge d'huile
  2,26 €
• 
  caoutchouc dans le haut du tube de jauge d'huile (guide et fixe la jauge
  3,30 €

caoutchouc dans le haut du tube de jauge d'huile (guide et fixe la jauge d'huile) 2CV ancien

modèle + 2CV4, n° d'origine A221-95a

jauge d'huile, 2CV moteur 12 ch.DIN

jauge d'huile, 2CV6 + 2CV4, Dyane, AK400, AMI 6+ AMI 8, refabrication

• En complément:
• 
  caoutchouc dans le haut du tube de jauge d'huile (guide et fixe la jauge
  3,30 €

Jauge d'huile, compatible avec Renault 4L (0,8 + 1,0 + 1,1 l). Renault R5 (0,8 + 1,0 + 1,1 + 1,3 +

Alpine 1,4 l). R6 (0,8 + 1,1 l). R12 (1,3 + 1,4 + 1,6 l). Renault Twingo 1, tous moteurs. N° d'origine 7700679693

tôle écran sous la boîte de vitesse, Citroën DS à partir de 1967, bac de rétention d'huile en

n remplacement de la protection sous moteur, les points de fixations identiques à l'origine. Prévoir les feuilles absorbantes 20511.

• En complément:
• 
  absorbeur d'huile, 51x38cm. Une feuille absorbe jusque 2,5l. d'huile, de
  2,29 €

joint de carter d'huile, plaquette en tôle 6,5mm, Traction - 11 D, 6,5x05mm, n° d'origine D113-97

• En complément:
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €

joints de carter d'huile (la paire), joint du vilebrequin, Citroën Traction - 11cv 11D, ID19

DS19, HY, joint en caoutchouc, n° d'origine D113-11 + D113-12. Made in Germany.

• En complément:
• 
  HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles
  18,90 €
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €

pochette d'étanchéité de carter d'huile, Traction - 11cv moteur Perfo, n° d'origine 451335

• En complément:
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €

joint de carter d'huile, plaquette en tôle 8mm, Traction - 11cv moteur Perfo, 8x0,5mm, n°

d'origine 452392

joint de carter d'huile, Peugeot 504 V6, 604 V6, Alpine A310 tous moteurs V6 sauf avec carter en

aluminium, Renault R30 V6

joint de carter d'huile, Peugeot moteurs Diesel type XD2, XD4.88, XD4.90, XD2S, XD3, XD3TE, XDP88

XDP90, CD2P94, Peugeot 404, 504, 505, 604, J7, J9, Citroën HY

• En complément:
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €

pochette d'étanchéité carter d'huile, Citroën Traction 11D, HY, n° d'origine D132-9

• En complément:
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €

joint de carter d'huile, Peugeot 404, J7, moteurs XC6, XB5, XC5P, XB5P, n° d'origine 0304.03

chaîne de distribution, Peugeot 203, chaine duplex 62 maillons, n° d'origine 0816.04

chaîne de distribution, Peugeot 203, 403, 404, chaine duplex 64 maillons, n° d'origine 0816.06

carter de distribution, Peugeot 204 jusque salon 1968, côté droit, pièce d'origine Peugeot, n°

d'origine 0318.31

joint de carter d'huile en liège, Peugeot 204 et 304, moteurs XK4/XK5 XL3/XL4/XL5

joint arrière du carter de distribution, Peugeot 403, n° d'origine 0321.06

joint de carter de distribution, Peugeot 403, n° d'origine 0321.05

joint de carter d'huile, Peugeot 403, n° d'origine 0313.03

joint de carter de distribution, Peugeot 404 injection, Peugeot 504 injection, n° d'origine

0321.15. Made in Germany.

joint de carter de distribution, Peugeot 404 carburateur, Peugeot 504 carburateur, 505 carburateur

n° d'origine 0321.11. Made in Germany.

chaine de pompe à huile, Peugeot 504 V6, Renault R30, Alpine V6. Largeur: 1 maillon, longueur: 44

44 maillons

vilebrequin, Peugeot 504 moteur 2,0L carbu et injection, pièce neuve en remplacement du n°

d'origine 050178

durite de reniflard, Renault R16 TX, n° d'origine 7700551043

durite de reniflard, Renault R16 TS, sur l'avant, n° d'origine 0857719400

durite de reniflard, Renault R16 TX, sur l'avant, n° d'origine 7700551020

chaîne de distribution 64 maillons, Renault 4L 800cm³, moteur 747/845cm³, chaîne double

bouchon bloc moteur, Renault 4L et R5 (moteurs Cléon 688, C1E + CIC), cylindrée 956cm³ +

1108cm³, vis avec filetage 1/8" (env. 10mm) pour la vidange du liquide de refroidissement, 2 vis ou plus sur chaque bloc, n° d'origine 7703075009

chaîne de distribution, Renault 4L moteurs 747/782/845cm³ (800 B1B),Renault R5 (R1221,1391,1220)

moteur 845cm³, chaîne simple 64 maillons, n° d'origine 7701349643

• En complément:
• 
  tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, 64 maillons, moteur 800
  22,90 €

chaîne de distribution 58 maillons, Renault 4L, R5, R6, R8, R12, TWINGO, moteur: C, C1C, C1E, 680

688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700. Chaîne simple

• En complément:
• 
  tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58
  22,90 €

kit de distribution, chaîne simple (pas Duplex) 58 maillons, pignons et joint de carter compris

Renault 4L, R8, Alpine 1300, pignons modèles fins, vérifiez les pignons avant l'achat

• En complément:
• 
  tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58
  22,90 €

durite de reniflard, Renault R5 Alpine Turbo, mise à l'air du carter moteur

poulie de courroie, Citroën DS après 1965, sablée et peinte, n° d'origine 2D5414407A

• En complément:
• 
  roulement avant d'arbre à came, Citroën DS, dimensions 47x20x14 mm, roulement
  8,64 €

joint de carter d'huile, Simca 1000, moteurs 1D1, 944cm³

joint de plaque de fermeture du bloc moteur et raccords de tubes d'eau, Citroën SM, l'unité, n°

d'origine 54005618T. Made in Germany.

joint de carter d'huile, Citroën SM, n° d'origine 5405837Y

goujon, Citroën SM, entre bloc et culasse, longueur 66,0mm, filetage int. M12x125, filetage ext

M14x200, l'unité, n° d'origine 0S 5405 649E + S114-192A. Made in EU.