allumage pour Alle Alle
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capsule de dépression pour allumeur Ducellier dernier modèle, Citroën 11CV, HY, Peugeot 404
504, pièce d'origine Ducellier Nr. 660333 provenant d'un stock ancien
capsule de dépression pour allumeur Ducellier, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R15, R17
R18, R20, Fuego. N° d'article 7701020034, 7701021560, 7701021570, refabrication
bouchon caoutchouc sur bougie arrière, Citroën DS, obturateur pour le trou de la tôle sous le
pare-brise, diamètre 40mm.
capteur d'allumage 2 fils, Citroën Visa moteur bicylindre 652cm³, référence d'origine 75491750
Attention: le bon fonctionnement de chaque capteur que nous livrons est testé avant l'envoi. Ne pas donner de coup au montage. Le moindre petit coup de maillet peu détruire le ferit à l'intérieur.
capteur d'allumage 3 fils, Citroën Visa moteur bicylindre 652cm³, référence d'origine 95495305
Attention: le bon fonctionnement de chaque capteur que nous livrons est testé avant l'envoi. Ne pas donner de coup au montage. Le moindre petit coup de maillet peu détruire le ferit à l'intérieur.
allumeur électronique complet, Renault pour moteurs Ventoux / Billancourt, moteurs 3 paliers. Avec
réglage de courbe par dépression! Renault 4CV (sauf moteur 662-2), Juvaquatre, Dauphine (sauf moteur 670-02), Estafette, Alpine A108, Renault R3, R4 premiers modèles, R5 premiers modèles. Moteurs de cylindrée 603cm3, 748cm3, 782cm3, 845cm3. Types moteur: B1B, 800, 839, 680. En remplacement des allumeurs: R287, D83, R284, R285, R240, R252, R253, A46.
allumeur électronique complet, Renault pour moteurs Ventoux / Billancourt, moteurs 3 paliers. Sans
réglage de courbe par dépression! Renault 4CV (sauf moteur 662-02), Dauphine (sauf moteur 670-02), Juvaquatre, Floride R1091 / 1092 moteur seul 670-05, Estafette, Alpine A108, Renault R3, R4 premiers modèles, R5 premiers modèles. Moteurs de cylindrée 603cm3, 748cm3, 782cm3, 845cm3. Types moteur: B1B, 800, 839, 680. En remplacement des allumeurs: R287, D83, R284, R285, R240, R252, R253, A46.
allumeur électronique complet, Renault R16TS, R16TX, R12 Gordini, R15, R17, Alpine A110, en
remplacement de l'allumeur Ducellier
allumeur électronique complet, Renault Dauphine et Floride, moteur 670, avec réglage d'avance par
dépression, sorties verticales, en remplacement des allumeurs Ducellier, Femsa, Bosch.
allumeur électronique complet, Renault Dauphine et Floride, moteur 670, sans réglage d'avance par
dépression, sorties verticales, en remplacement des allumeurs Ducellier, Femsa, Bosch.
allumeur électronique complet, Renault 4L, R5, R5 1400cm³ et R5 Alpine, Estafette, Caravelle
e, R8/R10, moteurs 1100cm³,réglage de courbe par dépression, Attention: entraînement du distributeur par 2 ergots. Moteur: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne / 708 R-275/R287 C34Renault 5 engine / 800-10 R-268 C34Renault 5 engine / 689-10 R-248 C34Renault 5 engine / 810-25 R-248 C33Renault 5 engine / 810-26 R-294 D61Renault 5 engine / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc engine R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
allumeur électronique complet, Renault 4L, R5, R5 1400cm³ et R5 Alpine, Estafette, Caravelle
e, R8/R10, moteurs 1100cm³,sans réglage de courbe par dépression, Attention: entraînement du distributeur par 2 ergots. Moteur: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne,112C / C1C.708 R-275/R287 C34Renault 5 engine / 800-10 R-268 C34Renault 5 engine / 689-10 R-248 C34Renault 5 engine / 810-25 R-248 C33Renault 5 engine / 810-26 R-294 D61Renault 5 engine / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc engine R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
allumeur électronique complet avec réglage de courbe par dépression, coudé à 90°, Renault 4L
R5, R5 1400cm³ et R5 Alpine, Estafette, moteurs 1100cm³, Attention: entraînement du distributeur par 2 ergots. Moteur: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne / 708 R-275/R287 C34Renault 5 engine / 800-10 R-268 C34Renault 5 engine / 689-10 R-248 C34Renault 5 engine / 810-25 R-248 C33Renault 5 engine / 810-26 R-294 D61Renault 5 engine / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc engine R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
allumeur électronique complet sans réglage de courbe par dépression, coudée à 90°, Renault
4L, R5, R5 1400cm³ et R5 Alpine, Estafette, moteurs 1100cm³, Attention: entraînement du distributeur par 2 ergots. Moteur: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne / 708 R-275/R287 C34Renault 5 engine / 800-10 R-268 C34Renault 5 engine / 689-10 R-248 C34Renault 5 engine / 810-25 R-248 C33Renault 5 engine / 810-26 R-294 D61Renault 5 engine / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc engine R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
câble d'allumage, fil de bougie longueur 40cm, vers bougies 3 et 4 sur Renault 4L, vers 1ère
bougie sur Peugeot 204, 304, vers 4ème bougie sur Peugeot 404, 504, vendu à l'unité
fils de bougies, Citroën DS, ID, HY, peigne support des câbles d'allumage, n° d'origine
DX212-248A + 1D 5451455W
fils de bougies, Citroën DS, ID, HY et GS, 2 fixations de fils de bougies pour 4 câbles sur
bobine et pour 2 câbles sur bougies 3 et 4, n° d'origine GX0610801A + DX212-286A
jeu de fils de bougies, Peugeot 504 V6 2,7l. injection coupé et cabriolet, ne convient pas sur le
V6 carbu, Peugeot 604 2,7, Renault R30, Alpine V6, Bougicord. Made in France.
jeu de fils de bougies, 2CV après 1979, avec prises longues, pièce d'origine Bougicord. Made in
France. Câble à haute résistance en ohm, pour utilisation avec nos bougies ref 14301.
jeu de fils de bougies silicone 2CV6 (1 paire). Câble à haute résistance en ohm, pour
utilisation avec nos bougies ref 14301. Made in Spain
jeu de fils de bougies, Traction 11cv, HY jusque 1963, n° d'origine 715024. Attention: câble à
haute résistance ohmique à utiliser avec des bougie de faible résistance ohmique. Ne pas utiliser avec des bougies qui ont la lettre R dans leur nom. R = cadio-control = haute résistance ohmique
fils de bougies, Citroën DS et ID après 1965, moteurs 5 paliers toutes sauf Ié, également pour
Citroën HY, jeu de 5 câbles livrés sans les protections caoutchouc. Made in EU.
fils de bougies, Citroën DS Ié (injection) et DS / ID moteurs 3 paliers avec l'allumeur sur
l'arrière, jeu de 5 câbles. Made in France.
jeu de fils de bougies, Peugeot 205 (GL, GR, SR, XL. De 1984 à 1989), Peugeot 205 (1,3 SR, XR. De
1988 à 1992), Peugeot 104, Peugeot 309 (1.1, 1.3, 1.5, 1.6, de 1986 à 1989), Talbot Horzont (de 1978 à 1986), Simca 1307, 1308, 1309SX, 1510 (de 1975 à 1986)
jeu de fils de bougies, Renault 4L, Rodéo, moteurs (782 + 845cm³) moteurs B1B/707, longueurs
4x325mm + 1x370mm, produit de marque Bougicord (made in France). Tracteur Gutbrod 2400-2500.
jeu de fils de bougies, Renault 4L 956cm3 et 1108cm³, R16 tous modèles, R8 1,0-1,1l., R12 1,3
R15 1,3, Estafette, Matra Bagheera 1,3-1,4l., Talbot Murena 1,6l., Simca Sunbeam tous modèles. Longueurs des fils de bougie : 325mm, 325mm, 390mm, 390mm, longueur fil de bobine : 470mm. Made in Europe. N° d'origine 770653305
jeu de fils de bougies, Renault R5 1,5l., Alpine, Fuego 1,4-1,6l., R17 1,6l. et Gordini, R18 1,6l
turbo, R20 1,6l. Longueur des câbles : 2 x 30 cm + 2 x 35 cm + 1 x 65 cm.
jeu de fils de bougies, 2CV jusque 11.1979, câbles à faible résistance en ohm pour utilisation
avec les bougies ref 14394. Principe général: jusque 1979 les fils de bougie et les bougies avaient une faible résistance, ce qui obligeait d'ajouter un filtre déparasiteur. Les bougies à haute résistance permette d'éviter le parasitage même sans filtre.
jeu de fils de bougies, Peugeot 404 1,6l. toutes, 504 1,8l. et injection, 504 pick up 1,6l
Citroën C25 2,0E, J7 1,6l., 1,8l. Longueur des fils de bougies 350, 550, 626, et 800mm, câble de la bobine 520mm, Made in Europe.
jeu de fils de bougies, Peugeot 504 2,0l. toutes, et 504 cabriolet, 505 2,0l. produit de marque
Bougicord, longueurs 430mm, 520mm, 670mm, 770mm, aux bougies et 860mm à la bobine. Made in Europe.
bougie C62LS (BP6E), Citroën GS, GSA (N9Y), C25, Renault R5, R18, Fuego, Peugeot J5. Clé de 21
1, longueur du filetage 16mm, pas de vis M14 x 125, montage sans rallonge
bougie Champion L78C, Renault R8 1,0 et 1,1l., BMW 503 , Borgward Isabelle, Porsche 356 A1600 +
1600S, Fiat 600. Clé de 21, longueur du filetage 10mm, pas de vis M14 x 1,25
bougie Champion L87Yc, (anciennement L78C), Citroën DS, Renault R8 1,0 et 1,1; BMW 503, Borgward
Isabella, Porsche 356 A1600 + 1600S; Fiat 600, Ford Taunus 12M P4- 1,2
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