train de roue avant pour Alle Alle
rotule sup. de suspension, Renault R8, R10, Alpine 110, hauteur jusque base du goujon 77mm, longeur
du pas de vis 20mm, pas de vis M12 x 125, n° d'origine 0996006600
rotule inf. de suspension, Renault R8, Alpine 110, hauteur jusque base du goujon 65mm, longeur du
pas de vis 19mm, pas de vis M12 x 125, n° d'origine 0996006500
toc de roue, Renault R8, R10, R12, R18, longueur 38mm, pas de vis M12x125, diam. de la tête 18mm
épaisseur de la tête 5mm
écrou de roue, Peugeot 203, 403, 404, 504, J9, ATTENTION uniquement sur pick-up utilitaire et
camionette, dimensions M16x1,5-x44
moyeu avant, Citroën 2CV6, pièce neuve de refabriction, logement pour le roulement de roue de
72mm et l'axe de pivot, pièce pour 2cv6, 2cv4, Dyane, mais non compatible pour les fourgonnette (AK,ACDY...), sans point de fixation pour les batteurs des anciens modèle, en remplacement du n° d'origine 5502003
bague d'étanchéité (joint spi) de moyeu, Citroën DS, HY, joint spi de roulement de roue avant
refabrication en matériau souple, côté boîte, dimensions 129,25 x 160,75 x 10mm, n° d'origine 9D5409788S
bague d'étanchéité (joint spi) de moyeu, Citroën DS, joint spi de roulement de roue avant
refabrication en matériau dur, côté roue, dimensions 129,25 x 160,75 x 10mm, n° d'origine 9D5409788S
flasque de roue avant 2CV4, 2CV6, canelure fine, refabrication, (Pour roulements de roue d'un
diamètre extérieur de 72mm)
frotteurs, Citroën 2CV à partir de 1955, frotteur complet avec couvercle et caoutchouc de
protection, pour de suspension du train avant, refabrication
écrou de bras inférieur, Citroën DS, fixation du bras inférieur au demi-train avant, pièce
d'origine, n° d'origine 0D 5410 593U + D412-4A
bras de suspension avant gauche avec son moyeu, Citroën 2CV jusque 1990, moyeu avec son roulement
monté sur le bras. Bras livré non peint. Prévoir une protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504937 + 5502003
bras de suspension avant gauche, Citroën 2CV jusque 1990, bras livré nu, non peint. Prévoir une
protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504937G
bras de suspension avant droit avec son moyeu, Citroën 2CV jusque 1990, moyeu avec son roulement
monté sur le bras. Bras livré non peint. Prévoir une protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504938D + 5502003
bras de suspension avant droit, Citroën 2CV jusque 1990, bras livré nu, non peint. Prévoir une
protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504938D
roulement de bras de suspension inf. ext., Citroën DS, pour bras de suspension avant en bas côté
écrou, dimensions: 30x62x21,5mm, n° d'origine ZC 9620049 U + ZC 9629053 U
roulement de bras de suspension, 2CV, Dyane, AK, AMI, Mehari, identiques AV / AR - droite / gauche
e, refabrication, l'unité. Dimensions : 63,5 x 95 x 17 mm. N° d'origine ZC9620041U
bague d'étanchéité pour roulement de bras de suspension, 2CV, remplace le feutre. dimensions
72x95,6x7mm. Made in Germany.
arrêtoir de rotule de train avant, Citroën HY, arrêtoir des chapeaux de palier de rotules
supérieures, n° d'origine ZC9441187U. Made in Germany.
fluidbloc, Citroën GS à partir de 1973 et GSA toutes, silentbloc d'articulation du triangle
inférieur, fluid-bloc 2ème modèle, vendu à l'unité, n° d'origine 95495152
bague d'étanchéité (joint spi) de bras de suspension avant + arrière, DS, dimensions
54x72x12,5mm, n° d'origine D422-95C. Made in Germany.
bague d'étanchéité (joint spi) de bras de suspension avant, DS, dimensions: 54x72x5mm, n°
d'origine ZC 9612 620. Made in Germany.
bague d'étanchéité de roulement ext. de bras de suspension, Citroën HY, dimensions
72x100x12mm. Made in Germany.
