toits et capotes pour Alle Alle
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toit, Citroën HY, demi-coque de toit gauche en tôle. Refabrication pour HY de taille standard
Transport uniquement sur palette. Dimensions: 2750 x 950 x 1,0mm.
toit, Citroën HY, demi-coque de toit gauche en polyester, dimensions 1830mm x 970mm, refabrication
avec un déport permettant d'allonger le toit en alignant 2 éléments, n° d'origine H825-1
toit, Citroën HY, demi-coque de toit côté droit en tôle. Refabrication pour HY de taille
standard. Transport uniquement sur palette. Dimensions: 2750 x 950 x 1,0mm.
toit, Citroën HY, demi-coque de toit côté droit en polyester, dimensions 1830mm x 970mm
refabrication avec un déport permettant d'allonger le toit en alignant 2 éléments, n° d'origine H825-1A
fixation de pavillon arrière, Citroën DS, agrafe pour un côté, droit ou gauche, vendu l'unité
n° d'origine 1D 5404 020Y + 1D 5403 965A
brancard de toit, Citroën DS Break, tôle de réparation de brancard de toit gauche, tôle sous
l'entourage chromé, n° d'origine DVF811-75
brancard de toit, Citroën DS Break, tôle de réparation de brancard de toit droite, tôle sous
l'entourage chromé, n° d'origine DVF811-86
brancard de toit, Citroën DS, tôle de réparation de brancard de toit gauche, tôle sous
l'entourage chromé, refabrication avec les renforts inférieurs, produit de très bonne qualité, n° d'origine DX811-3
brancard de toit, Citroën DS, tôle de réparation de brancard de toit droit, tôle sous
l'entourage chromé, refabrication avec les renforts inférieurs, produit de très bonne qualité, n° d'origine DX811-4
brancard de toit, Citroën DS, tôle de réparation de brancard de toit gauche, tôle sous
l'entourage chromé, longueur 130cm.
brancard de toit, Citroën DS, tôle de réparation de brancard de toit droit, tôle sous
s l'entourage chromé, longueur 130cm.
brancard de toit, Citroën DS, tôle de réparation pour le joint de pare-brise, sous le brancard
de toit avant, profilé en U, n° d'origine D961-53
brancard de toit, Citroën DS, au dessus du pare-brise, partie avant, tôle de réparation
supérieure large dans laquelle repose le toit, refabrication complète avec les renforts inférieurs, produit de très bonne qualité, n° d'origine DX811-91
butée sur brancard de toit, Citroën DS, ce bitoniau caoutchouc se met dans les renforts pour les
vis du toit, dans les brancards latéraux 37838 et 37839. Egalement monté en butée de la pédale d'accélérateur, n° d'origine ZC9295502U
capote Sonnenland, Dyane, noir, tissus de très haute qualité - 3 épaisseurs superposées forment
le toit. La marque Sonnenland est synonyme de qualité. Les tissus Sonnenland sont utilisés sur cabriolets des grandes marques allemandes telles que Porsche, Mercedes, Audi, etc. Made in France. Nous conseillons de réimprégner régulièrment la toile avec un imperméabilisant spécifique auto (ref. 20071)
store venitien Gradulux, Citroën 2cv type A avec lunette arrière de petite taille, store à
lamelles en aluminium. Montage simple et sans outil, le support est retenu par la joint de lunette. Un accessoire mythique, made in France et directement venu des années cinquantes!
store venitien Gradulux, Citroën 2cv jusque 1990, store à lamelles en aluminium pour lunette
arrière. Montage simple et sans outil, le support est retenu par la joint de lunette. Un accessoire mythique, made in France et directement venu des années cinquantes!
store venitien Gradulux, Citroën Ami 6, store à lamelles en aluminium pour lunette arrière
Montage simple et sans outil, le support est retenu par la joint de lunette. Un accessoire mythique, made in France et directement venu des années cinquantes!
store venitien Gradulux, Citroën Dyane, store à lamelles en aluminium pour lunette arrière
Montage simple et sans outil, le support est retenu par la joint de lunette. Un accessoire mythique, made in France et directement venu des années cinquantes!
imperméabilisant pour capotes toile, aérosol 500ml, pour une plus grande longévité, imprégnez
la capote au printemps et à l'automne
bouton Loxx, partie supérieure (femelle) pour tissus. Système de fermeture rapide de marque
allemande, inventé en 1928 et utilisé dans de nombreux domaines (navigation, transport, industrie...) Simple de principe, l'attache fonctionne comme les Straplocks des guitares : la partie femelle montée sur la toile va se cliquer sur une partie mâle (une boule) vissée sur la carrosserie. Il suffit ensuite de lever la partie femelle pour déverouiller la fixation.
capote, Méhari >1971, noir, partie supérieure sans les côtés. Livrée sans le module à
insérer dans le pare-brise
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