Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 963
Numéro(s) de référence : 963
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échappement, 2ème partie, Citroën 2cv jusque 11.1963, silencieux arrière, entrée ronde, sortie
applatie, refabrication de bonne qualité mais avec une sonorité légèrement différente de l'origine.
échappement, 2ème partie, Citroën 2cv de 11.1963 à 07.1972, silencieux arrière, entrée ronde
sortie applatie, refabrication avec une sonorité légèrement différente de l'origine.
porte, Citroën 2CV jusque 1963, porte avant gauche, porte suicide, refabrication made in Europe
porte en tôle électrozinguée.
porte, Citroën 2CV jusque 1963, porte avant droite, porte suicide, refabrication made in Europe
porte en tôle électrozinguée.
échappement, 1ère partie, Citroën 2cv de 11.1963 à 07.1972, pot de détente, diamètre
d'emboîtement au silencieux de 30mm, refabrication de bonne qualité, n° d'origine AZ183-1A
échappement, 1ère partie, Citroën 2cv jusque 11.1963, pot de détente, diamètre d'emboîtement
au silencieux de 27mm, refabrication de bonne qualité, n° d'origine AZ183-1
tôle sur pied milieu, Citroën 2CV, recouvre la charnière de pied milieur, adaptable sur toute
2cv à partir de 1963, n° d'origine AZ82176. Made in Germany.
plancher latéral gauche renforcé, 2CV après 1963 équipées de rails sous les sièges, avec
rainures et renforts. Made in Europe.
plancher latéral droite, 2CV après 1963 équipées de rails sous les sièges, refabrication comme
d'origine avec rainures, fixations. Made in Europe.
plancher latéral droite renforcé, 2CV après 1963 équipées de rails sous les sièges, pot de
suspension petit diamètre, avec rainures et renforts. Made in Europe.
écrou d'aile avant, Citroën 2CV de 1963 à 1990, écrou à embase libre. La rondelle embase reste
immobile pour protéger la peinture au serrage.
calandre, Citroën 2cv de 1963 à 1969, grillage derrière calandre aluminium avec grands chevrons
(ref. 16096), d'origine sur les premiers capots à 5 nervures et adaptable jusque 1990.
masque, Citroën 2cv, cache calandre en skai pour calandre en aluminium. Simple à poser grâce aux
crochets, pour 2cv de 1963 à 1973. Attention : convient pas sur calandre plastique.
volet d'aération sous pare-brise 2CV jusque 1963/1964, charnière au milieu. Joint caoutchouc et
baguette identiques sur tous les modèles jusque 1990. Made in Europe.
baguette capot moteur, Citroën 2CV, refabrication en aluminium, profile légèrement pointu comme
AZAM 6, longueur 106cm pour capot à partir de 1963, largeur 20mm. Produit adaptable sur capot moteur 23 nervures en la recoupant
joint de porte arrière gauche, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure
made by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
joint de porte arrière droite, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure
made by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
joint de porte avant gauche, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure, made
by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3.
joint de porte avant droite, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure, made
by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
joint de portes avant et arrière, Citroën 2CV à partir de 1963, jeu de 4 pour une voiture
Produit de qualité supérieure, made by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccord vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
segmentation, Renault 4CV, R4-4L de 1963 à 1967, moteur 680, alésage 54,5mm, épaisseur 2,0mm +
2,0mm + 3,5mm, jeu de 4 x 3 segments pour équiper 4 pistons
échappement, 1ère partie, Citroën Ami6 de 09.1964 à 1967 et 2cv AK350 à partir de 11.1963, pot
de détente, refabrication, n° d'origine AM182-1
attelage, Renault 4L à partir de 1963, homologation EU, contrôlé EC E6; Valeur D (force
théorique max. entre véhicule et remorque)=4,58KN; Valeur S (Poids max. sur flêche)=55kg, Poids Max. remorque = 750kg - Veuillez contrôler systématiquement les valeurs de masse de la remorque à tracter. Largeur 62cm - fixation côté intérieur des longerons.
PDF FICHIER 
démarreur, Citroën HY à partir de 1963, pièce neuve de refabrication, 12V. Info branchements
relier la cosse avec un écrou et la petite fiche plate au dessus en utilisant le câble livré avec le démarreur. Principe de fonctionnement : le relais sur le pôle plus de la batterie alimente directement la fiche 30 (Plus) du démarreur. Le courant passe de la fiche 30 à la 50 par ce câble. Le solénoïde est donc alimenté par ce câble et le pignon avance en attaque.
tôle écran sur tubulure d'échappement, Citroen ID19 de 1962 à 1963, n° d'origine D181-6C
refabrication de toute petite série
soupape d'échappement, Citroën Traction - 11cv moteur Perfo de 02.1939 à 05.1955, HY de 01.1955
à 1963, 33,8x9x103mm, n° d'origine 461847
joint d'échappement oval, Traction - 11cv, HY jusque 1963, diam. int. 41mm, diamètre des trous
10mm, entraxe 68mm, n° d'origine 308431
ligne d'échappement - 4ème partie, citroën HY de 1963 à 1981 moteurs essence et diesel Perkins
tube de sortie d'échappement, n° d'origine HY182-4
ligne d'échappement - 1ere partie, citroën HY de 1963 à 1981 moteurs essence, descente
d'échappement entre tubulure et silencieux avant, n° d'origine HY182-1
réservoir de liquide de frein, Citroën 2CV jusque 1963, Peugeot 202, 203, 403, 404, Renault 4L et
moteurs arrière, raccord au maître-cylindre 3/4'' 16h, diamètre 56mm, hauteur avec le bouchon 97mm. Made in Spain.
tube de frein, Citroën DS, entre le raccord 3 voies côté gauche et l'étrier droit, n°
d'origine 5D 5416963H
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