rail de charnière, Citroën 2CV et AZU jusque 1960, charnière type Yoder pour réparation de la
partie soudée sur le capot, refabrication Européenne pour CiPeRe
Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 960
Numéro(s) de référence : 960
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joint de capote, Citroën 2CV de 1960 à 1990, joint caoutchouc placé sous la baguette aluminium
en haut de la baie de pare-brise, fabrication mieux que d'origine. Ce joint a une lèvre supplémentaire qui permet de mieux fixer le rail en alu sur la caisse, en remplacement de n° d'origine A971-80A
joint de capote, Citroën 2CV de 1960 à 1990, joint caoutchouc placé sous la baguette aluminium
en haut de la baie de pare-brise, fabrication comme d'origine, n° d'origine A971-80A
radiateur de refroidissement, Renault 4CV de 1949 à 1960, en aluminium, dimensions 330 x 348 x
56mm. Fabrication artisanale.L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
ressort de lanceur Benada, démarreur DS de 1960 à 1968, traction 11CV, n° d'orig. 701805, diam
int. 36mm, ext. 46mm, hauteur 35mm
kit de réparation d'étrier de frein, Citroën DS après 07.1960, joints de qualité blanche
compatibles liquide vert LHM et liquide rouge LHS, dimensions 41,3x48,5x3,6
durite du radiateur à la boîte de dégazage (balon), Citroën CX Athena, 20 + 22. diam. int
18,0mm + 21,0mm. n° d'origine 75522000 + 96015787
amortisseur arrière (paire), Renault Dauphine (Gordini inclus.) tous modèles de 10.1960 à
05.1964, Floride berline de 10.1960 à 05.1964
amortisseur arrière (paire), Renault Dauphine (Gordini inclus.) tous modèles de 1956 à 09.1960
R8, R10, Floride cabriolet après 06.1964, Alpine 110, Floride berline de 1956 à 09.1960. Longueur comprimée : 250mm. Longueur étendue : 385mm.
allumeur électronique complet, Peugeot 203, 403, 204, 304, 404 (sauf injection), 504, J5, J7, J9
remplace l'allumeur d'origine Ducellier, courbes M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86 & M130. Moteur: 204+304 XK(1:7,6 + 1:8,8), XL3S. 203 1300cc. 404 XC1 (1960). 404+504+505 XC5,XC6,XB5,XC6,XC7,XM7,XN1,XCF1,XCKF2. 504 TI XN1,XN2. 403 1500cc XM7T,XN1T,XN1P. J7 XC7P,XC7P,XM7P. Allumeur électronique, très simple de montage, particulièrement fiable, sans pièce d'usure et donc sans entretien. Un produit vendu plus de 5000 fois et qui va vous faire oublier tout préjugé pour retrouver le plaisir total de rouler en ancienne. Ne convient pas sur 404 injection kf Kugelfischer - il n'y a pas suffisamment de place à cause de l'aspiration et de l'axe de papillon.
filtre / tamis de recyclage des gaz moteur, Renault R16, R15, R17, Citroën CX 2400, etc... diam
sup. 30mm, diam. raccord, 18mm, hauteur filtre 28mm, hauteur HT 46mm, n° d'origine 7700550429 + 96072385
tige de suspension arrière, DS berline à partir de 06.1960, longueur 255mm, pour bille de
15,875mm n° d'origine 3D5410068M et DS434-3, ne convient pas sur DS break
bille de rotule sous tige de suspension avant, Citroën DS jusque 05.1970, montage sous tige de
suspension arrière jusque 06.1960, diamètre 14,28mm, n° d'origine ZD 9410600U, 4.106-S
caoutchouc des fixation du corps de tringlerie d'essuie-glace, Citroën DS jusque 05.1960
8x20x8mm, n° d'origine D565-104
câble de frein à main, Renault Dauphine R1090 jusque 1963, Dauphine Gordini R1091 jusque 1963
3, Floride R1092 jusque 1963, pour freins à tambours, longueur HT 1960mm, gaines 2 x 700mm, n° d'origine 8544992
faisceau électrique 510-02DS, Citroën DS de 06.1957 à 06.1960, faisceau principal dans tableau
de bord. Made in Germany.
faisceau électrique 510-03DS, Citroën DS de 07.1960 à 09.1961, faisceau principal dans tableau
de bord. Made in Germany.
faisceau électrique 510-03ID, Citroën ID de 09.1960 à 08.1961, faisceau principal dans tableau
de bord. Made in Germany.
interrupteur à bascule essuie-glace, Peugeot 204, 304 de 1966 à 1980, 404 de 1960 à 1972, 504 de
1968 à 1978, Renault R16 de 1965 à 1971, 36x18mm
dynamo, Citroën DS et ID jusque env. 1960, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, écartement des
pattes de fixations 85mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7132
PDF FICHIER ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS et ID à partir de 1960 sauf DS23, hélice à 8 pales en
plastique, n° d'origine DX241-1
amortisseur arrière (paire), Peugeot 403 de 1960 à 1965, Simca Aronde de 1951 à 1958, longueur
430mm, en extension 655mm
câble de compteur, Peugeot 403 après 09.1960, longueur 1380mm, n° d'origine 612221
entraînement profile carré 3x3mm, 2ème côté 2,5x6,9mm
pompe à eau, Peugeot 403 derniers modèles après 1960 sans branchement de préchauffage carbu
arbre de poulie diamètre: 15mm, longueur: 53mm. Attention: le circuit de refroidissement des 403 est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
maître-cylindre Peugeot 403 après 10.1960, 404 après 07.1960 sauf thermostable, piston 22mm
raccord de tube 1/2 x 20 UNF, raccord de bocal env. M19x150, n° d'origine 460112. Made in Europe.
roulement de roue arrière, Peugeot 403 de 1958 à 1966, 404 berline, cabriolet et coupé de 1960
à 1975, 504 berline, cabriolet et coupé à partir de 1973, dimensions : 72,0x35,0x17,0mm
durite supérieure du radiateur, Peugeot 404, 504 tous modèles 4cyl. carbu et inj. de 1960 à 1975
avec le calorstat dans la durite, diamètre de raccord 55 et 40mm, n° d'origine 134325
pompe à eau, Peugeot 404 et 504, 1600 et 1800cm³ après 1960, moteur XC7, premier modèle avec
c ventilateur débrayable, arbre de poulie long. 53mm, 3 raccords (1x raccord fermé). 1202.60, 1202.12, 1202.36, 1202.48, 1202.59, 1202.84
pompe à eau, Peugeot 404, 1600cm³ après 1960, moteur XC7, 504 jusque 2376842, premier modèle
avec ventilateur non débrayable, arbre de poulie long. 37mm, 3 raccords, n° d'origine 1202.13 + 1202.37
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