poignée de tirage de porte, gris, 2CV, sur panneau de porte grand modèle, longueur env. 260mm
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correspondants ref 18130. Made by Franzose/CiPeRe
de gaine 1500mm, n° d'origine 8515813
supérieure de la custode en dessous du clignotant, liaison au cadre de lunette arriére, prologeant notre tôle ref 37813
complément de notre référence 37813
1981, n° d'origine 95549813
min. 270mm de l'axe à la rotule, filetages M14 des 2 côtés, n° d'origine 3813.35, Made in Italy
alésage 61,4mm, axe de piston 18 x 53,80mm, segmentation 2,0+2,0+3,5mm, diam. à la base 75,50mm, diam. en haut 83,75mm, hauteur 132,50mm, jeu de 4
alésage 61,4mm, de 1972 à 1975.
surcote (+0,75) largeur 20,75mm. Pour moteurs 688 172 / 688.1 /688.01 jusque 1975 (1108cc) et tous moteurs 689 710 / C1C 700 (956cm³) + 688 711 + 713. C1E 700, 754, 715, 720, 750 (1108cm³) et 813-02 (852cm³)
moteur 813-02, alésage 61,4mm, après 1972
70mm, moteur 813-02, C1C, 688, ensemble livré sans les joints de queue de soupape
688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700. Chaîne simple
R112/112C/2340/2370/210B, R5, R6, R8, R8 Major, Floride S, Estafette R2132
20,75mm. Pour moteurs 688 172 / 688.1 /688.01 jusque 1975 (1108cm³) et tous moteurs 689 710 / C1C 700 (956cm³) + 688 711 + 713. C1E 700, 754, 715, 720, 750 (1108cm³) et 813-02 (852cm³)
44mm, largeur 20,75mm. Pour moteurs 688 172 / 688.1 /688.01 jusque 1975 (1108cm³) et tous moteurs 689 710 / C1C 700 (956cm³) + 688 711 + 713. C1E 700, 754, 715, 720, 750 (1108cm³) et 813-02 (852cm³)
852cm3. Ne convient pas pour les 4L de production française.
int. 14mm (sur axe de l'allumeur), profondeur int. 8,5mm, hauteur HT 50mm.
C1E, 680, 688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700.
5 2,3TD, 604 2,3TD, Talbot Tagora 2,3 Turbo Diesel.
extérieure. Refabrication en tôle de la carrosserie 4L série plein air de Sinpar, peinture cataphorèse.