tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours beige avec un liseret beige, partie
avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 67
Numéro(s) de référence : 67
Vous effectuez une recherche d'article dans tous les catalogues.
Vous pouvez augmenter la pertinence des résultats de votre recherche en vous limitant à une marque ou un modèle de véhicule.
sélection du modèle Non merci
438 Articles | Page 1 / 9
tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours grise avec un liseret gris clair
partie avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours gris clair avec un liseret gris
foncé, partie avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours noir avec un liseret noir, partie
avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
calandre, Citroën 2cv à partir de 1961, grille de calandre aluminium 3 traverses, montage
d'origine de 1967 à 09.1974, adaptable de 1961 à 1990, refabrication avec barres en aluminium, fabrication dans outillage d'origine. La suface en aluminium a des microrayures comme sur les pièces d'époques.
segmentation, Renault 4CV, R4-4L de 1963 à 1967, moteur 680, alésage 54,5mm, épaisseur 2,0mm +
2,0mm + 3,5mm, jeu de 4 x 3 segments pour équiper 4 pistons
radiateur de refroidissement, Alpine A610 V6 Turbo, en aluminium, dimensions 670 x 308 x 40mm
Fabrication artisanale. L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
échappement, 1ère partie, Citroën Ami6 de 09.1964 à 1967 et 2cv AK350 à partir de 11.1963, pot
de détente, refabrication, n° d'origine AM182-1
démarreur, Peugeot 404 ess. après 1967, 504 1,6+1,8+2,0, J7 ess., 12 volts, 9 dents, tourne dans
le sens des aiguilles d'une montre, entraxe des fixations 106mm, pièce neuve sans consigne ni retour
démarreur, Renault 4cv, Dauphine de 1956 à 1967, Floride 1961, démarreur haute puissance 12
volts, 1,4KW. Démarreur démultiplié par des engrenages permettant d'obtenir le double de la puissance pour une consommation électrique diminuée de moitié. Poids: seulement 3,2kg. Conçu sur la base d'un démarreur Hitachi utilisé en sport automobile et monté sur un support de fixation variable (6 positions possibles), il est robuste.
joint de tubulure, Peugeot 204 de 1967 à 1975 moteur XK+XK4, Peugeot 304 de 1969 à 1975, moteur
XL3, XL3S,XL5, également Peugeot 504 V6 cabriolet + coupé et 604 V6. Passez commande de 2 joints pour montage sur 504 et 604, dimensions: 41,5 x 55mm. n° d'origine 1710.11
cadre de batterie en tôle, Citroën DS carbu sauf modèles 1967 - 1968, dimension intérieure 265
x 174mm, pour batterie: 12 volt, 60 ou 70 ampère. Longueur : 272mm. Largeur: 175mm. Hauteur: 225mm, n° d'orig. DV531297A
pompe à essence métal, Citroën HY, 1911 cm3 tous de 1948 à 1967 et tous moteurs 3 paliers
jusque 1981, Citroën ID/DS de 1955 à 1965, 11 cv (Traction Avant) de 1934 à 1957, mécanisme avec levier long (env. 43mm), branchements entrée et sortie 6 mm, avec amorçage à main, produit de qualité, Made in EU.
pompe à essence pour Alpine A110 1500cm3 (1966>1967), R16 (1150, 1152, 1153) monté de 1968 à
06/1972. 2 branchements ! Compléte, en métal. Diamètre branchements 6mm.
réservoir d'essence,30x1,5 mm Citroën DS à partir de juin 1967, vis de vidange de réservoir
d'essence, vis à six pans creux
clignotant avant, Citroën DS de 1955 à 1967, clignotant avant gauche complet avec cabochon
bicolore orange et blanc, et cadre Inox
clignotant avant, Citroën DS de 1955 à 1967, clignotant avant droit complet avec cabochon
bicolore orange et blanc, et cadre Inox
axe de fixation, Citroën 2cv6, fixation du câble d'accélérateur au carburateur Solex
double-corps, longueur 18,0mm, diam. 4,93mm n° d'origine AM142-67
rotor, Peugeot 504 V6, 604, Renault R30 après 07.1979, allumage Bosch, n° d'origine 593721
longueur HT 67 mm, hauteur HT 35 mm, emmanchement : diamètre int. 14 mm, profondeur 19 mm.
PDF FICHIER 
rotor, Peugeot 504 V6, 604, Renault R30, allumage Bosch, n° d'origine 593726, longueur HT 67 mm
hauteur HT 33 mm, emmanchement : diamètre int. 14 mm, profondeur 18 mm.
machoires de frein avant (jeu) Renault 4L, R5, Peugeot 204, 304, 404, freins Bendix, 229mm, largeur
42mm, pour tambour arrière sur Renault R16 de 06.1965 à 07.1967, 204 de 03.1966 à 02.1972, 304 berline et cabriolet de 07.1969 à 02.1972, 404 après 1965
équerre de fixation de flexible de frein arrière gauche, Citroën 2CV jusque 07.1964, ouverture
de 10mm pour vis creuse du raccord de flexible, refabrication, Made in Germany, n° d'origine A453-67
équerre de fixation de flexible de frein arrière gauche, Citroën 2CV de 07.1964 à 01.1972
ouverture de 16mm pour raccord de flexible M14, refabrication en Inox. Made in Germany, n° d'origine AM453-67
équerre de fixation de flexible de frein arrière droit, Citroën 2CV de 07.1964 à 01.1972
ouverture de 16mm pour raccord de flexible M14, refabrication en Inox. Made in Germany, n° d'origine AM453-67A
équerre de fixation de flexible de frein arrière droit, Citroën 2CV, refabrication, Made in
Germany, n° d'origine A453-67A
438 Articles | Page 1 / 9
Veuillez sélectionner votre Citroën 
Veuillez sélectionner votre Peugeot 
Veuillez sélectionner votre Renault 
