Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 57
Numéro(s) de référence : 57
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façade arrière, Citroën 2CV de 09.1957 à 04.1964, panneau de feux arrières, tôle ext. version
oblique à 2 médaillons, montage à partir de l'introduction du modèle AZLP, premier modèle avec couvecle de malle. Made in Europe.
capote, Citroën 2CV type A, Vert Agave, fermeture extérieure, modèle long avec lunettes arrière
normale ar. jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France. Le Vert Agave est une teinte très particulière, qui n'est pas comparable, même de loin, à une teinte RAL !
capote, Citroën 2CV type A, Vert Agave, fermeture extérieure, modèle long avec petite glace ar
jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France. Le Vert Agave est une teinte très particulière, qui n'est pas comparable, même de loin, à une teinte RAL !
capote, Citroën 2CV type A, rouge rouille, fermeture extérieure, modèle long avec lunettes
arrière normale ar. jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France
capote, Citroën 2CV type A, rouge rouille, fermeture extérieure, modèle long avec petite glace
ar. jusque 1957, livrée avec les 2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France
capote, Citroën 2CV type A, gris, modèle long avec petite glace ar. jusque 1957, livrée avec les
2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Refabrication adaptable de qualité médiocre. Made in France
capote, Citroën 2CV type A, noir, modèle long avec petite glace ar. jusque 1957, livrée avec les
2 crochets de fixation pour le milieu des brancards de toit. Pour caisse de 2cv avec traverse arrière haute, des adaptations sont nécessaires pour monter sur une caisse ancienne avec travers 2cm plus basse. Si nécessaire, commandez séparément les crochets de la caisse arrière, autour de la lunette. Made in France
gâche de serrure de coffre, Citroën 2CV, pièces vissé sur façade arrière pour la fermeture de
malle, n° d'origine AZ861-57. Made in Germany.
verrouillage de banquette arrière, Citroën 2cv, gâches vissés au passage de roue, refabrication
en tôle bichromatée, la paire, n° d'origine 5500757 + 5500758
cylindre de roue, Renault 4CV après 03.1956, Dauphine, Floride, Panhard, avant gauche, diamètre
piston 28,57 mm, raccord flasque 36 mm, raccord tube 3/8 x 24 UNF, longueur hors tout 71 mm
cylindre de roue, Renault 4CV après 03.1956, Dauphine, Floride, Panhard, avant droite, diamètre
piston 28,57 mm, raccord flasque 36 mm, raccord tube 3/8 x 24 UNF, longueur hors tout 71 mm
silentbloc de suspension, Renault 4CV, Dauphine, Floride, Caravelle, Juvaquatre. Peugeot 201, 302
402. Citroen C4, C6, Rosalie, dimensions: 12 x 26 x 36 x 32mm, l'unité, n° d'origine 8535735
silentbloc de triangle de suspension, Renault 4CV, Dauphine, Floride, dimensions: approx 16 x 36 x
38 x 35mm, l'unité, n° d'origine 8535734
garniture de doublure d'aile avant, DS, joint caoutchouc sous l'aile derrière le boîtier de
phare, n° d'orig. DS85157, longueur 365mm
démarreur, Renault 4L (1128, 112_, 2391, 2106), moteur Cléon 1,1l., 12 volts, 1,20KW, fixation 3
vis, consigne 100 euros, montage 57°
demarreur, Citroën Traction 11CV de 1934 à 1957, démarreur 12 volts, 1,4KW. Démarreur
démultiplié par des engrenages permettant d'obtenir le double de la puissance pour une consommation électrique diminuée de moitiée. Poids: seulement 3,8kg.fabriqué sur base d'un démarreur DENSO pour le sport automobile.
filtre à essence, Renault 4L, Peugeot, grand format, longueur HT env. 120mm, longueur filtre env
57 mm, diamètre filtre env. 50 mm, raccords 6 et 8mm
pompe à essence métal, Citroën HY, 1911 cm3 tous de 1948 à 1967 et tous moteurs 3 paliers
jusque 1981, Citroën ID/DS de 1955 à 1965, 11 cv (Traction Avant) de 1934 à 1957, mécanisme avec levier long (env. 43mm), branchements entrée et sortie 6 mm, avec amorçage à main, produit de qualité, Made in EU.
pompe à essence, Renault R16 (R1156+1157) tous moteurs 1,6l., Alpine 110 1500, R17, Fuego, R20
R15, R30, 3 branchements, refabrication
clignotant, Citroën HY, support de clignotant avant gauche et droit (la paire)sans porte-ampoule
ni cabochon, n° d'origine HY575-233A + HY575-234A
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, AK, AZAM, modèles export de 1966 à 04/1970, version
rectangulaire, couleur orange, n° d'origine AZ575-1A
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, AK, AZAM, modèles export de 1966 à 04/1970, version
rectangulaire, couleur blanc, n° d'origine AZ575-1A
cabochon de clignotant, Citroën 2CV, Ami6, AK et DS break arrière, HY, adaptable sur Renault 4L
ancien modèle couleur orange, pour modèle SEIMA, n° d'origine AZ575210A, diam. ext 68mm, entraxe env. 58mm, hauteur de la collerette à l'int.: 10mm. l'unité, sans homologation ECE
tête d'allumeur Bosch, sorties horizontales, Citroën BX, Visa, Peugeot 104, 205, 309, Talbot
Samba, Murena, Rancho. Hauteur HT 57mm, diam. int: 65mm.
PDF FICHIER machoires de frein avant, Citroën 2CV4 et 2cv6 équipées de freins à tambours de 03.1970 à
1982, Dyane 4, kit frein avant composé des machoires et des cylindres de roues, qualité de marque, machoires pour tambours de diam. 200mm, largeur 36mm, cylindres pour liquide de frein DOT avec pistons de diamètre 28,57mm et raccord 8mm, n° d'origine 95618228
contact feux de stop ancien modèle, Citroën 2CV, Ami6, HY, montage sur le tablier dans le
compartiment moteur, adaptable sur Citroën ID19 jusque 08.1961 en remplacement du n° DM576-02, adaptable avec des modification plus importantes en remplacement du DS576-02A sur DS19, n° d'origine sur 2cv: AZ57602
contact feux de stop sous la pédale, Citroën ID19 à partir de 09.1961 et DS type DV et DT jusque
09.1970, n° d'origine DM576-02A
flexible de frein arrière, Citroën Traction - 11cv jusque 1957, longueur 148mm, raccord 11/16
Renault Juva arrière jusque 1957. Made in Spain.
flexible de frein, Citroën Traction - 11cv jusque 1957 freins avant, Simca 6, Panhard Dyna après
10.54 (avant). Longueur 390mm, raccord 11/16-16
bague bronze de centrage de volant moteur, Renault 4L (Billancourt et Cléon), R5, Estafette, 4CV
Dauphine, Caravelle, R8, R10. Cette bague autolubrifiante pour l'arbre primaire est montée dans de très nombreux modèles de la marque, dimensions 12x16x20mm, n° d'origine 6045759 + 7700553174
pompe à eau, Renault Caravelle, Floride S, R8, R10. (7701457447). Attention: le circuit de
refroidissement est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
autocollants Charleston, kit complet sans le monogramme, gris-noir, 2CV après 1983, Made by
FRANZOSE, coloris AC057/GVP/EVP + AC099/GVR/EVR. Comme d'origine avec les surfaces grises imprimées. Le versions moins chères - que nous ne proposons pas au catalogue - n'ont que le contour sans les surfaces grises.
durite du radiateur à la boîte de dégazage (balon), Citroën CX Athena, 20 + 22. diam. int
18,0mm + 21,0mm. n° d'origine 75522000 + 96015787
durite de refroidissement, Citroën CX 25 Turbo Diesel, du radiateur d'huile à la boîte de
dégazage, diamètres 15 + 22mm, n° d'origine 95574669
durite de refroidissement, Citroën CX IE, CX Diesel (ZR) + Turbo Diesel, entre pompe à eau et
raccord 3 voies, diamètres: 25 + 36mm, n° d'origine 95612695 + 95574667
tôles de réparation de carrosserie, Renault Dauphine, bas de caisse, jeu de 4 tôles pour
réparation des brancards latéraux, pour les 2 côtés, adaptable en remplacement des références d'origine 710975816 et 710975716.
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