pochette moteur complète, Citroën 2CV4, Dyane 4, AK250, moteur 435cm³ type A79/1(AYA2), pistons
de diam. 68,5mm, avec bague d'étanchéitée et joints de queue de soupape, qualité d'origine
Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 43
Numéro(s) de référence : 43
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boîtier de gâche de serrure, noir, Citroën 2CV, pour porte avant ou arrière, sur le montant
milieu ou arrière, n° d'origine 5476943700
VIDEO 
pistons et chemises, Renault Alpine A110, moteur 1596cm³, alésage 77,8mm, axe de piston
21x66,50mm, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. ext. à la base 82,5mm, diam. ext. en haut 96,0mm, hauteur HT 143,5mm, jeu de 4
pistons et chemises, Renault Alpine A110, R12 Gordini, R17TS (R1313, R1323), moteur 1564cm3 type
807 12/20, alésage 77mm, axe de piston 21x65, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. à la base 82,50mm, diam. en haut 96,0mm, hauteur 143,50mm, le jeu de 4
pistons et chemises, Renault Alpine A310, moteur 1605cm³, alésage 78mm, axe de piston 22x66,25mm
segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. à la base 82,50mm, diam. en haut 96,0mm, hauteur 143,50mm, le jeu de 4
écrou de moyeu arrière, Citroën 2CV, 44mm, couple de serrage: 343-392Nm, pièce d'origine
qualité médiocre! N° d'origine AZ9426-003 / 5420544
écrou de moyeu arrière, Citroën 2CV, 44mm, couple de serrage: 343-392Nm, pièce d'origine, le
meilleur choix! N° d'origine AZ9426-003 / 5420544
adaptateur court de raccord du flexible de frein au cylindre de roue avant, Citroën Traction 11cv
et 15cv, HY, raccord mâle 7/16 x 20 UNF, raccord femelle 11/16 x 16 UNF 22x32mm, n° d'origine 438359
écrou à créneaux pour cardan, Citroën 2CV, GS, refabrication, couple de serrage: 343-392Nm, n°
d'origine A-416-8 / 5420543
joint d'échappement oval, Traction - 11cv, HY jusque 1963, diam. int. 41mm, diamètre des trous
10mm, entraxe 68mm, n° d'origine 308431
échappement, Citroën GS 1015/1220, GSA 1130/1300 jusque 1980, 3ème partie, tube d'échappement
long sans silencieux, n° d'origine 5431265
durite d'essence Rilsan (nylon) du réservoir à la pompe à essence, Citroën DS, vendu le mètre
Pour une DS commander 5 mètres. Diam. ext. 8mm, int. 5mm, N° d'orig. DX1743 DVF. Produit coupé sur mesure, pas de retour accepté
pompe à essence métal, Citroën HY, 1911 cm3 tous de 1948 à 1967 et tous moteurs 3 paliers
jusque 1981, Citroën ID/DS de 1955 à 1965, 11 cv (Traction Avant) de 1934 à 1957, mécanisme avec levier long (env. 43mm), branchements entrée et sortie 6 mm, avec amorçage à main, produit de qualité, Made in EU.
pompe à essence, Renault Estafette, 2 raccords, refabrication de bonne qualité Made in EU
entraxe des fixations 45mm, dimensions de la bride 43 x 62mm
entretoise et joints de pompe à essence, Renault Renault 4L, R5, R6, Estafette, pour moteurs
Cléon (1108cm3 et 956cm3), n° d'origine 7701348905 (7700854643)
clignotant avant gauche, avec support gris-beige, Citroën 2CV années 60 et 70, adaptable sur 2CV
jusque 1990, modèle AXO, refabrication sans homologation ECE. Les supports gris des art. 14368 et 14369 ne sont pas de la même couleur.
clignotant avant droite, avec support gris-beige, Citroën 2CV années 60 et 70, adaptable sur 2CV
jusque 1990, modèle AXO, refabrication sans homologation ECE. Les supports gris des art. 14368 et 14369 ne sont pas de la même couleur.
plancher, Citroën DS, tôle de réparation latérale de plancher côté gauche, partie horizontale
avec les nervures, version large, sur toute la longueur du plancher, longueur 1495mm, largeur 243mm
PDF FICHIER plancher, Citroën DS, tôle de réparation latérale de plancher côté droit, partie horizontale
avec les nervures, version large, sur toute la longueur du plancher, longueur 1495mm, largeur 243mm
garniture de machoires de frein pour un essieu (arrière), Traction - 11cv, montage à l'avant
uniquement jusque changement 1945, freins 10", livré avec les rivets, 2x227mm + 142mm, n° d'origine 438016A
garnitures de machoires de frein avant, Citroën Traction 11CV à partir de 1945, à riveter
complet pour 1 essieu, freins 12", n° d'orig. 438016
étrier de frein, Peugeot 205, Renault R5 Super, étrier arrière droit, frein Bendix, avec frein
n à main intégré, 1 seul piston de 30mm, n° d'origine 440162, 441008, 440162, 7701202143
kit de réparation d'étrier de frein, Citroën DS après 1965, joints de qualité blanche
compatibles liquide vert LHM et liquide rouge LHS, 2 joints toriques et 2 feutrines, pour pistons 60mm, n° d'origine 1D5405437A (feutre 60x65x5mm) + ZD9503800U (joint torique 59,2x69,8x5,3mm)
bague de machoires de frein en bronze, Traction - 11cv, 20 x 22 x 10mm, n° d'origine 438314
4, adaptable sur Citroën HY en les réduisant à une longueur de 8,5mm comme n° d'origine ZY9438656U
Tuyau de remplissage d'essence (tuyau de carburant) pour Citroën M35. Compatible uniquement avec
la Citroën M35 (Wankel). Diamètre intérieur : environ 43-45 mm.
durite de refroidissement, Citroën CX GTI Turbo, CX 25 GTI Turbo 2. CX 25 Turbo Diesel 1 + 2
durite inf. gauche sous la pompe à eau, diamètres 31 + 43mm, n° d'origine 95585818
agrafe de baguette enjoliveur, Citroën CX berline et break, pour l'enjoliveur de vitre de custode
vitres de 4mm d'épaisseur, berline=8 unités, break=14 unités, n° d'origine 5432415 + 95590851
bague écrou étanche pour réglage de roulement de différentiel, Renault 4L, R4, R5, R6, R12, R16
TX (boîte 5 vitesses), diam. ext. 74,8mm, int. 35,0mm, hauteur 16,0mm, n° d'origine 7700634643
panneau de porte vert, Citroën ID et DS sauf Pallas, jersey vert (vert épicéa), jeu complet de 4
garnitures prêtes à monter, avec un vide poche plastique lisse sans couture, pour garnitures de sièges ref 38343
rupteur Ducellier, Renault Alpine 110, R4, R5, R9, R16, R20, Citroën CX série 1, Volvo
350-343-345 (B14, n° d'origine Citroën 95534913, n° d'origine Renault 7701200739. Made in Spain.
tube d'échappement Citroën Dyane jusque 1969, moteur 425cm3 jusque 03/68, moteur 435cm3 jusque
10/68, moteur 602ccm jusque 10/68, tube de sortie arrière. Rq: Les Dyanes sorties à partir de 10/1968 ont toutes le même échappement que les 2CV6.
tube d'échappement Citroën Dyane jusque 1969, moteur 425cm3 jusque 03/68, moteur 435cm3 jusque
10/68, moteur 602ccm jusque 10/68, tube allant du pot de détente au silencieux. Rq: Les Dyanes sorties à partir de 10/1968 ont toutes le même échappement que les 2CV6.
soupape admission, Peugeot 504 V6 coupé et cabriolet, Alpine V6, Renault R30, diamètre 43,90mm
longueur 112mm, queue 8mm
allumeur électronique complet, Peugeot 203, 403, 204, 304, 404 (sauf injection), 504, J5, J7, J9
remplace l'allumeur d'origine Ducellier, courbes M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86 & M130. Moteur: 204+304 XK(1:7,6 + 1:8,8), XL3S. 203 1300cc. 404 XC1 (1960). 404+504+505 XC5,XC6,XB5,XC6,XC7,XM7,XN1,XCF1,XCKF2. 504 TI XN1,XN2. 403 1500cc XM7T,XN1T,XN1P. J7 XC7P,XC7P,XM7P. Allumeur électronique, très simple de montage, particulièrement fiable, sans pièce d'usure et donc sans entretien. Un produit vendu plus de 5000 fois et qui va vous faire oublier tout préjugé pour retrouver le plaisir total de rouler en ancienne. Ne convient pas sur 404 injection kf Kugelfischer - il n'y a pas suffisamment de place à cause de l'aspiration et de l'axe de papillon.
allumage électronique 12 volts, Citroën 2CV6, refabrication de qualité moindre que notre ref
14300. Mais ce produit est tout de même intéressant pour les 2cv qui roulent peu et il apporte un net avantage par rapport aux vis platinées de l'allumage d'origine. Nous même, nous continuons d'utiliser la ref 14300 qui ne nous a jamais fait défaut en 18 ans de bons et loyaux services.
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