Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 17
Numéro(s) de référence : 17
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tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, gauche, 2CV années 50, pour
r butée clipée ref. 12177
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, droite, 2CV années 50, pour
r butée clipée ref. 12177
tôle sur pied milieu, Citroën 2CV, recouvre la charnière de pied milieur, adaptable sur toute
2cv à partir de 1963, n° d'origine AZ82176. Made in Germany.
rondelle plastique, Citroën 2cv, entroise blanche sous bouton pression de capote pour les sangles
à l'arrière, modèle remplaçant les tôles 17093
joint de porte arrière gauche, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure
made by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
joint de porte arrière droite, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure
made by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
joint de porte avant gauche, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure, made
by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3.
joint de porte avant droite, Citroën 2CV à partir de 1963. Produit de qualité supérieure, made
by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccords vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
joint de portes avant et arrière, Citroën 2CV à partir de 1963, jeu de 4 pour une voiture
Produit de qualité supérieure, made by der Franzose Automobiltechnik, made in Germany, matériau: EPDM 317 légèrment talcé. Raccord vulcanisés. Norme de tolérence: DIN ISO 3302-1 E2 L3
ébauche de clé de Neiman, Citroën 2CV à partir de 1970. Pour Neiman de marque KIFERM. Vérifier
les cotes du paneton avant la commande: longueur 17,0mm, largeur 7,0mm
ébauche de clé pour barillet de porte, Citroën 2CV après 09.1974, pour modèles équipées d'un
Neiman sans bouton de démarrage, longueur de tige/panneton 17,3mm et largeur 7,0mm.
câble d'embrayage, Renault 4CV à partir de 01.1955 (R1062). Longueur HT 2062mm, longueur de gaine
1700mm, n° d'origine 8351847
pignon Aluminium d'arbre à came, 31 dents, Renault 4CV après 1952, Dauphine, Floride, diamètre
int. 20mm, diamètre ext. 98mm, largeur des dents 17mm, refabrication de très bonne qualité
silentbloc d'amortisseur, Renault 4CV, Frégate, pour amortisseur à levier, dans la biellette de
raccordement, dimensions: 9 x 21 x 21 x 17mm, n° d'origine 8 511 922
pommeau de levier de vitesses, Alpine A110, A610... pommeau adaptable, belle fabrication avec le
sigle Alpine sur fond sombre, pour filetage M12x175 et adaptateur pour filetage M10
pommeau de levier de vitesses, Alpine A110, A610... pommeau adaptable, belle fabrication avec le
sigle Alpine sur fond blanc, pour filetage M12x175 et adaptateur pour filetage M10
pistons et chemises, Renault Alpine A110, R12 Gordini, R17TS (R1313, R1323), moteur 1564cm3 type
807 12/20, alésage 77mm, axe de piston 21x65, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. à la base 82,50mm, diam. en haut 96,0mm, hauteur 143,50mm, le jeu de 4
tôle écran latéral sur faisceau hydraulique dans le passage de roue arrière droite, DS, avec
ses bavettes, n° d'orig. DX453170
durite d'évacuation d'eau au montant avant, Renault R16 et adaptable pour de nombreuses anciennes
tube très flexible. Longueur HT 640mm, diamètre intérieur de l'entonnoir 25mm, diam. int. de la durite 12mn, diam. ext. 17mm.
passage de roue int. arrière gauche, Citroën Acadiane, aile intérieure avec tôle de fermeture
et butée de bras, longueur 1617mm. Made in Europe.
passage de roue int. arrière droit, Citroën Acadiane, aile intérieure avec tôle de fermeture et
butée de bras, longueur 1617mm. Made in Europe.
axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 8/100mm, diamètre 17,08mm; jeu complet
comprenant un axe avec bagues (2,0 + 2,3 + 2,5mm) et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,041 > 17,07mm. Made by Franzose/CiPeRe
axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 12/100mm, diamètre 17,12mm; jeu complet
comprenant un axe avec bagues (2,0 + 2,3 + 2,5mm) et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,071 > 17,11mm. Made by Franzose/CiPeRe
alésoir pour axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AMI, Mehari, outil bas de gamme suffisant pour
une seule utilisation, plage: 17,0mm - 19,0mm, permet de réaléser le bras et la bague à la cote de l'axe de pivot. Nous proposons un outil de qualité supérieure sous la ref 12393
passage de roue int. arrière gauche, Citroën 2cv fourgonnette AK400, sans la butée de bras
longueur 1617mm, n° d'origine AK821-5B, fabrication artisanale d'origine européenne.
passage de roue int. arrière droite, Citroën 2cv fourgonnette AK400, sans la butée de bras
longueur 1617mm, n°d'origine AK821-5c, fabrication artisanale d'origine européenne.
soufflet de cardan (sans colliers + graisse), Renault 4L, R5, R6, côté roue, diamètre 18mm/64mm
longueur hors tout 117mm
soufflet de cardan côté roue, Peugeot 104, Citroën Visa 17D, C15D, Visa 10-14, LNA, 20x78x116mm
n° d'origine 9403293748
soufflet de cardan, Renault 4L, R5, R6, Super 5, R12, R15, R17, R18, R19, Twingo. Côté boîte de
vitesse, diamètres 79mm/24mm
soufflet de cardan, Renault 4L, R5, R6, R12, R15, R16, R17 côté roue, diamètre 16mm/68mm
longueur hors tout 100mm
haut-parleur rectangulaire pour montage en surface, grille chromée, l'unité. Dimensions
175x128mm, hauteur: 60mm à l'avant, 80mm à l'arrière
commande dynamique de phares, Citroën DS pallas, intégrateur - crochet de liaison des câbles de
commande de hauteur des phares, n° d'orig. DX541-117
collecteur d'échappement Citroën DS, écran thermique supérieur sur tubulure d'échappement de
DS carbu et Ié (injection), refabrication sur laquelle de petites adaptations sont parfois nécessaires, n° d'origine DX17114
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