Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 13
Numéro(s) de référence : 13
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poignée de tirage de porte, gris, 2CV, sur panneau de porte grand modèle, longueur env. 260mm
commander embouts ref. 18130
poignée de tirage de porte, noir, 2CV, longueur 260 mm, n° d'origine AZ841123, commander embouts
correspondants ref 18130. Made by Franzose/CiPeRe
baguette pour profilé protecteur de porte, Citroën 2cv, profilé en métal avec un petit rebord
comme d'origine permettant de fixer le joint intérieur qui recouvre la charnière de porte arrière dans l'habitacle, à fixer avec des petits rivets de 3mm, n° d'origine 3Z 5413825Z
monogramme "Renault", Renault 4CV, pour la malle arrière, refabrication de qualité, en Inox
longueur 135mm, hauteur 21mm
dynamo, Renault 4cv, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, poulie pour courroie 10mm, pièce
neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7138G.
PDF FICHIER câble d'embrayage, Renault 4CV de 03.1954 à 01.1955 (R1062/R2071). Longueur HT 2070mm, longueur
de gaine 1500mm, n° d'origine 8515813
dynamo, Renault 4CV, Juvaquatre, Dauphine, Floride, Caravelle, Estafette, dynamo (courant continu)
12 volts, 50A, poulie pour courroie 13mm, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7181G
pignon intermédiaire d'arbre à came - Céléron / Novotex, Renault Juvaquatre .4CV
Dauphine,Floride, 42 dents, diamètre ext. 132mm, int. 24mm, pièce d'origine Ferrozell
pistons et chemises, Renault Alpine A110, R12 Gordini, R17TS (R1313, R1323), moteur 1564cm3 type
807 12/20, alésage 77mm, axe de piston 21x65, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. à la base 82,50mm, diam. en haut 96,0mm, hauteur 143,50mm, le jeu de 4
bouchon obturateur rond, Citroën DS, caoutchouc de porte avant et le couvercle du coffre
diamètre ext. 23mm, pour trou de 13,5mm
traverse arrière sous la caisse, Citroën ACDY (Acadiane), jupe arrière. Longueur totale: 965mm
largeur: 120mm, hauteur: 130mm
vis de fixation de train avant et arrière, Citroën 2CV, Dyane, Ami, vis galvanisée, longueur:135
mm, classe 10.9 - En raison de l'effort appliqué à cette vis, la classe standard de 8.8 est insuffisante et dangereuse. La résistance à la rupture ne peut être garantie que par la classe 10.9
axe de pivot, Citroën 2CV, pastille bouchon obturateur sur rotule au moyeu, pressée dans le
moyeu, refabrication, n° d'origine A41395
jupe arrière, Citroën AK400, traverse complète en tôle électrozinguée avec les 4 trous pour
les supports de poulain, largeur 1390mm, hauteur 85mm, profondeur 80mm, n° d'origine AU832-3. Made in Europe.
démarreur, Renault 4L GTL 1108cm³ de 10.1975 à 06.1993, Estafette de 10.1975 à 09.1980, Alpine
A110 1300 de 01.1973 à 03.1978, Renault R5 (1.0 + 1.3L)de 01.1972 à 08.1984, 12 volts, fixation 3 points, 9 dents, montage 45°, tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, pièces neuve, sans consigne
démarreur, Renault 4L (1123,2391), R5 (1221,1220,1391), moteurs Billancourt à partir de 07.1970
12 volts, 0,50KW, fixation 2 vis, montage 36°, pièce neuve vendue sans consigne, n° d'origine 7700561416
balais de démarreur Ducellier, 2CV, USX 91-92, trapézoidal, hauteur 13mm, largeur 15mm, largeur
en haut 11,3mm, largeur en bas 7mm.
tube d'aspiration, Citroën DS, durite du réservoir à la pompe hydraulique HP, durite de qualité
blanche compatibles liquide vert LHM et liquide rouge LHS, n° d'origine DXN39472, dimensions: 13x22x1000mm, durite armée très raide - il est très difficile de la brancher côté réservoir, Made in Germany
gaine de cardan, Peugeot 204, 304, 205, 305, 309, Citroën Visa, C15, LNA, Simca 1307, 1308, 1510
Samba ,côté roue, diamètre 86+24mm
soufflet de cardan, Renault R16, R5 Super Five, R9, R11, R18, Fuego, Peugeot 205, Talbot 1307
7, 1308, 1510, Solara, côté roue, diam. int. 28mm + 78mm.
haut-parleur rond pour montage en surface, noir, la paire, diamètre 104mm, longueur HT 113mm
hauteur: 70mm, avec ses fixation, valeur efficace (RMS) 25 Watt / valeur max. 50 Watt, fréquence 130Hz à 22.000Hz, impédance 4 Ohm
haut-parleur rond pour montage en surface, chrome, la paire, diamètre 104mm, longueur HT 113mm
hauteur: 70mm, avec ses fixation. Puissance : 25 Watt RMS / 50 Watt max.
collecteur d'échappement Citroën DS, écran thermique avec isolant à riveter (8 rivets) pour DS
Ié (injection), n° d'origine DX181-213A
collecteur d'échappement Citroën DS, écran thermique supérieur sur tubulure d'échappement de
DS Ié (injection), n° d'origine DX181-213A
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 32mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection. Longueur totale : 135 mm.
échappement, Citroën GS 1015/1220 et GSA 1130/1300 modèle avec boîte 5 vitesses, 2ème partie
tube 2 en 1, n° d'origine 95537118
échappement, Citroën GS 1015/1220, GSA 1130 jusque 1981, 3ème partie, tube d'échappement long
avec silencieux, n° d'origine 75525422
échappement, Citroën GSA 1300 de 1979 à 06.1985, 3ème partie, tube d'échappement long avec
silencieux, n° d'origine 95550154
échappement, Citroën GS 1015/1220, GSA 1130/1300 jusque 1980, 3ème partie, tube d'échappement
long sans silencieux, n° d'origine 5431265
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