P403, bras d'essuie-glace noir. Peugeot 403, de l'année de construction 10/1959 à 1967. Fabricant
original (NOS). Longueur totale : env. 280mm.
Pièces de rechange et accessoires pour voitures anciennes - 0
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PDF FICHIER tube d'échappement sous l'aile AVG, 2CV4 ancien modèle, AZU jusque 07.1972, moteurs 16ch.DIN, n°
d'origine AZ18299 sur le support des phares
façade arrière, Citroën 2CV de 09.1957 à 04.1964, panneau de feux arrières, tôle ext. version
oblique à 2 médaillons, montage à partir de l'introduction du modèle AZLP, premier modèle avec couvecle de malle. Made in Europe.
tôle support de passage de roue au châssis, 2CV ancien modèle, n° d'origine A851-70, simple
pour 1 caoutchouc ref. 16540. Made in Germany.
tôle support de passage de roue au châssis, 2CV ancien modèle, n° d'origine A85165. double
pour deux caoutchouc ref. 16540
échappement: fixation de silencieux arrière, 2CV années 60 avec échappement à droite, n°
d'orig. AZ18263. Made in Germany.
échappement, 2ème partie, Citroën 2cv de 11.1963 à 07.1972, silencieux arrière, entrée ronde
sortie applatie, refabrication avec une sonorité légèrement différente de l'origine.
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, gauche, 2CV années 60, pour
r butée vissée ref. 12307 et 12306
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, gauche, 2CV années 50, pour
r butée clipée ref. 12177
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, droite, 2CV années 60, pour
butée vissée ref. 12307 et 12306
tôle de réparation support de butée de bras d'essieu arrière, droite, 2CV années 50, pour
r butée clipée ref. 12177
rail de charnière, Citroën 2CV et AZU jusque 1960, charnière type Yoder pour réparation de la
partie soudée sur le capot, refabrication Européenne pour CiPeRe
cadre de vitre de porte avant droite partie supérieure fixe, en tôle, Citroën 2CV, de 06.1953
jusque changement cadre chromé
cadre de vitre de porte avant droite, partie avant basculante, en tôle à peindre, Citroën 2CV de
06.1953 jusque changement cadre chromé
échappement, 1ère partie, Citroën 2cv de 11.1963 à 07.1972, pot de détente, diamètre
d'emboîtement au silencieux de 30mm, refabrication de bonne qualité, n° d'origine AZ183-1A
pochette moteur complète, Citroën 2CV4, Dyane 4, AK250, moteur 435cm³ type A79/1(AYA2), pistons
de diam. 68,5mm, avec bague d'étanchéitée et joints de queue de soupape, qualité d'origine
pochette moteur complète, Citroën 2CV moteur 602cm³ de 1961 à 1969, Dyane, Ami6, 3cv, moteur
M28/1, sans bague d'étanchéitée.
profile de réparation de gouttière sur tôle latéral au montant avant, Citroën 2CV, droite
gauche identiques, longueur: 410mm (partie qui rouille et se désolidarise), qualité simple
profile de réparation de gouttière sur tôle latéral au montant avant, Citroën 2CV, droite
gauche identiques, avec la doublure, longueur: env. 500mm (partie qui rouille et se désolidarise), refabrication de bonne qualité
tôle de réparation pour tôle latérale gauche, 2CV, refabrication pour les 10 cm du bas qui
recouvrent le longeron. Cette tôle a des raccords supplémentaires. Made in Europe.
tôle de réparation pour tôle latérale droite, 2CV, refabrication pour les 10 cm du bas qui
recouvrent le longeron. Cette tôle a des raccords supplémentaires. Made in Europe.
traverse arrière, renfort sous plancher, 2CV4, 2CV6, identique droite ou gauche (traverse longue)
Longueur 360mm. Made in Europe.
plancher latéral gauche, 2CV jusque 1970 (16ch.DIN), plancher sans renfort, réglage du siège par
les trous dans le plancher, refabrication de bonne qualité, tôle électrozinguée
plancher latéral gauche, 2CV après 1970 équipées de rails sous les sièges, refabrication comme
d'origine avec rainures, fixations. Made in Europe.
plancher latéral droit, 2CV jusque 1970 (16ch.DIN), plancher sans renfort, réglage du siège par
les trous dans le plancher, refabrication de bonne qualité, tôle électrozinguée
insonorisant pour les joues d'ailes, Citroën 2cv6 et 2cv4, panneaux autocollants à coller sur les
tôles pour minimiser les vibrations. Le support doit être parfaitement propre pour la pose. Certains modèles AZAM de la fin des années 60 ont un insonorisant d'origine. Made in Germany
entrebailleur de glace de porte, Citroën 2CV toutes jusque 1990, refabrication de l'accessoire en
caoutchouc pour les vitres basculantes, Made in Germany. Avantage par rapport aux entrebailleurs en fil de fer: pas de bruit de grincement
façade arrière, Citroën 2CV à partir de 1970, dernier modèle, panneaux de feux arrières
refabrication comme d'origine, tôle électrozinguée renforcée, n° d'origine 96995274. Made in Europe.
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