réservoir de lave-glace, Citroën 2CV, AK, bocal comme d'origine, bien sûr sans pompe
électrique. Pour les collectioneurs qui veulent conserver la deuche comme d'origine.
lave-glace pour Alle Alle
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gicleur de lave-glace, Citroën, siège de gicleur en laiton seul, Citroën DS, HY, 2CV, etc, pour
trou d'emboîtement 7,0mm.
gicleur de lave-glace universel en plastique gris, raccord de durite diam. 4mm, fixation avec un
écrou sous le capot, 1 seul jet, tête de faible hauteur, pour trou d'emboîtement 6,0mm.
outil de nettoyage et de réglage pour gicleurs de lave glace; pointe robuste, tige fine, fermé
par des bouchons aux deux bouts.
gicleur de lave-glace universel noir, raccord de durite diam. 4mm, fixation avec un écrou sous le
capot, 2 jets réglables, pour trou d'emboîtement 8,0mm.
gicleur de lave-glace chromé, Citroën 2CV à partir de 1961, Peugeot 403 et autres anciennes
pour trou de diam. env. 9mm
gicleur de lave-glace chromé, Citroën, tête de gicleur chromée, seulement partie supérieure
vissée, jet simple, Citroën DS jusque 1971, 2CV, Dyane, HY. M 7x1mm
gicleur de lave-glace chromé, Citroën, siège de gicleur en laiton seul avec raccord vers le
2ème gicleur, Citroën DS, HY, 2CV, Dyane, etc, d'origine sur DS jusque 1969, pour trou d'emboîtement 7,0mm.
pompe de lave-glace 12 volts. Modèle universel avec équerre de fixation, Made in EU. Voir sens de
montage haut/bas sur la photo: moteur électrique en haut et raccords de durite en bas. Si la pompe est montée dans l'autre sens, elle n'aspire que de l'air. 1 - amorcez le circuit avant de brancher. 2 - placez la pompe plus bas que le réservoir de liquide. 3 - Si vous la faites fonctionner à sec, cela risque de l'abimer
pompe électrique de lave-glace noire, Citroën DS ou autres anciennes. Attention: la pompe ne
s'amorce pas seule et elle doit impérativement être positionnée plus bas que le fond du bocal de liquide. Si la pompe tourne à vide, le mécanisme se détruit au bout de 15 secondes. Produit de qualité médiocre!
joint de pompe à pied pour lave-glace, Citroën 2cv jusque 1970 selon les pays, Dyane, Acadiane
Renault 4L, R16, caoutchouc pour l'étanchéité de la tôle de plancher sous la pompe.
pompe à pied pour lave-glace, Renault R4, R16, pompe avec 1 seul raccord de durite, entraxe des
fixations env. 67mm, n° d'origine 7701002908
pompe à pied pour lave-glace, Citroën 2cv jusque 1970 selon les pays, Dyane, Acadiane, pompe
adaptable en remplacement de l'origine. Adaptation nécessaires: modifier les durites du véhicule et ajouter un clapet pour l'utiliser
pompe à pied pour lave-glace. Kit complet comprenant 2 clapets anti-retour, un raccord trois-voies
et 3 mètres de durite. Montage: raccordez le raccord 3 voies à une durite vers la pompe + une durite qui vient du bocal + une durite qui va vers le gicleur. Poser un clapet anti-retour sur la durite d'aspiration du bocal et un clapet anti-retour sur la durite qui va vers le gicleur. Les clapets ont une flêche qui indique le sens de circulation du liquide.
PDF FICHIER pompe de lave-glace manuelle, 5mm, 2CV, 4L et autres anciennes non équipées de pompe électrique
se monte directement dans le tableau de bord
pompe de lave-glace manuelle, Citroën 2cv6 jusque 1990, Citroën ID19 jusque 1962 et Citroën HY
pompette dans le tableau de bord comme d'origine, livrée avec sa durite, n° d'origine AZ864-209A et DM564-9. La pompe a 3 raccords: 1 x aspiration du bocal et 2 x alimentation vers les gicleurs. Sur 2cv, montez le raccord 3 voies côté alimentation (voir photo 2 sur notre boutique Internet)
bras d'essuie-glace chromé, Citroën DS, pour balais de largeur 7mm, l'unité, refabrication de la
référence d'origine DX56510
bras d'essuie-glace noir, 2CV, refabrication, droit en bout de bras, 90° vers le pare-brise
prendre les balais d'essuie-glace ref. 16017
bras d'essuie-glace noir, Citroën Mehari, Dyane (>06/1981), refabrication. Longueur 31cm (du
milieu de l'axe de fixation du véhicule au milieu de l'axe de réception du balai d'essuie-glace)
bras d'essuie-glace, Citroën 2CV dernier modèle, vendu à l'unité, pour balais d'essuie-glace
articulés. Nous conseillons les balais référence 16393 en complément de ce bras. Produit de qualité der Franzose Automobiltechnik
moteur d'essuie-glace, Citroën DS et ID 19 jusque 09.1960, raccord en caoutchouc pour moteurs 6V
et 12 V, n° d'origine DS561-51
moteur d'essuie-glace, Citroën DS à partir de 1970, éch.std., produit reconditionné dans un
atelier en Allemagne, consigne 150 euros
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 3mm; diam. ext.: 5mm, pression max. 7,5 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 4mm; diam. ext.: 6mm, pression max. 6,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 5mm; diam. ext.: 7mm, pression max. 7,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
tube de liquide lave-glace du raccord 3 voies aux gicleurs, DS, le mètre, produit coupé sur
mesure, pas de retour accepté. (3x5mm)
tube d'aspiration de liquide lave-glace du réservoir à la pompe, DS, le mètre, (4x6mm)produit
coupé sur mesure, pas de retour accepté.
axe d'essuie-glace complet, neuf - fini les fuites par temps de pluie, avec écrou, joint
caoutchouc... pour 1 axe, Citroen 2CV
Axe d'essuie-glace, 2CV4, 2cv6, refabrication sans joint ni fixation, commander 14154 (joint)
14247 (chrome), 14152 (écrou ext.), 14157 (écrou int.), 14155 (clip)
axe d'essuie-glace complet, Citroën Dyane + Acadyane jusque 06.1981, pièce neuve de
refabrication, made in EU. Fini les fuites par temps de pluie, avec écrou, joint caoutchouc, la rondelle enjoliveur est grise. Pour 1 côté
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