alimentation carburant pour Alle Alle
Les pièces détachées essence du catalogue ne sont pas adaptées aux carburants dont la teneur en éthanol est supérieure à 5%.
La garantie est exclue en cas d'utilisation de carburant dont la proportion d'éthanol est égale ou supérieur à E10.
Le gonflement, le désèchement ou la dissolution du matériau sont dus à l'utilisation excessive d'éthanol.
Les ingénieurs chimistes qui créent les carburants modernes pensent de moins en moins à nos chères anciennes.
257 Articles | Page 4 / 6
régulateur de pression d'essence aux injecteurs, Peugeot 205 (1,8 Turbo), 504 cabriolet et coupé
V6 2,7L, 505 2,0 et 2,2, 604 2,7 et 2,8, Renault R5 1,4 Turbo 2, R30. Pour injection Bosch K-Jetronic
sonde thermo-contact temporisée, régulation du départ à froid, Citroen CX2400 IE, CX 25 IE, de
06/1977 à 06/1986, Peugeot 505 2,2 de 05.1981 à 12.1988, 604 2,8, Renault R5 1,4 Turbo2, R17 1,6. Pour injection Bosch K-Jetronic, longueur HT: 88mm, pas de vis M14x150, valeur de déclenchement minimal 1s > 35°C, déclenchement maximal 8s > -20°C.
poulie de courroie Sedis, Peugeot 404 TI berline à partir de 4.570.001, cabriolet-coupé à partir
de 4.594.001, 504 TI toutes, pour pompe à injection Kugelfischer, n° d'origine 1930.03, Made in Germany
courroie SEDIS, Peugeot 404 injection et 504 injection, pour entrainement de la pompe Kugelfischer
refabrication de bonne qualité, n° d'origine 0808.01
injecteur avec son support pour injection Kugelfischer, n° d'origine 1979.07 (Bosch 8 492 801 227
7910 013 019), pièce neuve Made in Germany.
pompe à injection mécanique Kugelfischer, Peugeot 504 moteur 2,0l. avec correcteur altimétrie
type XN2, kit de réparation pour la pompe PL004-104.04 A6, produit Bosch d'origine
jauge d'essence, Peugeot 203 et 403, refabrication adaptable, n° d'origine 1526.39. Attention : la
jauge a 1 fiches pour le raccordement au tableau de bord.
protection caoutchouc passage des 5 fils de bougie et d'une durite d'essence, Peugeot 203, Peugept
403, Peugeot D3A/D4A/D4B, n° d'origine 5979.02
collerette de tube de remplissage, Peugeot 203 + 403 berline, caoutchouc du tube de remplissage de
réservoir d'essence^, n° d'origine 1515.05 + 1515.04
durite de remplissage de réservoir ess., Peugeot 404 berline de 1963 à 1966, coupés et
cabriolets tous, entre goulotte et réservoir, n° d'origine 150409
butée de trappe d'essence, Peugeot 404 berline, cabriolet et coupé, 1er modèles, pour la plaque
d'immatriculation arrière, n° d'origine 7554.05
jauge d'essence, Peugeot 404 et 504 (4 cylindres), berline, cabriolet et coupé. N° d'origine
1526.74. La platine a des trous pour la fixation, deuxième version sur Peugeot 404 et première version 504. Sur les 404, il s'agit de la version qui a la roue de secours sous le réservoir.
bouchon de réservoir d'essence à clé, Peugeot 504 V6 (cabriolet + coupé), Peugeot 604 V6, ne se
monte pas sur les modéles 2L. 4 cylindres
pompe à essence électrique, Peugeot 505 inj., pour système d'injection Bosch, en remplacement de
la pompe d'origine. Livrée avec son filtre. Attention : Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression
réservoir d'essence, Renault 4L jusque 1974, 25 litres. Refabrication adaptable sur 4L jusque
1992. Avant le montage enlever la peinture et rincer l´intérieur du réservoir afin d´éliminer tous les résidus de peinture! La jauge compatible porte la référence 82647
collerette de remplissage de réservoir d'essence, Renault 4L à partir de 1984 (R1123 à partir de
n°2440373. R1128 à partir de n°525513) , goulotte sur aile arrière droite, fixation avec 2 vis, n° d'origine 7700760909
collerette de remplissage de réservoir d'essence, Renault 4L jusque 1984 (R1123 jusque n°2440373
R1128 jusque n°525513), goulotte sur aile arrière droite, fixation avec 2 goujons, n° d'origine 0830028400 + 7700653276
tube de remplissage, Renault 4L, partie haute contre l'aile, fabrication en matériau type Bakelite
renforcé, n° d'origine 7700755927.
jauge d'essence, Renault 4L à partir de 1983, R5, modèle spécifique pour réservoir avec
fermeture à baïonnette, diam. 54mm, montage pour véhicule sans régulation de débit d'essence, livré sans la bague de fixation et sans le joint, n° d'origine 7701349131
jauge d'essence, Renault 4L de 1961 à 1970, 6 volts, profondeur du tube d'aspiration 115mm
refabrication, livré sans les vis et sans le joint
jauge d'essence, Renault 4L de 1974 à 1982, longueur du tube d'aspiration 180mm, 12V, fixation 3
vis, livré sans les vis et sans le joint.
jauge d'essence, Renault 4L de 1970 à 1974, 12 volts, longueur du tube d'aspiration 110-115mm
livré sans les vis et sans le joint.
bague de jauge d'essence, Renault R4 à partir de 1982 (dernier modèle), R16, modèle spécifique
pour réservoir avec fermeture à baïonnette, n° d'origine 7700539258
joint de jauge d'essence, Renault R4 à partir de 1982 (dernier modèle), R16, modèle spécifique
pour réservoir avec fermeture à baïonnette, n° d'origine 7700521180
jauge d'essence, Renault 4L à partir de 1982 (S128, R112C, R1128, R210B, R2370, R2398), modèle
spécifique pour réservoir avec fermeture à baïonnette, diam. 54mm, montage pour véhicule avec régulation de débit d'essence et durite supplémentaire de retour de la pompe vers le réservoir, n° d'origine 7701349130
réservoir d'essence, Renault R5 et R5 Alpine, ce réservoir peut être adapté sur R5 Alpine Turbo
à condition de raccourcir la goulotte de remplissage
clapet anti-retour de liquide lave-glace ou pour durite d'essence. Raccords pour durite de 6mm
Accessoire conseillé en particulier pour montage avec pompe manuelle ou pompe mécanique. Contrôler le sens de montage au branchement. Il est conseillé de monter ce filtre sur la durite entre le réservoir est la pompe.
257 Articles | Page 4 / 6
Veuillez sélectionner votre Citroën 
Veuillez sélectionner votre Peugeot 
Veuillez sélectionner votre Renault 
