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tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours beige avec un liseret beige, partie
avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours grise avec un liseret gris clair
partie avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours gris clair avec un liseret gris
foncé, partie avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
tapis de sol, Citroën 2cv de 1948 à 12.1967, moquette velours noir avec un liseret noir, partie
avant uniquement sans le tapis arrière, pour modèle avec pédale d'accélerateur au plancher, Made in France
plancher sous pédales, Citroën 2CV conduite à droite (Right Hand Drive), modèle avec pédales
suspendues, plancher double, refabrication de qualité, tôle renforcée et traitement anticorrosion par électrolyse. Made in Europe.
aile avant, Citroën 2cv de 1988 à 1990, bavette d'aile intérieure gauche pour isolation
phonique, entre l'aile et le plancher pédal, avec passage de la biellettes et du tube d'échappement
aile avant, Citroën 2cv de 1988 à 1990, bavette d'aile intérieure droite pour isolation
phonique, entre l'aile et le plancher pédal, avec passage de la biellette
palier bronze de pédale, Citroën 2CV, AZU jusque env. 1970, bague bronze dans le passage du
tablier pour le passage de la tige de pédale de frein ou d'embrayage, pédales rondes.
plancher pédales, Citroën 2CV, panneau insonorisant caoutchouc pour plancher avec pédales
d'accélerateur suspendue (autocollant). Contient deux éléments : l'insonorisant à poser sur la tôle et le bitume lourd pour une meilleure insonorisation.Matériau de très haute qualité, ne se déchire pas, résiste aux UV. Faire légèrement chauffer à la pose. Matériau et fabrication made in Germany.
PDF FICHIER plancher pédales, Citroën 2CV, panneau insonorisant caoutchouc pour plancher avec pédales
d'accélerateur suspendue. Caoutchouc lourd pour une meilleure insonorisation, épaisseur 6mm. L'épaisseur et le poid permettent de le poser sans le coller donc la tôle du dessous reste accessible pour l'entretien, nettoyage et séchage. Mieux que le bitum et la feutrine d'origine.
plancher sous pédales, Citroën 2cv avec pédales rondes, plancher double avec palier de passage
des pédales, refabrication, tôle renforcée et traitement anti-rouille par électrolyse. Avec deux douilles en alliage pour le passage de la commande d'embrayage et des freins. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2cv, pédale d'accélérateur suspendue jusque fin de production
plancher double, fabrication d'origine, made in France
plancher sous pédales, Citroën 2CV pédale d'accélérateur suspendue jusque fin de production
plancher double, refabrication de qualité, tôle renforcée et traitement anticorrosion par électrolyse. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2cv avec planche d'accélérateur et pédales des frein et
embrayage suspendues, de 1970 à env. 1977, refabrication, tôle renforcée et traitement anti-rouille par électrolyse. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2cv avec pédales rondes, plancher double, refabrication, tôle
renforcée, traitement anti-rouille par électrolyse. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2CV avec pédales d'accélerateur suspendue, tôle renforcée avec
les rainures comme d'origine, refabrication de haute qualité. Made in Europe.
- En complément:
plancher sous pédales, Citroën 2CV avec pédale d'accélérateur suspendue, partie int., tôle
renforcé sans rainures, découpe haute précision au laser. Made in Germany.
support de maître-cylindre, Citroën 2CV, Dyane, jeu de deux renforts en tôle avec les filetages
Equerre dans l'habitacle entre le plancher pédales et le tablier. Refabrication électrogalvanisée, Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën Ami 6 et ami 8, partie extérieur, liaison au chassis
refabrication en tôle électrozinguée. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën Ami 6 et ami 8, partie intérieure, refabrication en tôle
électrozinguée. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën Ami 6 berline et break, refabrication de très bonne qualité
tôle électrozinguée en deux parties pour simplifier le montage. Made in Europe.
mécanisme de blocage de pédale de frein ou d'accélerateur. Pour faire tous les contrôles et
réglages seul, là où il fallait une aide autrefois. Pour la purge ou simplement le contrôle des feux de stop. Mais aussi pour régler le moteur. Simple d'utilisation, la pression est réglable et la poignée permet de relacher la pression simplement d'une main.
tige de commande de pédalo de frein, Citroën DS, poussoir dans le doseur maître-cylindre, éch
std. consigne 150 euros, n° d'origine DXN453-021 (1D 5410496P)
pédalo de frein, Citroen DS, doseur maître-cylindre pour frein champignon liquide vert - LHM
livré complet. Remise en état dans les règles de l'art, pistons recalibrés dans la tolérance d'origine, équilibrage de pression avant-arrière à la norme usine, livré avec les 12 joints de raccord faisceau, produit reconditionné vendu en échange std., consigne 250 euros
tube de frein, Citroën DS, entre le faisceau du doseur de frein et le raccord 3 voies à côté de
l'étrier gauche, pour ID et DS avec pédale de frein classique, n° d'origine 5D 5417044N
contact feux de stop sous la pédale, Citroën ID19 à partir de 09.1961 et DS type DV et DT jusque
09.1970, n° d'origine DM576-02A
ressort de rappel de pédale de frein, Citroën 2CV jusque env. 1963-1969, anciens modèles avec
pédales rondes, n° d'origine AZ45325
butée sur brancard de toit, Citroën DS, ce bitoniau caoutchouc se met dans les renforts pour les
vis du toit, dans les brancards latéraux 37838 et 37839. Egalement monté en butée de la pédale d'accélérateur, n° d'origine ZC9295502U
feutre insonorisant sous tapis, Citroën DS Pallas à partir de 1967, insonorisant collé sous les
moquettes, comme d'origine. Inclus dans ce kit : feutrine sur les tôles verticales côté moteur et à côté de la pédalerie, sous les sièges avant, devant le compartiment réservoir et derrière le dossier de banquette arrière.
feutre insonorisant sous tapis, Citroën DS Pallas jusque 1967, insonorisant collé sous les
moquettes, comme d'origine. Inclus dans ce kit : feutrine sur les tôles verticales côté moteur et à côté de la pédalerie, sous les sièges avant, devant le compartiment réservoir et derrière le dossier de banquette arrière.
jeu de tapis de sol, Citroën ID et DS jusque 1961, pédale de frein normale, avant et arrière
moquette gris foncée, comme d'origine, livré sans la mousse
jeu de tapis de sol, Citroën DS jusque 1961, pédale de frein champignon, avant et arrière
moquette gris foncée, comme d'origine, livré sans mousse
jeu de tapis de sol, Citroën ID et DS jusque 1961, pédale de frein normale, avant et arrière
moquette gris clair, comme d'origine
jeu de tapis de sol, Citroën DS jusque 1961, pédale de frein champignon, avant et arrière
moquette gris claire, comme d'origine, livré sans mousse
jeu de moquette, DS non-Pallas, 14 pces, bleu foncé, Kit pour Pallassiser une DS confort, DSuper
ou une ID (pédale de frein normale), produit de bonne qualité, livré sans mousse
jeu de moquette, DS non-Pallas, 14 pces, gris foncé, Kit pour Pallassiser une DS confort, DSuper
ou une ID (pédale de frein normale), produit de bonne qualité, livré sans mousse
jeu de moquette, DS non-Pallas, 14 pces, vert foncé, Kit pour Pallassiser une DS confort, DSuper
ou une ID (pédale de frein normale), produit de bonne qualité, livré sans mousse
jeu de moquette, DS non-Pallas, 14 pces, chamois, Kit pour Pallassiser une DS confort, DSuper ou
une ID (pédale de frein normale), produit de bonne qualité, livré sans mousse
jeu de moquette, DS non-Pallas, 14 pces, rouge, Kit pour Pallassiser une DS confort, DSuper ou une
ID (pédale de frein normale), produit de bonne qualité, livré sans mousse
jeu de moquette, DS Pallas, 14 pces, bleu-vert pétrole (foncé), modèle pour pédale de frein
champignon, produit de bonne qualité, livré sans mousse
jeu de tapis, Citroën DS jusqu'en 1961, pédale de frein champignon, avant et arrière, moquette
en bouclettes gris clair, reproduction comme d'origine
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