tubes de frein en Inox du maître-cylindre à l'étrier étrier de frein droit, Citroën 2CV à
partir de 1981, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
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partir de 1981, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
l'étrier gauche, pour ID et DS avec pédale de frein classique, n° d'origine 5D 5417044N
diamètre 228mm, ventilé, 6 tocs, diam. du centrage 83mm, vendu à l'unité, n° d'origine 7700527559
Dauphine, Caravelle, R8, R10. Cette bague autolubrifiante pour l'arbre primaire est montée dans de très nombreux modèles de la marque, dimensions 12x16x20mm, n° d'origine 6045759 + 7700553174
ancien modèle, HY, 203, 403, Frégate etc., longueur 81cm, n° d'origineCitroën 723171
25,0mm, n° d'origine 5475038
int. 30 + 36mm, n° d'origine 95585817
d'autres CX (le raccoucir pour montage sur 20/22), diam. int. 15,0mm + 17,0mm, n° d'origine 75518745
à 05/1978, diam. int. 17,5mm + 25,0mm, n° d'origine 5445119
2 = 22 x 47 x 20,75mm; n° d'origine 0857615500 et 0857615300.
l'unité, n° d'orig. 0857720900
Peugeot 505 2,0 TI/STI + 2,2 GTI, n° d'origine, n° d'orig. 7700657683 + 7701036761
côté intérieur, jeu des deux joints inférieurs composé de nos ref 35034 et 37714, n° d'origine DX961-17 et DS961-146B
405, 605, J5 jusque 1994
en tôle galvanisée, numéro d'origine HG175-12
M22/617, M23-622-623-639). Renault R5 (moteur C2J.7.13) + R5 Alpine Turbo (moteur 840.26). Rwenault R11, R18, R25. La calotte de distribution est vissée. N° d'origine 75524767
504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17, Ducellier type D304, longueur du contact 37mm
Peugeot 304, 404, 504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17
R8, R10, R12, R16, R15, R17, R18, R20, Fuego, protection sous la tête de delco, n° d'origine 7701020304
205, 505, 104, Renault R11, R18, R19, R21, R12. Diam. int. 10mm, longueur du doigt = 48 mm. hauteur HT = 31 mm, profondeur int = 13 mm. N° d'origine Peugeot: 5937.28, Renault: 7701026824, Citroën 95559241 + 95611732
Peugeot 204, 304, 404, 504, Renault R4, R5, R6, R10, R12, R15, R16, R17, R20. Hauteur HT 65mm, diam. int 65mm.
1565cm³, R17TL+TS 1565+1647cm³ après 1973, longueur 110,70mm, queue 8,02mm, diamètre 40mm
sup. 30mm, diam. raccord, 18mm, hauteur filtre 28mm, hauteur HT 46mm, n° d'origine 7700550429 + 96072385
Estafette R1237, n° d'origine 7701365171. Raccords : 2x 1/2 x 20 UNF. Réservoir de liquide de frein : M16 x 1,5. Entraxe des trous de fixation : 70 mm. Diamètre : 7,5 mm.
diaphragme, clip de fixation de butée fonte ref 30175, n° d'orig. 2D5411216R
est interdite en EU. Dimensions 5,5x16" (137.7mm x 406,4mm). La jante d'origine des HY a un diamètre de 400mm. Or les pneumatiques en 16" sont interdits et dangereux sur ces jantes. Cette nouvelle jante de 16" permet les montages suivants: 195/75 R16C 107/105R, charge 925 kg/pneu, vitesse max. 170 km/h (montage avec chambre à air 12240) ou 175/80 R 16 98/96Q, charge 710 kg/pneu, vitesse max. 160kmh (montage avec chambre à air 12241).
design Alpine, compatible sur train avant et arrière, bouchon central livré avec la jante. Aucune modification de carrosserie n'est nécessaire, certificat d'homologation pièce pour montage sur Renault R12, R15, R16, R17
pièce fournisseur d'origine
partir de 1980. N° d'origine 7702124317
l'arrière pour une vitre côté droit, n° d'origine. DX961-175
l'arrière pour une vitre côté gauche, n° d'origine. DX961-175A
l'arrière pour une vitre côté droit, n° d'origine. DX961-175B
l'arrière pour une vitre côté gauche, n° d'origine. DX961-175C