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clavette demi-lune de queue de soupape admission, Citroën DS et DS21 de 1965 à 05.1967 moteurs
DX, l'unité, n° d'origine A124-18
clavette demi-lune de queue de soupape admission ou échappement,Traction - 11cv Perfo et 11D
l'unité, n° d'origine 451397
clavette demi-lune de queue de soupape, Citroën DS à partir de 1968, clavette à 3 rainures
adaptable pour côté admission ou échappement, commander 2 clavettes par soupape, n° d'origine 1A 5 412 011 G
joint de queue de soupape côté échappement, Citroën DS19, DS20, DS21, DS23, CX ess., l'unité
pour diam. de queue 7,8mm à 8mm, diam. int. en bas 10mm
joint de queue de soupape, Renault 4CV, Foride, Estafette 1ers modèles, Juva, 4L 1ers modèles
n° d'origine 6039905. Bague caoutchouc vendue à l'unité.
joint de queue de soupape, Peugeot 504 V6, R30 V6, Alpine V6, pour diam. de queue 7,5mm à 8mm
diam. int. en bas 10,5mm, l'unité
joint de queue de soupape d'échappement, Ami6, 2CV4, pour diam. de queue 7,5mm à 8mm, diam. int
en bas 10,5mm, ext. 10,8mm - 14,2mm, hauteur 10mm, l'unité
joint de queue de soupape, CX diesel, J5, C35 diesel et turbo diesel, jeu complet. Admission
diamètre de la queue 8mm, diamètre extérieur 13mm, hauteur 10mm. Échappement: diamètre de la queue 8,9mm, diamètre extérieur 15mm, hauteur 12,7mm.
joints de queues de soupapes, Citroën DS20, DS21, DS23 à partir de 1965, diamètre de queue
admission: 8mm, échappement: 9mm (8 pces)
joints de queue de soupape (bague caoutchouc), Traction - 11cv Perfo et 11D, DS et ID premiers
modèles, dimensions 7x11x2,5mm, jeu de 8, n° d'origine 456998
joints de queue de soupape admission, Citroën DS19, DS20, DS21, DS23, CX ess., échappement
diamètre de queue de 7,5mm à 8mm, diam. int. en bas 10,5mm (4 pces)
joints de queue de soupape, Citroën DS 20, DS21, DS23 à partir de 1965, Citroën HY , pour queue
de soupape de 8mm. admission: diamètre de queue de 7,8mm à 8mm, diam. int. en bas 10mm. échappement diamètre de queue de 7,5mm à 8mm, diam. int. en bas 10,5mm
joints de queue de soupape (jeu de 8), Peugeot 204, 304, 305, 404, 504, J5, J7, Citroen CX, Renault
Super 5, R9, R11, R12, R16, R17, R20, Talbot Horizon, Samba, Simca 1000 + 1100 ess., diamètre 8mm à la soupape
joints de queues de soupapes, Citroën GS, GSA, Ami8 Super, tous modèles, tous moteurs, jeu
complet (adm. et éch.)
vis de réglage de jeu de soupape, Citroën DS, rotule de culbuteur avec filetage M7, longueur
26mm, n° d'origine 2N 124-99 et 1D5412567A
trousse de secours, norme DIN13164, indispensable en cas d'urgence, obligatoire dans de nombreux
pays (Allemagne, Autriche...)
tôle de liaison sur la malle arrière, Citroën DS cabriolet, relie les ailes arrières entre le
e couvercle de malle et la capote, matériau=tôle, produit à l'ancienne
commande dynamique de phares, Citroën DS à partir de 1968, intégrateur, crochet de liaison des
câbles de commande de hauteur des phares, n° d'orig. DX541-74A.
commande directionnelle de phares secondaires, Citroën DS à partir de 1968, tige de ressort
diam. 4mm, long. 96mm, côté droit entre ressort et barre de commande, n° d'origine DX541-164
verrou de capote, 2 pièces pour le côté gauche et droite, Citroën DS cabriolet, n° d'origine
e DS 971-39
- En complément:
pochette d'étanchéité de carburateur, Citroën 2CV après 1981, Dyane, AM, joints papiers avec
les joints d'entretoise, pour carburateur double-corps (SOLEX 26/28/35 CSIC,SCIC). Made in Germany.
pochette d'étanchéité de carburateur Solex PBICA, Citroën 2cv, DS, Traction, HY, Peugeot 403
404, 504L, J7, Renault Dauphine, Floride, l'assiette métallique de diam. 20mm sur la membrane est parfois trop grande pour certains carburateurs de type PBICA
pochette d'étanchéité de carburateur, Renault Floride, pour Solex 32 PIBT-PICBT, avec membrane
de reprise, diamètre de la coupelle 22mm
entretoise sous carburateur, 4mm, Renault R4, R5, R12, R16, R15, diam. int. 33,5mm, entraxe de
fixations 66,0mm, épaisseur 4,0mm
jauge de profondeur de cuve des carburateurs Solex double corps, Citroën 2CV6, Dyane 6, Mehari
gabarit pour régler le niveau de hauteur des flotteurs dans carbu Solex 26/35. Made in Germany.
carburateur, Citroën 2CV6, double-corps Solex 26/35, le meilleur choix, piece neuve préréglée
dans nos ateliers: chaque carburateur est préparé et la profondeur de cuve réglée. Puis les carburateurs sont montés sur un moteur pour un réglage selon les instructions Citroën d'époque. Le carburateur est donc prêt à la pose et seul le peaufinage doit être effectué sur votre moteur.
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