l'avant (petit modèle), refabrication 100% comme d'origine, matériau de qualité, finition sans bavure, fabrication allemande et hollandaise, n° d'origine A434-84 - Note : en métal fritté comme d'origine (sintering). Ce matériau étant poreux, la pièce doit être trempée dans de l'huile chaude pendant au moins une heure avant d'être mise en place.
modèle), refabrication d'origine sud-américaine
petits) et 8 pincettes, refabrication 100% comme d'origine, matériau de qualité, finition sans bavure, fabrication allemande et hollandaise, n° d'origine A434-84 + A434-84A - Note : en métal fritté comme d'origine (sintering). Ce matériau étant poreux, la pièce doit être trempée dans de l'huile chaude pendant au moins une heure avant d'être mise en place.
d'origine DS844-114, l'unité
cabriolet à partir de n° de série 6.800.743 (pour alternateur Paris-Rhône+ SEV), 504, 505, 605, J7 (alternateur), Citroën CX 2000 et 2200 (alternateur), Renault R18, 20, 21, Espace, Master (alternateur), longueur 1000mm
CX, Renault Twingo, longueur 1150mm
r dynamo), 504, 505 (alternateur), Renault R9, R11, R21, Super5 (alternateur), longueur 1175mm
Renault R12, longueur 1225mm
dépression), Renault R5 (alternateur)
1,9D pour pompe vacuum !
8, Ami Super, Citroën C25 (pompe hydraulique), longueur 625mm
Citroën CX, longueur 667mm
petit alternateur Ducellier à courant alternatif.
e Peugeot 505 2,2TI et R20 1,6. Pour alternateur de Peugeot J9.
n C25, Peugeot 205 1.0-1.1, 505 2.2, J5 ess. (alternateur)
voiture), Peugeot 404 injection (pour dynamo Ducellier + Paris Rhone, 5750.14), 504, longueur 975mm
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