pour Alle Alle
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bouton de manette, Peugeot 104, 204, 304, 404, 504, bille en plastique noir pour la commande de
chauffage, les sièges ou la clim, n° d'origine Peugeot 6476.07, pièce neuve d'origine
clip écrou de fixation sur chassis, Renault 4L, R16, R12, Dauphine et nombreuses autres anciennes
pièce d'origine Renault, n° d'origine 7701493039
agrafe de fixation de tube de diamètre jusque 10mm (durites d'eau, essence, faisceau
électrique...), agrafe métallique pincée sur toute tôle d'épaisseur jusque 2mm
collier de fixation à visser (pour câbles de 9mm max.). Trou de fixation dans le collier : 4,8mm
Pour tuyaux de pression, tubes de frein, tubes hydrauliques ou faisceau électrique par ex.
ressort de lanceur Benada, démarreur DS de 1960 à 1968, traction 11CV, n° d'orig. 701805, diam
int. 36mm, ext. 46mm, hauteur 35mm
kit essence, Citroën 2CV6, 2CV4, Dyane, Mehari, tous les élements permettant de remplacer
l'alimentation d'essence allant du réservoir au moteur. Les 2cv ont très souvent des problèmes d'alimentation en carburant après une longue immobilisation. Nous conseillons d'utiliser un additif stabilisateur si vous remisez votre voiture. Mais ce kit vous permet déjà de tout remettre à neuf: jauge avec son joint, durites et colliers, filtre, et la pompe à essence avec son entretoise.
durite de remplissage de réservoir, Renault 4CV, Dauphine, R8, Floride, Caravelle, raccord
caoutchouc du réservoir d'essence
réservoir d'essence, Citroën DS, goulotte de remplissage d'essence, raccord de tubulure sur
réservoir, compatible DS berline et break, diamètre int. 38mm, longueur env. 163mm, n° d'origine D1759
jauge d'essence, Citroën 2CV, jauge manuelle, tringle en fibre pour ancien modèle sans voyant au
tableau de bord, n° d'origine AU17410
filtre à essence, Renault 4L, Peugeot, grand format, longueur HT env. 120mm, longueur filtre env
57 mm, diamètre filtre env. 50 mm, raccords 6 et 8mm
filtre à carburant avec clapet anti-retour, pour essence ou gasoil. Le clapet retient le carburant
dans la durite et la pompe. L'essence arrive ainsi plus vite au carburateur et la membrane de pompe ne dessèche pas même lorsque la voiture reste arrêtée longtemps. Le levier de pompage manuel sur certaines ancienne devient superflux. Pour durites de diamètre intérieur de 5,5 à 7,5mm
filtre à essence, Citroën DS injection, DS21 Ié et DS23 Ié, filtre adaptable de forme
cylindrique en remplacement du filtre Bosch d'origine, diamètre ext. 55mm, longueur 139mm, raccords des durites 8mm, produit de marque, n° d'orig. DX173202A
durite d'essence Rilsan (nylon) du réservoir à la pompe à essence, Citroën DS, vendu le mètre
Pour une DS commander 5 mètres. Diam. ext. 8mm, int. 5mm, N° d'orig. DX1743 DVF. Produit coupé sur mesure, pas de retour accepté
tube semi-rigide d'alimentation d'essence, Renault R4, R5 et autres anciennes, en alliage
cuivre/nickel, diam. ext 7,95mm, longueur 5000mm
tube d'essence en plastique rigide du réservoir à la pompe, Citroën 2CV, fabrication comme
d'origine, longueur: 2,95 m, diamètre intérieur 4mm, extérieur 6mm, se fixe avec les clips d'origine sous le chassis. Matériau polyamide (PA) compatible pour les carburants actuels qui ont un taux d'éthanol élevé
raccord métallique de tube d'essence, 2CV après 12.1971. A l'avant sur le côté du châssis
Inox, dimension: 6x1x70nn. n° d'origine: 5400918. Made in Germany.
réservoir d'essence, Citroën Traction 11cv et HY, kit tube, durites et colliers pour raccordement
de l'alimentation. Comprend: tube rigide en alliage cupro-nickel 5m., durite aviation 2m., filtre à clapet anti-retour + 6 colliers
pompe à essence électrique, Citroën DS Ié, en remplacement de la pompe d'origine. Livrée avec
son filtre. Attention : Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression. 2,0 - 2,1 bar! (30209)
PDF FICHIER - En complément:
pompe à essence électrique, Renault R30, Alpine A310 1,6L., pour système d'injection Bosch, en
remplacement de la pompe d'origine. Livrée avec son filtre. Attention : Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression
pompe à essence avec tube d'arrivée horizontal, 2CV avant 1970, uniquement disponible sans le
levier de pompe manuelle.
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