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pompe à essence, 2CV6, avec levier d'amorçage, produit de marque. Nous avons fait fabriquer cette
pompe avec un levier d'amorçage comme sur les anciennes pour faciliter le démarrage des véhicules longtemps arrêtés et pour protéger la membrane pompe qui se détériore plus vite quand elle marche à sec.
pompe à essence, Citroën DS de 1965 à 1975, Citroën HY 1968>, entièrement en métal, d'aspect
proche de la pièce d'origine, Made in EU. Veuillez vous référer aux instructions constructeur du Manuel Réparations 583 Tome II Op.D.173-1: Ajuster la distance entre la tige poussoir et le levier en modifiant l'épaisseur de la cale thermique.
pompe à essence métal, Citroën HY, 1911 cm3 tous de 1948 à 1967 et tous moteurs 3 paliers
jusque 1981, Citroën ID/DS de 1955 à 1965, 11 cv (Traction Avant) de 1934 à 1957, mécanisme avec levier long (env. 43mm), branchements entrée et sortie 6 mm, avec amorçage à main, produit de qualité, Made in EU.
pompe à essence mécanique, Peugeot 504 2,7 cabriolet et coupé, Renault R30 V6, Renault
Fuego,9,11,16,17,18 moteurs 1,6l. et 1,7l. Longueur du poussoir: 41mm
pompe à essence, Renault R16 (R1156+1157) tous moteurs 1,6l., Alpine 110 1500, R17, Fuego, R20
R15, R30, 3 branchements, refabrication
pompe à essence, Peugeot, pompe avec levier d'amorçage manuel et boîtier métal, pour les
modèles Peugeot 203, 403, 404, 504, 505 GL/GR/SR, D3A, D4A, J5, J7, J9, Jeep P4, Citroën C25
pompe à essence, Peugeot 203, 403, 404, 504, 505 GL/GR/SR, D3A, D4A, J5, J7, J9, Jeep P4, Citroën
C25, refabrication de bonne qualité
pompe à essence, Renault 4L (112C/201 C956) de 1986 à 1990, R5 950cm³ jusque 1984, R5 GTL, R5
Alpine, R5 TL, R5 GTL. (R1223, 1225, 1226, 1224, 2386, 1226, 1229), toutes Renault Fasa (Espagne) de 06.1981 à 4.1987, R4, R4F6, R5 TS, R7, n° d'origine 7700725183
pompe à essence, Renault Estafette, 2 raccords, refabrication de bonne qualité Made in EU
entraxe des fixations 45mm, dimensions de la bride 43 x 62mm
pompe à essence, Renault 4L premiers modèles, 4cv, Dauphine, R10, R12, R3, R5, R6, R8, Floride
Caravelle, Alpine A110, refabrication en métal
pompe à essence pour Alpine A110 1500cm3 (1966>1967), R16 (1150, 1152, 1153) monté de 1968 à
06/1972. 2 branchements ! Compléte, en métal. Diamètre branchements 6mm.
pompe à essence pour Renault A110 1300cm3, R12, R15, Fuego. 3 branchements! Complète, en métal
Diamètre de branchement 6 mm
kit de réparation de pompe à essence GUIOT, Traction - 11cv et 15cv, ID19, HY, diam. de la
membrane 93,0mm, n° d'origine 586877. Made in Germany.
kit de réparation de pompe à essence SEV mécanique, Traction - 11cv et 15cv, HY, Renault
Dauphine, Peugeot 203, 403 et autres anciennes, diamètre membrane 102mm. Made in Germany.
membrane pompe à essence, Citroën 2cv4 et 2cv6, modèle de pompe à 8 vis, diamètre membrane
75mm, diamètre des perçages 64mm, n° d'origine: A1738A
joint de couvercle de pompe à essence SEV mécanique, Traction - 11cv et 15cv, HY, Renault
Dauphine, Peugeot 203, 403 et autres anciennes, 65x73x3mm. Made in Germany.
kit de réparation de pompe à essence SEV mécanique, Renault 4CV, Dauphine, Floride, R4, Peugeot
203,403,404, Citroën 11CV, HY, ID19, diamètre de membrane: 75mm
tige d´entrainement de pompe à essence, Citroën 2CV6, Dyane 6, Mehari, fabrication de très
bonne qualité, surface chromatée et pointes en acier trempé. Pour moteurs A79/1, M28, M28/1. N° d'origine AY173-99. Made by Franzose/CiPeRe in Europe
ressort de soupape 9mm de pompe à essence SEV mécanique, Traction - 11cv et 15cv, HY, Renault
Dauphine, Peugeot 203, 403 et autres anciennes
joint de boîte à clapet de pompe à essence SEV mécanique, Traction - 11cv et 15cv, HY, Renault
Dauphine, Peugeot 203, 403 et autres anciennes. Made in Germany.
soupape de pompe à essence SEV mécanique, Traction - 11cv et 15cv, HY, Renault Dauphine, Peugeot
203, 403 et autres anciennes, l'unité, diamètre 14mmx1mm
entretoise et joints de pompe à essence, Renault Renault 4L, R5, R6, Estafette, pour moteurs
Cléon (1108cm3 et 956cm3), n° d'origine 7701348905 (7700854643)
joint d'embase de pompe à essence en matériau spécial de marque Klingersil. Ce joint de 0,5mm
d'épaisseur remplaçant le papier offre une haute résistance aux huiles et carburants, entraxe env. 45mm
entretoise sous pompe à essence, Renault 4L, R5, R6, Estafette avec moteur Cléon 956cm³ et
1108cm³, n° d'origine 7700564787. Made in Europe.
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 5mm, diam.ext. 9,5mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 6mm, diam.ext. 11mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 9mm, diam.ext. 15mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 5,5mm, diam.ext
10,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
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