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neimans et contacteurs de démarrage pour Renault 2CValt

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contact à clé, Citroën 2cv, HY, contacteur au tableau de bord pour véhicules équipé d'un

bouton de démarrage, livré avec 2 clés. Fixations: 2 filetages M5 au pas de 80 (norme métrique Iso). Citroën utilisait un filetage M5 au pas de 75 jusque dans les années 80. Commandez 2 vis M5 au pas de 80 en complément.

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Serrure de contact de la Citroën 2CV

Ce n'est qu'en 1952 qu'un contacteur d'allumage a été introduit sur la Citroën 2CV.

Celui-ci a été continuellement perfectionné et, dans certains cas, équipé d'un dispositif antivol qui bloquait la colonne de direction. Avec ces premières serrures de contact, on ne pouvait en effet que mettre le contact. Le démarreur continuait d'être actionné de manière purement mécanique à l'aide d'un câble.

Évolution du contacteur d'allumage de la Citroën 2CV

À partir de l'année de construction 1965, le système électrique est passé de 6 volts à 12 volts.

Dans le cadre de cette transition, qui s'est poursuivie jusqu'en 1970 selon les modèles et les pays de destination, un démarreur électrique à contacteur magnétique a également été monté. Le câble de démarrage a ainsi été supprimé.

Dans un premier temps, le démarreur continuait d'être actionné par un bouton de démarrage.

En 1974, le contacteur d'allumage a été perfectionné et est resté inchangé jusqu'à la fin de la production en 1990. La nouvelle serrure de contact était équipée d'un blocage de colonne de direction servant de dispositif antivol et fixait en même temps la colonne de direction à la carrosserie. La serrure de contact combinée avec dispositif antivol était fixée à la carrosserie à l'aide d'un étrier en U de 7 mm et d'écrous de sécurité.

Serrures de contact et pièces de rechange pour la Citroën 2CV

Au départ, certains modèles de 2CV étaient encore équipés d'un bouton de démarrage. Plus tard, la serrure de contact a été dotée d'une fonction de démarrage.

Ce contacteur d'allumage, monté depuis 1974, est disponible chez nous en tant que pièce de rechange de haute qualité. Nous proposons également des contacteurs d'allumage d'origine dans notre gamme.

Bien entendu, nous proposons également des versions plus anciennes du contacteur d'allumage ainsi que toutes les pièces de fixation et plaques de contact correspondantes.

Conseils concernant la plaque de contact du contacteur d'allumage sur la Citroën 2CV

  • Il arrive parfois que l'on touche la plaque de contact du contacteur d'allumage avec la jambe. Comme les fiches rondes se détachent très rapidement de la plaque de contact, cela peut empêcher le démarrage du véhicule.
  • Dans certains cas, c'est même toute la plaque de contact, qui n'est fixée que par une bague métallique, qui se détache.
  • La plaque de contact du contacteur d'allumage s'use également au niveau des contacts électriques. Ainsi, si le démarreur ne fonctionne pas ou s'il n'y a pas d'allumage du tout, il faut d'abord vérifier si les trois câbles sont bien branchés.
  • Si les câbles sont connectés, il convient de vérifier la résistance de la plaque de contact. Là où le courant entre, il doit également ressortir lorsque l'on tourne la clé de contact.