de graissage du passage de roue, ouverture 32 à 35mm. Adaptable dans l'ouverture du coffre des Renault 4CV au dessus de la crémaillère, n° Renault 5478 816
pare-brise, diamètre 40mm.
intérieur dans le longeron gauche, doublure avec renfort, n° d'origine D743-87
intérieur dans le longeron droit, doublure avec renfort, n° d'origine D743-87A
pompe à eau à la tubulure d'admission, pour carburateur Solex, diamètre 19/24mm, n° d'orig. DV235-35A
tubulure d'admission sous le carburateur, diam. int. 16mm et 19mm, n° d'origine DY235-140A
d'admission sous le carburateur double-corps Weber, diam. int. env. 18mm des 2 côtés n° d'origine DX235-140A
d'admission sous le carburateur, diam. int. env. 18mm des 2 côtés, longueur 270mm, n° d'origine DS142125A
d'admission sous le carburateur simple-corps Solex, diam. int. env. 16mm des 2 côtés, n° d'origine DF14225
d'admission sous le carburateur, diam. int. env. 21mm des 2 côtés, longueur HT 270mm, n° d'origine DF142-25
pompe à eau à la tubulure d'admission sous le carburateur, diam. int. env. 18mm des 2 côtés, longueur 325mm, n° d'origine DV23535
d'air additionnel du système d'injection, diam. int. 19-20mm aux deux bouts, n° d'origine DX235135A
additionnel, n° d'orig. DX235126A
droite ou gauche. Made in Germany.
sous le plancher de barre stabilisatrice, identique droite ou gauche. Made in Germany.
avant gauche, qualité simple
avant gauche, très bonne qualité
avant droite, qualité simple
avant droite, très bonne qualité
Commander une ampoule 12 Volt en plus = 14425.
une ampoule 6 Volt en plus = 14282.
sur la centrale existante et son montage est relativement facile.
e. ampoule 12 Volt = 50096. ampoule 6 Volt = 14271.
refroidissement est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
la courroie de climatisation, n° d'origine DX231-903A
et DX Ié, kit complet. Notre produit phare: Tout le nécessaire pour un changement de pompe. Contient: pompe de grande marque avec son boîtier côté culasse, la durite inférieure, le thermostat, les joints, et les fixations (4 gougeons + 4 écrous)
DX et DX Ié, kit complet. Notre produit phare: Tout le nécessaire pour un changement de pompe. Contient: pompe de grande marque avec son boîtier côté culasse, la durite inférieure, le thermostat, les joints, et les fixations (4 gougeons + 4 écrous)
ext.41,5mm, int. 27mm, hauteur max. 20mm, haut. min. 13,6mm.
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