pour Citroën DS
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joint de tube hydraulique sur couvercle de boîte, Citroën DS jusque 1965, pour les pistons du
faisceau de commande hydraulique, n° d'origine DS334180D
bouton poussoir à ressort, rectangulaire avec un cadre chromé. Attention, il s'agit d'un poussoir
à ressort qui revient en position éteint quand on le lache. Utilisation possible pour le lave-glace ou le klaxon par exemple. Dimensions : 36x18mm (standard). Adaptable sur Peugeot, Citroen, Renault.
sélecteur de commande de vitesse, Citroën DS, palier de tige de commande de vitesse sous tableau
de bord, dernier modèle, n° d'orig. DM33496
pommeau de levier de commande de vitesses, Citroën DS semi-automatique (bvh) à partir de 1969
refabrication du n° d'origine DX334-2
cadre plastique de levier de commande de vitesses, Citroën DS bvh de 1961 à 1968, chiffres blancs
sur noir, n° d'origine DS334141C
cadre plastique de levier de commande de vitesses, Citroën DS bvh à partir de 1968, chiffres
blancs sur fond noir, n° d'origine DX856-127
grille de passage des vitesses, Citroën DS à partir de 09.1969, pour modèles avec boîte
mécanique 4 vitesses. Petite plaquette du tableau de bord en dessous du compte tours, fabrication en tôle couvert de vinyl noir avec les inscriptions en blanc.
grille de passage des vitesses, Citroën DS à partir de 1970, pour modèles avec boîte mécanique
5 vitesses. Petite plaquette du tableau de bord en dessous du compte tours, fabrication en tôle couvert de vinyl noir avec les inscriptions en blanc.
sélecteur de commande de vitesse, Citroën DS, SM, palier nylon et caoutchouc sur tige de
commande, vendu à l'unité. Dimensions bague nylon :10 x 12 x 17 x 7,5mm, caoutchouc : 12 x 16 x 19 x 14,5mm, n° d'origine DS: DM334-64 + DS334-73, SM : 1D5413012M
câble de commande de vitesses, Citroen DS boîte automatique, du levier de commande à la boîte
te, n° d'origine 2D5424298L
compas de coffre, Citroën DS, charnières chromées de couvercle de malle arrière, refabrication
de très bonne qualité, n° d'origine DS844-07J + DS844-07K
mousse de rembourrage, Citroën DS à partir de 1968, dossiers de banquette arrière, kit 2
éléments pour 1 dossier, refabrication de bonne qualité
mousse de rembourrage de siège, Citroën DS à partir de 09.1968, 3pces pour 1 siège modèle avec
réglage de dossier par molette, refabrication de bonne qualité
mousse de rembourrage de siège, Citroën DS jusque de 09.1968, 3pces pour 1 siège modèle avec
réglage de dossier par tirette, refabrication de bonne qualité
mousse de rembourrage, Citroën DS à partir de 1968, assise de banquette arrière, uniquement pour
modèles avec garniture skai.
mousse de rembourrage, Citroën DS à partir de 1968, assise de banquette arrière, uniquement pour
modèles avec garniture cuir.
mousse de rembourrage, Citroën DS à partir de 1968, assise de banquette arrière, uniquement pour
modèles avec garniture tissus.
mousse alvéolée sous tapis, Citroën DS, pour tapis avant et arrière, refabrication type
insonorisant Dunlopillo comme d'origine
plaques de mousse(2 pces), épaisseur 15mm, 1200x600mm. Produit de sellerie: utilisation
universelle, pour assises et dossiers de sièges, panneaux de porte etc... Made in Germany
plaques de mousse(2 pces), épaisseur 15mm, 580x580mm. Produit de sellerie: utilisation
universelle, pour assises et dossiers de sièges, panneaux de porte etc... Made in Germany
tire-fil pour pose de vitres voitures et pare-brise non collées. Outil très pratique avec un
cordon permettant de tirer la lèvre caoutchouc d'un joint sur la feuillure de tôle. Indispensable dans les garages et ateliers spécialisés véhicules anciens et de collection.
outil de pose de joints à clé, petits crochets pour la dépose et la pose des joints de vitrage
fin, en complément de la référence 20134, pour 2cv, 4L, etc...
outil de pose de joints à clé, idéal pour véhicules anciens et de collection. Outillage atelier
spécial pour la dépose et la pose des joints de vitrage automobile (pare-brise, lunette, vitres latérales). Permet d'écarter la fente du joint pour y poser le jonc (clé). Outil pour joint de version large! Pour les joints plus fin (2cv, 4L...) prendre notre ref 20137 en complément
mastic d'étanchéité élastique spécial vitres auto. Marque Teroson, tube 75ml. Etanchéifiant
pour toutes vitres et pare-brises fixés dans des caoutchoucs. Grande longévité, résiste à l'eau et reste élastique.
mastic d'étanchéité élastique spécial vitres auto. Marque Teroson, cartouche de 310ml
Etanchéifiant pour toutes vitres et pare-brises fixés dans des caoutchoucs. Grande longévité, résiste à l'eau et reste élastique.
réservoir de lave-glace, Citroën 2CV et autres anciennes, bocal avec pompe électrique
intégrée, 12 volts, produit complet avec fils et bouton, facile à intégrer. Dimensions hors-tout (fixations comprises): largeur 19,5cm, hauteur 16,5cm, profondeur 5,5cm.
réservoir de lave-glace, Citroën, Peugeot, Renault et nombreuses autres voitures anciennes, bocal
avec pompe électrique intégrée, 12 volts, Contenance: 1,2 l. Largeur: 122mm, hauteur HT: 185mm, épaisseur HT: 100mm. Le support livré avec le kit est discretement caché au dos du réservoir
gicleur de lave-glace, Citroën, siège de gicleur en laiton seul, Citroën DS, HY, 2CV, etc, pour
trou d'emboîtement 7,0mm.
gicleur de lave-glace universel en plastique gris, raccord de durite diam. 4mm, fixation avec un
écrou sous le capot, 1 seul jet, tête de faible hauteur, pour trou d'emboîtement 6,0mm.
outil de nettoyage et de réglage pour gicleurs de lave glace; pointe robuste, tige fine, fermé
par des bouchons aux deux bouts.
gicleur de lave-glace universel noir, raccord de durite diam. 4mm, fixation avec un écrou sous le
capot, 2 jets réglables, pour trou d'emboîtement 8,0mm.
gicleur de lave-glace chromé, Citroën, tête de gicleur chromée, seulement partie supérieure
vissée, jet simple, Citroën DS jusque 1971, 2CV, Dyane, HY. M 7x1mm
gicleur de lave-glace chromé, Citroën, siège de gicleur en laiton seul avec raccord vers le
2ème gicleur, Citroën DS, HY, 2CV, Dyane, etc, d'origine sur DS jusque 1969, pour trou d'emboîtement 7,0mm.
pompe de lave-glace 12 volts. Modèle universel avec équerre de fixation, Made in EU. Voir sens de
montage haut/bas sur la photo: moteur électrique en haut et raccords de durite en bas. Si la pompe est montée dans l'autre sens, elle n'aspire que de l'air. 1 - amorcez le circuit avant de brancher. 2 - placez la pompe plus bas que le réservoir de liquide. 3 - Si vous la faites fonctionner à sec, cela risque de l'abimer
pompe électrique de lave-glace noire, Citroën DS ou autres anciennes. Attention: la pompe ne
s'amorce pas seule et elle doit impérativement être positionnée plus bas que le fond du bocal de liquide. Si la pompe tourne à vide, le mécanisme se détruit au bout de 15 secondes. Produit de qualité médiocre!
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