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roulements de roue pour Citroën 2CV 2CV6

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écrou de moyeu arrière, Citroën 2CV, 44mm, couple de serrage: 343-392Nm, pièce d'origine

qualité médiocre! N° d'origine AZ9426-003 / 5420544

écrou de moyeu arrière, Citroën 2CV, 44mm, couple de serrage: 343-392Nm, pièce d'origine, le

meilleur choix! N° d'origine AZ9426-003 / 5420544

roulement de roue, Citroën 2cv, pour avant ou arrière (identiques), pièce de refabrication

dimensions: 35 + 72 + 27mm, bonne qualité

roulement de roue, Citroën 2cv, pour avant ou arrière (identiques), pièce d'origine SNR

dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.

roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'arrière avec joint spi et bouchon, pièce d'origine

SNR, dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.

roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'arrière avec joint spi et bouchon, pièce d'origine

Flennor, dimensions: 35 + 72 + 27mm, bonne qualité.

roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'avant avec joint spi et goupille, pièce d'origine SNR

dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.

kit de roulement de roue avant avec bague d'étanchéité, 2CV, produit Flennor, diamètre ext

72mm, qualité comparable au roulement SKF.

bague-écrou roulement de roue, Citroën 2CV, dimensions exactes, 74mmx150, produit de très haute

qualité, couple de serrage: 343-392Nm. Made by "CiPeRe"

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Roulements de roue Citroën 2CV : dimensions, interchangeabilité et remplacement

Les roulements de roue de la Citroën 2CV sont réputés pour leur robustesse et leur longévité. Dans des conditions normales d'utilisation et s'ils sont correctement montés, ils durent souvent plusieurs décennies ou bien plus de 150 000 kilomètres.

Roulements de roue Citroën 2CV : équivalence et dimensions

Pour la berline standard, c'est-à-dire les modèles 2CV4 et 2CV6, les roulements de roue avant et arrière sont interchangeables.

Les 2CV fourgonnettes AK350 et AK400 ainsi que l'Acadiane utilisent des roulements plus grands en raison de leur charge utile plus élevée.

Remplacement des roulements de roue de la Citroën 2CV : étape par étape

Le principe du remplacement est similaire à l'avant et à l'arrière, mais le démontage du moyeu diffère.

1. Préparation et démontage

  • Démontez la roue et soulevez le véhicule en toute sécurité.
  • Desserrer l'écrou d'essieu :
  • Retirer le moyeu ou le tambour :
    • Avant : extraire l'arbre de transmission.
    • Arrière : retirer le tambour de frein à l'aide d'un extracteur (notre article 20135).

2. Démontage de l'ancien roulement de roue

  • Bague de retenue ou écrou annulaire : le roulement est maintenu dans le boîtier par un grand écrou annulaire.
  • Desserrer les points de fixation : percer avec précaution les points de fixation de l'écrou annulaire.
  • Utiliser un outil spécial : dévisser l'écrou annulaire à l'aide d'une clé à écrou rainuré adaptée. Notre gamme propose un outil combiné (référence 20236) permettant de desserrer à la fois l'écrou rainuré du roulement de roue et l'écrou d'essieu de 44 mm de l'essieu arrière. Pour l'écrou à créneaux de l'arbre de transmission sur l'essieu avant, une douille de 32 mm adaptée est également disponible.
  • Extraction : extraire l'ancien roulement et la bague d'étanchéité (bague Simmerring) à l'aide d'un mandrin ou d'une presse.

3. Monter le nouveau roulement de roue

  • Nettoyage : Nettoyer soigneusement le logement du roulement et le graisser légèrement.
  • Emmanchement : positionner le nouveau roulement bien droit et l'emmancher. Important : ne pousser que sur la bague extérieure du roulement, ne jamais emmancher par la bague intérieure.
  • Montage de la bague d'étanchéité : insérer une nouvelle bague d'étanchéité après l'avoir légèrement huilée.
  • Fixer l'écrou à anneau : serrer l'écrou à anneau et le caler à nouveau à l'aide de coups de pointeau.
  • Essieu arrière : monter l'écrou de 44 mm et le caler également. Monter ensuite le capuchon de graissage.
  • Essieu avant : insérer l'arbre de transmission et le bloquer à l'aide de l'écrou à créneaux de 32 mm. Couple de serrage : 350 Nm. Insérer ensuite la goupille fendue.