contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, uniquement pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage au tableau de bord (2 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
neimans et contacteurs de démarrage pour Citroën 2CV 2CV6
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contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, contacteur au tableau de bord pour
véhicules équipé d'un bouton de démarrage (4 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contacteur Neiman, Citroën 2cv à partir de 1974 version export, blocage de la colonne de
direction quand la clé est en position neutre, ATTENTION : livré sans la plaquette de contact pour les branchements électriques, prendre ref 14137. Livré avec ses fixations. Info branchements: mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche. Made in France
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, blocage de la colonne de direction quand la
clé est sortie, complet avec ses fixations, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
ébauche de clé de Neiman 2CV, modèle équipés d'un neiman avec bouton de démarrage séparé
également pour DS avant 1968, petit modèle pour véhicules avec bouton de démarrage, longueur de tige/panneton 17,3mm et largeur 7,0mm
ébauche de clé de Neiman, Citroën 2cv4 et 2CV6 à partir de 1970, Mehari de 1968 à 1987. Pour
marque NEIMAN. Vérifier les cotes et le profilé du panneton avant la commande, longueur 33,0mm, largeur 7,6mm
ébauche de clé de Neiman, Citroën 2CV6 à partir de 1980. Pour marque NEIMAN. Vérifiez les
s cotes et le profilé du panneton avant la commande: longueur 33,0mm, largeur 7,6mm.
antivol de direction, Citroën 2cv à partir de 01.1971, bague de Neiman sur colonne de direction
refabrication avec surface de contact lisse
antivol de direction, Citroën 2cv à partir de 01.1971, bague de Neiman sur colonne de direction
comme d'origine avec surface de contact martelée pour le blocage, n° d'origine 5410508
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, plaquette de contact pour branchement
électrique, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, arrêtoir, fixation de plaquette de contact
pour branchement électrique
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, plaquette de contact pour branchement
électrique, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
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Serrure de contact de la Citroën 2CV
Ce n'est qu'en 1952 qu'un contacteur d'allumage a été introduit sur la Citroën 2CV.
Celui-ci a été continuellement perfectionné et, dans certains cas, équipé d'un dispositif antivol qui bloquait la colonne de direction. Avec ces premières serrures de contact, on ne pouvait en effet que mettre le contact. Le démarreur continuait d'être actionné de manière purement mécanique à l'aide d'un câble.
Évolution du contacteur d'allumage de la Citroën 2CV
À partir de l'année de construction 1965, le système électrique est passé de 6 volts à 12 volts.
Dans le cadre de cette transition, qui s'est poursuivie jusqu'en 1970 selon les modèles et les pays de destination, un démarreur électrique à contacteur magnétique a également été monté. Le câble de démarrage a ainsi été supprimé.
Dans un premier temps, le démarreur continuait d'être actionné par un bouton de démarrage.
En 1974, le contacteur d'allumage a été perfectionné et est resté inchangé jusqu'à la fin de la production en 1990. La nouvelle serrure de contact était équipée d'un blocage de colonne de direction servant de dispositif antivol et fixait en même temps la colonne de direction à la carrosserie. La serrure de contact combinée avec dispositif antivol était fixée à la carrosserie à l'aide d'un étrier en U de 7 mm et d'écrous de sécurité.
Serrures de contact et pièces de rechange pour la Citroën 2CV
Au départ, certains modèles de 2CV étaient encore équipés d'un bouton de démarrage. Plus tard, la serrure de contact a été dotée d'une fonction de démarrage.
Ce contacteur d'allumage, monté depuis 1974, est disponible chez nous en tant que pièce de rechange de haute qualité. Nous proposons également des contacteurs d'allumage d'origine dans notre gamme.
Bien entendu, nous proposons également des versions plus anciennes du contacteur d'allumage ainsi que toutes les pièces de fixation et plaques de contact correspondantes.
Conseils concernant la plaque de contact du contacteur d'allumage sur la Citroën 2CV
- Il arrive parfois que l'on touche la plaque de contact du contacteur d'allumage avec la jambe. Comme les fiches rondes se détachent très rapidement de la plaque de contact, cela peut empêcher le démarrage du véhicule.
- Dans certains cas, c'est même toute la plaque de contact, qui n'est fixée que par une bague métallique, qui se détache.
- La plaque de contact du contacteur d'allumage s'use également au niveau des contacts électriques. Ainsi, si le démarreur ne fonctionne pas ou s'il n'y a pas d'allumage du tout, il faut d'abord vérifier si les trois câbles sont bien branchés.
- Si les câbles sont connectés, il convient de vérifier la résistance de la plaque de contact. Là où le courant entre, il doit également ressortir lorsque l'on tourne la clé de contact.
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