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poire d'amorçage d'essence, pompe manuelle pour carburants, liquide hydraulique etc... Pratique
aussi pour vidanger par le haut ou pour le transfert d'un réservoir à un autre. Durite de diam int. 9mm
joint arrière de maître-cylindre sur tablier, Citroën 2CV, pour maître-cylindre frein tandem
compatible liquide DOT et LHM, refabrication de très bonne qualité, n° d'origine AM453-211. Made in Germany.
joint arrière de maître-cylindre sur tablier, Citroën 2CV, simple circuit, n° d'origine
A453-211. Made in Germany.
kit d'étanchéité de maître-cylindre, Citroën 2cv à partir de 09.1981, étanchéité du bocal
sur le maître cylindre tandem, joint de réservoir de liquide de frein, pour liquide LHM, refabrication, la paire
kit d'étanchéité de maître-cylindre, Citroën 2cv à partir de 09.1981, étanchéité du bocal
sur le maître cylindre tandem, joint de réservoir de liquide de frein, pour liquide LHM, refabrication, l'unité
kit d'étanchéité maître-cylindre, Citroën 2CV à partir de 1981, joints d'étanchéité LHM
seuls, pour piston de 17,5mm
kit d'étanchéité maître-cylindre DOT/Lockheed, Citroën 2CV, Mehari, Dyane, freins tandem
piston de 20,6mm, joints d'étanchéité seuls
tige de maitre-cylindre, Citroën 2cv4 et 2cv6, tige de commande réglable entre pédale de frein
et maître-cylindre, longueur: 88mm, n° d'origine 5438258
maître-cylindre, 2cv de 05.1967 à 1973, pour simple circuit DOT pour pédale rectangulaire, diam
de piston: 19,0mm, raccords 2x 9,0mm (M9). n° d'origine AY453-03D + AY453-03E
maître-cylindre simple circuit, Citroën 2CV 1972-1973, Ami 6 différentes année, Dyane
différentes années. Montage sur véhicules avec liquide DOT et pédale de frein rectangulaire. Raccord tube de frein en haut M9x125, raccord flexible de frein sur l'avant M12x100, diamètre piston: 20,64mm
maître-cylindre DOT double circuit, Citroën 2CV de 1976 à 1981, double circuit avec frein à
tambour, diamètre de piston, 20,6, raccords de tube 3,5mm, fournisseur d'origine. N'utiliser qu'avec du liquide DOT. Made in Spain.
maître-cylindre DOT double circuit, 2CV équipée de freins à tambours à l'avant, de 1976 à
1981, 20,6; tube de 3,5mm. Made in Europe.
maître-cylindre LHM double circuit, Citroën 2CV de 1981 à 1990 équipées de freins à disques
Dyane 6 à partir de 09.1977, ACDY, Mehari, diamètre de piston 17,5mm, produit de marque, n° d'origine 5418738B. Attention : n'utilisez qu'avec du liquide LHM (Liquide vert). Les liquides, type Lookheed (DOT4) détruisent les joints de cette pièce (danger de mort). Toutes les 2CV équipées de freins à disques ont du liquide de frein minéral LHM.
maître-cylindre LHM double circuit, Citroën 2CV de 1981 à 1990 équipées de freins à disques
Dyane 6 à partir de 09.1977, ACDY, Mehari, diamètre de piston 17,5mm; refabrication Made in Europe. Attention : n'utilisez qu'avec du liquide LHM (Liquide vert). Les liquides, type Lookheed (DOT4) détruisent les joints de cette pièce (danger de mort). Toutes les 2CV équipées de freins à disques ont du liquide de frein minéral LHM.
faisceau électrique, Citroën 2CV de 02.1970 à 07.1973, faisceau principal 12 Volts
refabrication comme d'origine, produit de très bonne qualité. Made in Germany.
faisceau électrique, Citroën 2CV de 04.1966 à 02.1970, faisceau principal 12 Volts
refabrication comme d'origine, produit de très bonne qualité. Made in Germany.
faisceau électrique, Citroën 2CV de 04.1967 à 02.1970, faisceau principal 6 Volts, refabrication
comme d'origine, produit de très bonne qualité. Made in Germany.
faisceau électrique, Citroën 2CV de 07.1973 à 09.1974, faisceau principal 12 Volts
refabrication comme d'origine, produit de très bonne qualité. Made in Germany.
faisceau électrique, Citroën 2CV de 09.1974 à 07.1981, faisceau principal 12 Volts
refabrication comme d'origine, produit de très bonne qualité. Made in Germany.
faisceau électrique avant, Citroën 2CV6 de 07.1981 à 1990, équipée feu de recul, sans la
partie arrière. Made in Germany.
store venitien Gradulux, Citroën 2cv jusque 1990, store à lamelles en aluminium pour lunette
arrière. Montage simple et sans outil, le support est retenu par la joint de lunette. Un accessoire mythique, made in France et directement venu des années cinquantes!
porte-bagages en aluminium poli, Citroën 2CV, dimensions: 880 x 370 x 100mm, écartement des
fixations 490x445mm, pour la fixation prévoir 4 vis M6x20 (ref 20173), 4 rondelles M6 (ref 20270) et 4 semelles caoutchouc (ref 15493).
porte-bagages en Inox poli et bois, Citroën 2CV, dimensions: 890x370mm, entraxe des fixations
490x445mm, hauteur 100mm, pour la fixation prévoir 4 vis M6x20 (ref 20173), 4 rondelles M6 (ref 20270) et 4 semelles caoutchouc (ref 15493)
porte-bagages en Inox poli, Citroën 2CV, dimensions: 870 x 370 x 100mm, écartement des fixations
490x445mm, pour la fixation prévoir 4 vis M6x20 (ref 20173), 4 rondelles M6 (ref 20270) et 4 semelles caoutchouc (ref 15493).
porte-bagages, Citroën 2cv, refabrication en apprêt noir, comme l' accessoir d'origine. Se monte
sur le couvercle de malle (entraxe des trous de fixation: 490 x 350 mm).
manchon gaine de chauffage, Citroën 2CV uniquement conduite à droite, entre le répartiteur et la
buse sup., diam. int. 80mm, mousse 15mm, longueur env. 1000mm
manchon gaine de chauffage intérieur mousse, Citroën 2CV6, 2cv4, Ami6, refabrication CiPeRe, de
meilleure qualité grâce au renfort aluminium, longueur 500mm, diamètre ext. 90mm, épaisseur de mousse 15mm
manchons gaines d'air et de chauffage (kit), Citroën 2CV6, comprend 2 tubes de l'échangeur au
tablier, 1 tube entre répartiteur et buse sup. et 2 manchons de sortie dans les ailes (en caoutchouc), kit complet pour un véhicule
manchons gaines d'air et de chauffage (kit), Citroën 2CV6, comprend 2 tubes de l'échangeur au
tablier, 1 tube entre répartiteur et buse sup. et 2 manchons de sortie dans les ailes, kit complet pour un véhicule
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