serrurerie, Citroën 2cv, jeu de 4 vis pour protection en plastique sur serrure de porte, modèles
sans bandeau plastique de haut de porte
Recherche dans Citroen-2CV-2CV6 à
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baguette de porte arrière, Citroën 2CV, refabrication en aluminium poli, plus mat que la pièce
d'origine, livré avec ses agrafes, longueur 660 mm, largeur 6 mm
baguette de porte avant, Citroën 2CV, refabrication en aluminium poli, plus mat que la pièce
d'origine, livré avec ses agrafes, longueur 750mm, largeur 6 mm
kit de transformation pour porte de malle arrière grand format, 2CV, comme 2cv ENAC, pratique au
quotidien mais la capote prend plus d'usure
tôle de réparation sous le plancher, au milieu de la plateforme - châssis, 2CV Dyane
(demi-lune). Made in Europe.
protecteur plastique sur traverse de toit, Citroën 2cv, pour traverse arrière, refabrication
comme d'origine Made by Franzose. Longueur 870mm. N° d'origine 95593162
protecteur plastique sur traverse de toit, Citroën 2cv, pour traverse milieu, refabrication comme
d'origine Made by Franzose. Longueur 880mm. N° d'origine 95595863
caisson sous la banquette arrière, Citroën 2cv, renfort de plancher entre la cuvette du coffre et
les passages de roue. Made in Germany.
profilé de protecteur de porte, Citroën 2CV jusque 1970, protection en plastique gris sur pied
milieu et charnière de porte arrière, droite et gauche identiques, 6 trous ordonnés de façon symétrique, l'unité
profilé de protecteur de porte, Citroën 2CV, protection en plastique noir sur pied milieu et
charnière de porte arrière, droite et gauche identiques, l'unité
rivet plastique noir pour profilé de protecteur de porte arrière et profilé couvrant les
charnières de porte, 2CV, 7 pces par profilé de protecteur de porte
baguette pour profilé protecteur de porte, Citroën 2cv, profilé en métal avec un petit rebord
comme d'origine permettant de fixer le joint intérieur qui recouvre la charnière de porte arrière dans l'habitacle, à fixer avec des petits rivets de 3mm, n° d'origine 3Z 5413825Z
joint de pare-brise, Citroën 2CV AZAM Benelux, montage avec baguette alu. Ce joint ne se monte pas
sur 2cv !!! sauf, avec beaucoup de chance, sur quelques très rares modèles Benelux. Refabrication dans un matériau de qualité pire que médiocre et qui se déchire au premier coup de vent. Il faut recoller les coins avant la pose.
baie de pare-brise, Citroën 2CV, avec charnière de capot moteur, refabrication de bonne qualité
supérieure. Le raccord au niveau du montant de porte est mieux que sur la référence 15297. Tôle électrozinguée. Made in Europe.
baguette aluminium entre pare-brise et capote, Citroën 2CV, pour la fixation du joint de capote
Fabrication en aluminium poli. Produit selon les spécifications d'origine pour le joint d'origine (notre ref 17067). Profilé permettant un serrage plus ferme que d'origine. Fabrication der Franzose Automobil Technik - CiPeRe
baguette aluminium entre pare-brise et capote, Citroën 2CV, spécifique pour le joint à
étanchéité double(notre ref 17065), pour la fixation du joint ayant une lèvre supplémentaire. Profilé permettant un bon serrage de ce joint spécifique. Fabrication der Franzose Automobil Technik - CiPeRe
joint de capote, Citroën 2CV de 1960 à 1990, joint caoutchouc placé sous la baguette aluminium
en haut de la baie de pare-brise, fabrication à étanchéité double, mieux que d'origine. Ce joint a une lèvre supplémentaire. Nous conseillons le rail 17073 pour la fixation sur la caisse, en remplacement de n° d'origine A971-80A
joint de capote, Citroën 2CV de 1960 à 1990, joint caoutchouc placé sous la baguette aluminium
en haut de la baie de pare-brise. Nous conseillons le rail 17070 pour la fixation sur la caisse, fabrication comme d'origine, n° d'origine A971-80A
tablier, Citroën 2CV, Dyane, tôle à souder support de maître-cylindre au tablier
électrozinguée. Made in Europe.
support de maître-cylindre, Citroën 2CV, Dyane, jeu de deux renforts en tôle avec les filetages
Equerre dans l'habitacle entre le plancher pédales et le tablier. Refabrication électrogalvanisée, Made in Europe.
pochette moteur complète, Citroën 2CV6 à partir de 1970 moteurs 602cm³, avec bague
d'étanchéitée pour moteur 602cm³ et joints de queue de soupape
support d'échappement court en caoutchouc, Citroën DS, 2CV4, 2CV6, Dyane, bande caoutchouc courte
de fixation du tube de sortie, entraxe env. 60mm. Made in Germany.
support d'échappement en caoutchouc, Citroën 2CV6, bande caoutchouc de fixation arrière du tube
de sortie, montage pour 2cv avec pare-choc arrière large, entraxe 100mm, longueur HT 111mm. Made in Germany.
support d'échappement en caoutchouc, Citroën 2CV, Dyane, Ami, DS, 11CV, protection métallique
autour de la vis traversant la bande caoutchouc de fixation
collier de tube d'échappement arrière, 2CV4, 2CV6, Dyane (le caoutchouc de fixation y est
vissé). Raccord à vis : M6
échappement, 4ème partie, Citroën 2CV6, 2cv4, tube de sortie, produit de marque Européenne
Fabrication de qualité pour un montage plus simple et des raccords fiables.
échappement, 2ème partie, Citroën 2CV6,2CV4, Dyane, Ami6 et Mehari, tube en S du pot de détente
au silencieux, produit de marque Européenne. Fabrication de qualité pour un montage plus simple et des raccords fiables.
support d'échappement, Citroën 2CV, fixation de la bague en caoutchouc du silencieux, n°
d'origine AM18388. Made in Germany.
échappement, 3ème partie, Citroën 2CV6, 2CV4, Dyane, Ami6 et Mehari silencieux, produit de
marque Européenne. Fabrication de qualité pour un montage plus simple et des raccords fiables.
échappement, 3ème partie, Citroën 2CV6 et 2CV4, silencieux, optique comme années 70, diamètres
de raccords comme sur nouvelles 2cv
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