pour Citroën 2CV Dyane
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axe de fixation, Citroën 2cv6, fixation du câble d'accélérateur au carburateur Solex
double-corps, longueur 18,0mm, diam. 4,93mm n° d'origine AM142-67
goupille sur fourchette levier de frein à main dans l'habitacle, côté moteur, 2CV. dimensions
6x20mm pièce d'origine Citroën
mécanisme de blocage de pédale de frein ou d'accélerateur. Pour faire tous les contrôles et
réglages seul, là où il fallait une aide autrefois. Pour la purge ou simplement le contrôle des feux de stop. Mais aussi pour régler le moteur. Simple d'utilisation, la pression est réglable et la poignée permet de relacher la pression simplement d'une main.
tube hydraulique de secours pour frein ou suspension. Tube de 3,5mm en alliage cupronickel
longueur 1m, avec un raccord Citroën, un joint tube et 2 raccords bicône. Indispensable en cas de panne.
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tube de frein cuivre-nickel 3/16 (diamètre 4,76mm), longueur 5 mètres, matériau à travailler
r pour fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel diamètre 6mm, longueur 5,00 mètres, matériau à travailler pour
r fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel diamètre 6,35mm), longueur 5,0 mètres, matériau à travailler pour
ur fabriquer des tubes de frein
tube de frein cuivre-nickel 5/16 (diamètre 7,95mm), longueur 5 mètres, matériau à travailler
r pour fabriquer des tubes de frein
machoires de frein arrière pour 1 essieu (les 2 tambours), 2CV, tous modèles, refabrication de
bonne qualité. Made in Europe. ATTENTION : le montage avec des ressorts de rappel qui a été utilisé par Citroën jusque 1968 doit impérativement être remplacé par le système plus récent proposé en ref 13072. Il en va de votre sécurité.
machoires de frein arrière, toutes 2CV, AK, Dyane, Ami 6 et Ami 8, ACDY - complet pour les 2 roues
qualité d'origine. Made in Spain / Italy. ATTENTION : le montage avec des ressorts de rappel qui a été utilisé par Citroën jusque 1968 doit impérativement être remplacé par le système plus récent proposé en ref 13072. Il en va de votre sécurité.
kit de fixations de mâchoires arrière, 4 cames + ressorts + calotte, 2 arrêtoirs d'excentrique
2 ressorts de mâchoires, 2CV
machoires de frein arrière, Citroën 2CV4 et 2cv6 de 07.1981 à 1990, Dyane 6 à partir de
09.1977, Ami 8, Mehari, kit frein arrière composé des machoires et des cylindres de roues, pièce d'origine Valeo, machoires pour tambours de diam. 180mm, largeur 34mm, cylindres pour liquide de frein LHM avec pistons de diamètre 15,9mm et raccord 8mm
machoires de frein arrière, Citroën 2CV4 et 2cv6 de 03.1970 à 06.1981, Dyane 4, Ami 6, Mehari
kit frein arrière composé des machoires et des cylindres de roues, pièce d'origine Valeo, machoires pour tambours de diam. 180mm, largeur 34mm, cylindres pour liquide de frein DOT avec pistons de diamètre 17,5mm et raccord 8mm
machoires de frein avant, Citroën 2CV4 et 2cv6 équipées de freins à tambours de 03.1970 à
1982, Dyane 4, kit frein avant composé des machoires et des cylindres de roues, qualité de marque, machoires pour tambours de diam. 200mm, largeur 36mm, cylindres pour liquide de frein DOT avec pistons de diamètre 28,57mm et raccord 8mm, n° d'origine 95618228
purgeur automatique de frein, pression 5-8 bar, contenant 1l., dépression 60%, appareil
pneumatique avec raccord 1/4" pour un compresseur. Vous pouvez faire l'opération seul, sans avoir besoin d'un assistant. En raccordant la durite à la vis de purge du véhicule, le bocal aspire le liquide grâce à la dépression crée par le compresseur.
kit de freinage avant, Citroën 2CV6, jeu complet pour remise à neuf des freins avant, comprend 2
étriers neufs, 2 disques, garnitures de frein et frein parking (produits de marque), 1 litres de LHM
kit de freinage arrière, Citroën 2CV6, jeu complet pour remise à neuf des freins arrière
comprend un jeu de mâchoires neuves, 2 cylindres de roue LHM (produits de marque), un kit de fixation complet, 2 écrous de moyeu (produit d'origine), 2 bouchons
came de réglage de mâchoires, de frein, Citroën 2CV, DS, tambours de freins arrières, came sans
son axe, refabrication. Made in Germany.
axe de came de réglage de machoires, Citroën 2CV, également DS (arrière - adaptable: raccourcir
avant le montage), longueur: 24mm, refabrication avec petite vis qui simplifie le montage.
excentrique pour machoires arrière, 2CV (seulement sur l'arrière), clé 24mm, came 20mm, trou
10mm, adaptable sur Citroën DS (en élargissant à 12mm), l'unité
centreur pour tambour arrière, 2CV, Dyane, Mehari, une nouvelle conception qui fonctionne bien (ne
ne convient pas pour AK, Acadiane, Ami6, Ami8).
pince à ressorts de mâchoires, pour tendre le ressort et tenir la mâchoire opposée dans le
tambour, longueur 215mm
liquide de frein DOT4, 2CV équipées de freins à tambours à l'avant, et nombreuses anciennes
s Renault, Peugeot, etc..., 1 litre, marque: ATE
liquide de frein DOT4, 2CV équipées de freins à tambours à l'avant, et nombreuses anciennes
Renault, Peugeot, etc..., 1/2 litre, marque: TOTAL
liquide de frein DOT4, Citroën 2CV jusque 1981 équipées de freins à tambours à l'avant, et
nombreuses anciennes Citroën Traction, HY, Renault 4cv, 4L, R16, Peugeot 403, 404, 504, etc..., 5 litre, marque: TOTAL, prix au litre: 6,98 euro.
joint de réservoir de liquide de frein, Citroën 2cv à partir de 09.1981, joint du couvercle sur
le bocal de maître cylindre tandem, pour liquide LHM
réservoir de liquide de frein, Citroën 2CV jusque 1963, Peugeot 202, 203, 403, 404, Renault 4L et
moteurs arrière, raccord au maître-cylindre 3/4'' 16h, diamètre 56mm, hauteur avec le bouchon 97mm. Made in Spain.
réservoir de liquide de frein, Citroën 2cv, double circuit, liquide DOT (Lockheed), entraxe des
raccords au maître-cylindre 70mm
réservoir de liquide de frein, raccord au maître-cylindre M16x150, diamètre 56mm, hauteur avec
le bouchon 100mm, pour liquide de frein LHM. Made in Spain.
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