éléments nocifs pour le circuit de refroidissement. Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée lors du mélange avec l'antigel pour augmentera l'adhésion des inhibiteurs de corrosion aux parois du système
distillée - Mélange préconisé 50-50. Préconisé pour les moteurs anciens avec culasse aluminium et grille de radiateur en cuivre. Solution efficace aux problèmes de corrosion dans les circuits de refroidissement, résistant à la formation de mousse et protection contre une éventuelle cavitation. Attention: Antigel innovant de chez TOTAL en remplacement et miscible avec "GLACEELF Auto Supra". Mais GLACEELF Auto Supra et Cartech ne sont pas miscibles avec les liquides d'autres fabricants - vidanger le circuit et rincer avant de remplir ce nouvel antigel. Généralités : exempt d'amines, de nitrites et de borates dont l'utilisation est interdite par l'UE. Et sans acide ethylhexanoïque présentant un risque potentiel pour la reproduction humaine.
de l'huile a pollué l'eau du radiateur, en cas de fuite au joint de culasse par ex. Mélanger 1kg dans 10 litres d'eau chaude, vidanger le circuit puis l'emplir de la solution deshuilante. Rouler 1 jour ou deux avec le produit puis faire une seconde vidange et un rinçage à l'eau chaude. Effet secondaire : des fuites peuvent apparaître si la corrosion est avancée.
dans 10 litres d'eau chaude, vidanger le circuit puis l'emplir de la solution de detartrage. Rouler 1 jour ou deux avec le produit puis faire une seconde vidange et un rinçage à l'eau chaude. Effet secondaire : des fuites peuvent apparaître si la corrosion est avancée.
radiateurs d'eau, radiateurs d'huile et radiateurs de chauffage. 6 dimensions différentes.
moteurs 800cm³/1,1l. (1123,1128,112C), R5, R9, R12, R21, SUPER5
moteurs 800cm³/1,1l. (1123,1128,112C), R5, R9, R12, R21, SUPER5
l, moteurs 800cm³ et 1,1l. (1123,1128,112C), Renault R5,
R16...) Attention, des versions différentes ont été utilisées selon les modèles et les années de prod. Vis avec filetage de 6mm M6x100, n° d'origine 7701007672
jusque 1985, R6, livré avec son joint, n° d'origine 7701457671 + 7701505397
hauteur 278mm, largeur 440mm, refabrication
Radiateur monté directement derrière la calandre. Fabrication artisanale de petite série, des adaptations sont nécessaires pour la pose. Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard, c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile. Ce type de radiateur rallye n'est utile que pour une utilisation sportive et les voyages en Afrique.
al, moteurs 800cm³/1,1l. (1123,1128,112C), R5, R9, R12, R21, SUPER5
1108cm³, vis avec filetage 1/8" (env. 10mm) pour la vidange du liquide de refroidissement, 2 vis ou plus sur chaque bloc, n° d'origine 7703075009
R14, R16, R18, R19, Espace.
moteur de ventilateur, diamètre 8mm, pour arbre sans rainure, également R5, R6, R9, R11, R14, R16, R18, R19, Espace.
852cm3. Ne convient pas pour les 4L de production française.
goujons: 332mm. largeur: 212mm, hauteur: 114mm. diamètre de raccord: 57mm. fabrication artisanale d'aspect différent de l'origine. Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est pourquoi ils sont également utilisés pour l'automobile sportive!)
L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
silicone, très bonne qualité.
refroidissement derrière la poulie d'arbre à came, fabrication semi-artisanale en Inox Made in Germany.
1227, 1397) de 01/1972 à 12/1985, R5 1,3L (R1224, 1394, 1225) de 09/1975 à 09/1984. Dimension du nid d'abeilles : 440mm + 280mm + 28mm. N° d'origine 7700709205 + 7701349387 + 7702109574.
09/1981, R5 1,4 Alpine Turbo (122B) de 10/1981 à 01/1985. Dimensions du nid d'abeilles 430mm + 280mm + 22mm. N° d'origine 7700704654 + 6001000460.
ensemble de 7 durites en silicone, très bonne qualité.
08.1984, 845cm³. 7701457451, 7701461174, 7701508975, 7701509721
d'origine 7700522340. Made in Germany
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