cylindre de roue, Renault 4CV après 02.1956, Dauphine, Floride, arrière gauche, diamètre piston
20,6 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 60 mm. Made in France
cylindres de frein arrière pour Renault Heckmotor
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cylindre de roue, Renault 4CV, Dauphine, Floride, arrière droite, diamètre piston 20,6 mm
raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8x24UNF, longueur hors tout 60 mm. Made in France
pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
cylindre de roue, Renault Dauphine de 1963 à 1967, arrière gauche, équipé Bendix, piston 19mm
raccord 3/8 x 24, fixation à la flasque 32mm, longueur hors tout 61mm. Made in Spain.
cylindre de roue, Renault Dauphine de 1963 à 1967, arrière droite, équipé Bendix, piston 19mm
raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8 x 24, longueur hors tout 60 mm. Made in Spain.
taraud 3/8 x 24" UNF, filetage au pas anglais très fréquent sur les pièces de freinage
cylindres de roues, etc
kit d'étanchéité de cylindre de roue arrière, Renault 4L, R8 1970>, R10, R12, R14, R18, freins
Bendix, pistons de 22,2mm
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