lignes d'échappement pour Renault Heckmotor
tube d'échappement, tubulure, premier tube avant le silencieux, Renault 4CV à partir de 1955
(R1062)
- En complément:
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 32mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection. Longueur totale : 135 mm.
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 38mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 40mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 42mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 45mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 48mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection
mastic échappement, pâte d'étanchéité pour la pose et l'assemblage des tubes et silencieux
d'échappement, joint étanche aux gaz et résistant à la chaleur, rapide et simple d'utilisation, tube de 150g
tube d'échappement avant le silencieux (premier tube), Renault Dauphine R1090 et R1091 à partir
1956, Dauphine Gordini à partir de 1962
- En complément:
silencieux d'échappement, Renault Dauphine R1090 et R1091 à partir de 1956, Dauphine Gordini à
partir de 1962, Renault R8, complet en une pièce avec le tube avant soudé
- En complément:
écrou cuivré M7 pour tubulure d'échappement par exemple. Il est important d'utiliser des écrous
cuivrés sur la tubulure d'échappement et sur l'échappement en général pour qu'ils ne collent pas à chaud et afin d'éviter la rouille
