Renault / moteur arrière / blocs-moteurs

vis de vidange d'eau au bloc moteur, Renault 4CV, Dauphine, filetage M10 au pas de 100

qualité: 3

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 5,0 x 4,0 x 110mm, produit de marque SKF

qualité: 2

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 5,0 x 4,0 x 170mm, produit de marque SKF

qualité: 2

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 6,0 x 5,0 x 300mm, produit de marque SKF

qualité: 2

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 9.0 x 7,5 x 330mm, produit de marque SKF

qualité: 2

pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.

qualité: 3

• En complément:
• grattoir pour enlever autocollants, restes de joints moteur etc. outil professionnel
  16,90 €
• lames pour grattoir 20484 (5 pces)
  4,92 €

HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml. Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.

qualité: 2

Reinzosil, pâte à joint d'étanchéité moteur à base de silicone. Résiste à toutes les huiles minérales et à bon nombre d'huiles synthétiques, aux lubrifiants et aux carburants. Peut être utilisé à des températures comprises entre -50°C et +250°C, même jusqu'à 300°C. Contient 200ml. Un produit Victor Reinz.

qualité: 1

manocontact d'huile, Renault 4L 747cm³ de 1962 à 1967, Dauphine, Floride, R3, Citroen HY, M14x1,5, pression 0,5 Bar

qualité: 3

chaîne de distribution 58 maillons, Renault 4L, R5, R6, R8, R12, TWINGO, moteur: C, C1C, C1E, 680, 688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700. Chaîne simple

qualité: 2

• En complément:
• tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58 maillons, moteur C, C1
  29,90 €

kit de distribution, chaîne simple (pas Duplex) 58 maillons, pignons et joint de carter compris, Renault 4L, R8, Alpine 1300, pignons modèles fins

qualité: 3

• En complément:
• tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58 maillons, moteur C, C1
  29,90 €

kit de distribution, Renault 4L moteurs 845cm³, R5, R10, R12, Estafette, Twingo. moteurs, 800, 840, 847, C1J. Comprend les n° d'origine 7701460489, 7700722758, 7700655335, 7700564398. Made in Spain. Attention : il y a plusieurs modèles de pignons, utilisez uniquement le modèle correspondant à celui qui a été monté d'origine sur votre moteur.

qualité: 3

tendeur de chaîne de distribution, Renault R4 854cm³, R5, R10, R12, Estafette, Twingo, moteurs 800, 840, 847, C1J, ancien modèle, n° d'origine 7701460489, 7700860495, 6000547142

qualité: 3

tige de culbuteur, Renault 4L, Dauphine, 4CV, longueur 129mm, diam. 6,9mm, l'unité

qualité: 4