Recherche dans Renault-moteur arrière à r8
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flexible de frein avant, Renault R8, Alpine 110, Caravelle, 4CV après 03.1956, longueur 330mm
3/8-24, 3/8-24. Made in Spain.
maître-cylindre, Renault 4CV 55>,Dauphine, Ondine, Floride, R8, Alpine 110, avec freins à
tambour, piston 22mm, freins Bendix. Made in Spain.
flexible de frein arrière, Renault Dauphine, 4CV, R8, R10, TS, longueur 230mm, mâle/femelle
(3/8x24 / 3/8x24) Made in Spain.
radiateur de refroidissement, Alpine A110 + Renault R8 Gordini Delantero, en aluminium, dimensions
580 x 168 x 56mm. Fabrication artisanale.L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
radiateur de refroidissement, Alpine A110 + Renault R8 Gordini (non compatible sur R8 major), en
aluminium, dimensions 290 x 428 x 56mm. Fabrication artisanale.L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
balais de démarreur 12volts, Ducellier, Citroën HY, et démarreur Ducellier 6 volts, Ami 6 et AK
jusque 1966. (A533-15) DUC D61112B, Peugot 203-403, 404, 204, Panhard, Renault Dauphine, R8, Floride, Caravelle, R4, Estafette, Simca, 15x8x15mm, n° d'origine 2D5423368C
durite de remplissage de réservoir, Renault 4CV, Dauphine, R8, Floride, Caravelle, raccord
caoutchouc du réservoir d'essence
pompe à essence, Renault 4L premiers modèles, 4cv, Dauphine, R10, R12, R3, R5, R6, R8, Floride
Caravelle, Alpine A110, refabrication en métal
rupteur Bosch DS21 Ié à partir de 10.1971, DS23 Ié, Peugeot 203, 304, 404, 504, Renault 4L 0.8
R5 1,3/ Renault 12, Renault R8 + R10, Talbot Bagheera 1,3 - contre le sens des aiguilles d'une montre. Made in France.
plaquettes de frein avant, Renault R8, R10, Alpine A110, freins Bendix, hauteur 40,5mm, largeur
95mm, épaisseur 10,2mm, coins inférieurs arrondis, 2 nervures sur l'arrière
contact feux de stop dans maître-cylindre, Renault 4L de 1961 à 1970, Estafette, R8, R10, Peugeot
204 de 1966 à 1969, Simca 1000, pas de vis 7/16x20 UNF
disques de frein (la paire), Renault R8, Caravelle, Alpine 110, freins avant et arrière
épaisseur 7,1mm - 7,3mm., n° d'origine 0428276300, adaptable sur Renault R8S après avoir fraisé un rebord côté intérieur
bague bronze de centrage de volant moteur, Renault 4L (Billancourt et Cléon), R5, Estafette, 4CV
Dauphine, Caravelle, R8, R10. Cette bague autolubrifiante pour l'arbre primaire est montée dans de très nombreux modèles de la marque, dimensions 12x16x20mm, n° d'origine 6045759 + 7700553174
pompe à eau, Renault Caravelle, Floride S, R8, R10. (7701457447). Attention: le circuit de
refroidissement est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
cache culbuteur, Renault Caravelle, R8, Alpine, ecrous centreurs de fixation des couvre-culasse en
aluminium, écrou pli livré avec son joint. Filetage: M7x1
silencieux d'échappement, Renault Dauphine R1090 et R1091 à partir de 1956, Dauphine Gordini à
partir de 1962, Renault R8, complet en une pièce avec le tube avant soudé
- En complément:
amortisseur arrière (paire), Renault Dauphine (Gordini inclus.) tous modèles de 1956 à 09.1960
R8, R10, Floride cabriolet après 06.1964, Alpine 110, Floride berline de 1956 à 09.1960. Longueur comprimée : 250mm. Longueur étendue : 385mm.
roulement de roue avant (jeu), Renault Dauphine, R8, R10, roulement 1 = 17 x 40 x 13,2mm, roulement
2 = 22 x 47 x 20,75mm; n° d'origine 0857615500 et 0857615300.
support de boîte de vitesse, Renault Dauphine, Floride, Caravelle, R8. Caoutchouc pour silentbloc
supérieur, n° d'origine 8300009
joint de puit de bougie, Renault R8, R10, R12, R16, R20, Fuego, Alpine, joint sous le
cache-culbuteur, l'unité, n° d'origine 782600400
roulement de différentiel, Renault 4L, diamètre ext. 72mm, diam. int. 35mm, hauteur 18,5mm. Pour
Renault 4L, Alpine A110 toutes, A310 4-cylindre toutes, R8, R8 Gordini, Caravelle, Floride. Pour boîte de vitesse type 330/353/364 (différentiel droit et gauche). Pour boîte de vitesse type 365/385 (uniquement différentiel gauche), n° d'origine 7703090187
mécanisme d'embrayage, Renault divers modèles avec moteur arrière Dauphine, Floride, Caravelle
R8, diamètre 160mm, entraxe des pions de centrage 168mm, entraxe des vis de fixation 50mm, pour disques 10 ou 20 cannelures, diam. int. de la glace 26mm, n° d'origine 8547585 + 8547585, vendu en éch. std, consigne 400 euros
rupteur Ducellier, Citroën ID et DS (moteur DY3), Traction 11cv , HY, Peugeot 304, 203, 403, 404
504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17, Ducellier type D304, longueur du contact 37mm
rupteur et condensateur Ducellier D304, Citroën ID et DS (jusque moteur DY3), Traction - 11cv, HY
Peugeot 304, 404, 504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17
capsule de protection en caoutchouc transparent pour les allumeurs Ducellier, Renault R4, R5, R6
R8, R10, R12, R16, R15, R17, R18, R20, Fuego, protection sous la tête de delco, n° d'origine 7701020304
vis de réglage de câble de frein, Renault Dauphine (modèles avec freins à tambours), R8, R10
Caravelle, Alpine A110, n° d'origine 8704054
condensateur Femsa, Renault 4L 0.8 (1125, 2108). R5 1.0 (1222, 1392), R5 1.1 (1227, 1397), R5 1.3
(1224, 1394), R5 1.3 (1225, 1395), R5 1.4 (1229, 1399), R8 (113_) 1.0, R10 (119_) 1.1, R12. Ancienne version, n° d'origine 0857113300.
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