joint de culasse, Renault Dauphine Gordini, Dauphine, R3, 4L, Floride, moteurs 680 (603/747cm3)
839 (782cm3), 670-04-05 / 800 (845cm3), joint de culasse livré seul sans le complément
839 (782cm3), 670-04-05 / 800 (845cm3), joint de culasse livré seul sans le complément
fixation latérale par contre-vis 6-pans creux, n° d'origine 8542549
d'origine venant d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
d'origine venant d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
4 livré avec les agrafes
longueur 225mm, hauteur 45mm
longueur 280mm, hauteur 55mm
Montage simple et sans outil, le support est retenu par la joint de lunette. Un accessoire mythique, made in France et directement venu des années cinquantes!
baleines et habillage avant
d'origine venant d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
d'origine venant d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
piston 14mm, diam ext. à la base 62,4mm, diam ext. en haut 72,8mm, hauteur 121,0mm
venant d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
venant d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
1956, Dauphine Gordini à partir de 1962
65mm. Diamètre avec ergots de fixation : 70mm.
min.95mm/max.230mm, diam. ext. HT 68mm.
d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
raccord 3/8 x 24, fixation à la flasque 32mm, longueur hors tout 61mm. Made in Spain.
raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8 x 24, longueur hors tout 60 mm. Made in Spain.
partir de 1962, Renault R8, complet en une pièce avec le tube avant soudé