Recherche dans Renault-504 + 604 à

garnitures de mâchoires de frein arrière, à riveter, Peugeot 404 et 504, diam. 280mm, largeur

62mm, n° d'origine 424562

machoires de frein arrière (jeu), Peugeot 404, 504, freins LUCAS, largeur 57mm, diamètre 254mm

machoires de frein arrière (jeu), Peugeot 404 après 10.1969, 504 break de 04.1971 à 07.1986

freins Bendix, diamètre 280mm, largeur 62mm

flexible du maître-cylindre de frein à l'Hydrovac, Peugeot 404, 504, longueur 270mm, pas de vis

3/8 x 24 UNF des 2 côtés. Utilisation possible en pas 1/2" avec les adaptateur 74561 + 74565, n° d'origine 458001

• En complément:
• 
  adaptateur, réducteur de 1/2" UNF (mâle) à 3/8" UNF (femelle), pour pas de
  11,89 €
• 
  adaptateur, réducteur de pas-de-vis 1/2x20UNF (male) à 3/8x24UNF (femelle)
  10,99 €

flexible de frein, Peugeot 404 de 1969 à 1975, 504 de 1968 à 08.1975, Peugeot 204 de 1968 à

1970, avant + arrière, longueur 375mm, raccords 1 x mâle 3/8" et femelle 3/8", n° d'origine 4816.11 + 4816.12. Made in Europe.

• En complément:
• 
  raccord de tubes de frein, Renault 4L, R8, R10, Floride, Peugeot etc., clé de
  1,25 €

cuvette semelle d'amortisseur, Peugeot 404, 504, diamètre 165mm, identique droite ou gauche

silentbloc (bague élastique), Peugeot 404, 504, pour barre stabilisatrice arrière, diamètre int

10mm, ext: 27mm, n° d'origine 5179.02

silentbloc (bague élastique) de triangle, Peugeot 404, 504, diamètre int.16mm, ext. 25mm

longueur int 17mm, ext. 30mm

bride de col de boîte, Peugeot 404, 504, noix, liaison de l'arbre de pont à la boîte de vitesse

(cuivre)

fixations de bride de col de boîte, Peugeot 404, 504, vis et joints

joint torique de bride de col de boîte, Peugeot 404, 504, 71x59x6mm

fixation du tube d'échappement, Peugeot 404 + 504, devant la boîte de vitesse, n° d'origine

171411

maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 404 U10/UXD, 504 breaks 1,8l. ess et 1,9+2,1D après

1973, piston 25,4mm, raccords 2x 3/8 x 24UNF. n° d'origine 4601.78. Made in Europe.

arbre de pont, Peugeot 404, 504, longueur 1826mm, ext. 25 dents, int. 25 dents

roulement milieu d'arbre de pont, Peugeot 404,504, diam. ext. 55mm, int. 47x16mm

serrure de coffre, complète, Peugeot 404, 504, berline, ne se monte pas sur coupé et cabriolet

serrure de malle arrière, Peugeot 404 break tous, 504 break jusque 31.05.1973, pièce neuve

d'origine, marque Neiman, n° Neiman 902131

segmentation Peugeot 404, 504, J7, alésage 84mm, moteur XC5-7, compression 7,6, épaisseur 2,0 +

2,0 + 4,5mm, pour 1 pistons

• En complément:
• 
  pince à segments 40 -100mm,
  22,90 €
• 
  collier à segments, diamètres de 60 à 90mm (semi-professionnel)
  16,90 €

durite supérieure du radiateur, Peugeot 404, 504 tous modèles 4cyl. carbu et inj. de 1960 à 1975

avec le calorstat dans la durite, diamètre de raccord 55 et 40mm, n° d'origine 134325

durite de sortie du radiateur, Peugeot 404 D de 07.1970 à 1975, Peugeot 504, diamètre de raccord

35 et 39mm

fourchette d'embrayage pour commande hydr., Peugeot 404 après 1967 tous modèles, 504, uniquement

sur boîte de vitesse type BA7, longueur HT env. 195mm

kit d'embrayage, Peugeot 404 diesel, 504 diesel, moteurs XD88, XD90, XD2, 1,9l.-2,1l.-2,3l. jusque

07.1981, diamètre 215mm, refabrication, avec mandrin de serrage

kit d'embrayage, Peugeot 404 après 10.1967, 504 1,8l. et 2,0l., diamètre 215mm, 10 dents, avec

butée d'embrayage, refabrication

kit d'embrayage, Peugeot 404 après 10.1967, 504 1,8l. et 2,0l., diamètre 215mm, 10 dents, avec

butée d'embrayage

cylindre d'embrayage, récepteur, Peugeot 404 à partir de 01.1969, 504 berline et cabriolet à

partir de 09.1968, piston 28,57mm, raccord M12x100. n° d'origine 2086.04 + 2086.08. Made in Europe.

• En complément:
• 
  joint de cylindre d'embrayage, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, J7, pour
  1,19 €
• 
  raccord de cylindre d'embrayage, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, J7, pour
  2,05 €
• 
  raccord de cylindre d'embrayage, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, J7, bague
  1,15 €
• 
  circlip pour récepteur d'embrayage, Peugeot 404 + 504, 505, J7, pour fixation
  1,50 €

cylindre d'embrayage, récepteur, Peugeot 404 toutes jusque n° CH1012372, 504 berline et cabriolet

de 01.1969 à 1974, 304, J7, Talbot Murena de 08.1981 à 01.1985, piston 28,57mm, longueur HT 90mm, entraxe des fixations 48mm, raccord tube M10x100 (pour tube métal), n° d'origine 208611 + 208613. Made in Europe.

• En complément:
• 
  joint de cylindre d'embrayage, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, J7, pour
  1,19 €

coussinets de vilebrequin (jeu), Peugeot 404 moteur XC7, 1618cm³, cote standard, 404 de 1967 à

1971, Peugeot 504 de 03/1971 à 10/1971, Peugeot 505 de 09/1980 à 10/1981, Peugeot J5 de 03/1980 à 10/1981, Peugeot J7 de 09/1968 à 03/1980, moteurs XC5P, XC6, XC7, XC7P, XM7P, XN1, XN1P. 1618cm3, 1796cm3, 1971cm3. N° d'origine 011315, 011317, 011318.

coussinets de vilebrequin (jeu), Peugeot 404 moteur XC7, 1618cm³, surcote 0,30

coussinets de vilebrequin (jeu), Peugeot 404 moteur XC7, 1618cm³, surcote 0,50 Cote

58,9/58,0/56,7/56,65/54,4 -> 29,5/21,5/29,3

alternateur, Peugeot 404, 504, J5, J7, 12 volts, 50A, régulateur intégré, monté 20°, deux

bras, diam. de la poulie 67mm, pièce neuve vendue sans consigne

filtre à air A431, Peugeot 404 diesel jusque 08.1971, 504D jusque 08.1972, diam. ext 110mm, diam

int. 80mm, hauteur 125mm

durite de reniflard, Peugeot 404, 504, n° d'origine 119015

kit de réparation de barre stabilisatrice arrière type barre Panhard, Peugeot 404 break et

pick-up, 504 berline, coupé et cabriolet, 504 break et pick-up, silentblocs Ø 12 x Ø 30mm, longueur 42 x 36mm (5171.01), vis M12x70mm (5173.03), écrou M12 (3431.01)

cylindre de roue, Peugeot 404 Thermostable après 1969, 504 de 10.1970 à 01.1971, arrière gauche

équipé Bendix, piston 20,64mm, raccord 3/8 24UNF (9,525mm), longueur 84mm, n° d'origine 440231. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 404 après 05.1968, 504 1,9l. + 2,1l. diesel de 1970 à 1975, arrière

gauche, freins Bendix, raccord 3/8" x 24UNF, piston 22,22mm, longueur HT env. 72mm, n° d'origine 4402-24. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 404, Peugeot 504, tous break après 10.1975, arrière gauche, équipé

Bendix, piston 22mm, raccord M10x1, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 82 mm. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 404 après 10.1969, 504 pick up de 06.1979 à 09.1981, arrière gauche

équipé Bendix, piston 28,57mm (1"1/8), raccord 3/8 x 24UNF, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 82 mm, n° d'origine 4402.29. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 404 Thermostable après 1969, 504 de 10.1970 à 01.1971, arrière droite

équipé Bendix, piston 20,64mm, raccord 3/8 24UNF (9,525mm), longueur 84mm, n° d'origine 4402-40. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 404 après 05.1968, 504 1,9l. + 2,1l. diesel de 1970 à 1975, arrière

droite, freins Bendix, raccord 3/8" x 24UNF, piston 22,22mm, longueur HT env. 72mm, n° d'origine 4402-25. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 404, Peugeot 504, tous break après 10.1975, arrière droite, équipé

Bendix, diamètre piston 22 mm, raccord flasque 36 mm, raccord tube M10x1, longueur hors tout 82 mm. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Peugeot 404 après 10.1969, 504 pick up de 06.1979 à 09.1981, arrière droite

équipé Bendix, piston 28,57mm (1"1/8), raccord flasque 36 mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 82 mm, n° d'origine 4402.28. Made in Europe.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

kit de réparation de cylindre de roue arrière, Peugeot 404, 504, freins Bendix, piston 22mm

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

kit de réparation de cylindre de roue arrière, Peugeot 404 après 1969, 504 jusque 1981,, piston

1"1/8 (28,575 mm)

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

roulement de roue avant, Peugeot 404, 504 jusque 10.1976, jeu de 2 roulements , ext. 52x20x15, int

62x30x16

roulement de roue avant, Peugeot 404, 504 jusque 10.1976, fournisseur d'origine, très bonne

qualité, dimensions roulements: 30x62x16mm + 20x52x15mm, 1 bague d'étanchéité, 1 écrou, n° d'origine 374801

serrure de porte, Peugeot 404 cabriolet et coupé, Peugeot 504 cabriolet et coupé, pièce de

e centrage montée sur le montant milieu côté droit, n° d'origine 9179.03

serrure de porte, Peugeot 404 cabriolet et coupé, Peugeot 504 cabriolet et coupé, pièce de

e centrage montée sur la portière, 2 pièces (gauche+droite), n° d'origine 9178.07 + 9178.08.

circlip pour récepteur d'embrayage, Peugeot 404 + 504, 505, J7, pour fixation du cylindre

récepteur ref 72351 ou 72224, diamètre de la rainure 36mm

silentbloc de commande de vitesse, Peugeot 404, 504, diam. int. 8,0mm, diam. ext. 20,0mm, Longueur

r int. 21,0mm, Longueur ext. 14,0mm, n° d'origine 2436.32

joint de bride de roulement d'arbre arrière, Peugeot 404 et 504, dimensions 45x62x10mm, n°

d'orig. 334510