11,5mm, peint en noir satiné. Refabrication d'un accessoire des années 50 à fixer par 2 vis sous le renfort carré de la tablette d'une 2cv, Made in Germany. Support vendu sans l'interrupteur.
noir satiné. Refabrication d'un accessoire des années 50 à fixer par 2 vis sous le renfort carré de la tablette d'une 2cv, Made in Germany. Support vendu sans l'allume-cigare
peint en noir satiné. Refabrication d'un accessoire des années 50 à fixer par 2 vis sous le renfort carré de la tablette d'une 2cv, Made in Germany. Support vendu sans l'interrupteur
DIN sous la boîte à gants ou sous le tableau de bord - dimensions de l'ouverture 182 x 53mm, dimensions extérieures 250mm/220mm (largeur) x 175mm (profondeur) x 76mm (hauteur)
(remplace la toile de jute), plus grande longévité
uniquement sur plateforme d'origine, n° d'origine AY72171. Made in Germany.
tôle épaisse. Made in Germany.
1x USB-A (grande dimension) et 1x UBB-C (petite dimension).
504, 604, 204, 304, J7, pour trou de 11,3mm, longueur 42,5mm.
604, 204, 304, J7, pour trou de 11,3mm, longueur 61,5mm. Modèle long pour montage sur jante avec un enjoliveur de roue
86,30mm, queue: 8,5mm
e culbuteur trop serré est source de fuite d'huile.
l'unité. Made in Germany.
Mehari, AMI8. Fabriqué en silicone. Le joint de couvercle de soupape s'adapte au bord du couvercle de soupape. Le montage est ainsi beaucoup plus facile.
le grain fin pour la finition
échappement identiques, diamètre ext: 22,5mm, hauteur 31,5mm, l'unité, n° d'orig. AM1249A
côté admission et échappement identiques. Ne convient pas pour le montage avec 2 ressorts à partir de 1954. Diamètre ext. 32,5mm, hauteur 40mm, l'unité, n° d'origine A124-9
(diamètre extérieur) : 10,5/12,5mm
longueur 47,0mm
pays (Allemagne, Autriche...)
les joints d'entretoise, pour carburateur double-corps (SOLEX 26/28/35 CSIC,SCIC). Made in Germany.
404, 504L, J7, Renault Dauphine, Floride, l'assiette métallique de diam. 20mm sur la membrane est parfois trop grande pour certains carburateurs de type PBICA
gabarit pour régler le niveau de hauteur des flotteurs dans carbu Solex 26/35. Made in Germany.
dans nos ateliers: chaque carburateur est préparé et la profondeur de cuve réglée. Puis les carburateurs sont montés sur un moteur pour un réglage selon les instructions Citroën d'époque. Le carburateur est donc prêt à la pose et seul le peaufinage doit être effectué sur votre moteur.
PCIS 4-5-6-10. Avec gicleurs de carburateur.
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