pour Peugeot Sonstige-Peugeot
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câble de frein à main, Peugeot 305 série 1 toutes, gauche ou droite identiques, longueur
hors-tout 1588mm, gaine 890mm, n° d'origine 483471
flexible de frein avant, Peugeot 404 pick-up de 1972à 1980, gauche, longueur 351mm, mâle/femelle
(M10 / M10). Made in Europe.
roulement arrière d'arbre de boite de vitesse type BA7, Peugeot 403, 404, 504, diam.ext. 47mm
m, diam.int. 21,5mm, hauteur 16,25 mm, n° d'origine 237211
reflecteur de phare, diamètre 180mm, Peugeot 403, 404, Citroën DS, montage Ducellier, pour
ampoule type code européen, 3 points de fixation, fabrication CIELCO Espagne avec homologation technique ECE, pièce d'origine provenant d'un stock d'époque
flexible de frein arrière, Peugeot 404 jusque 1966, 403 deuxième série, longueur 485mm, 2 x
raccords femelle diam.ext.5/8"(15,8mm); int.7/16"(env. 11mm)Made in Spain.
flexible de frein arrière, Peugeot 404 pick-up de 1972 à 1980, longueur 205mm, C15, Peugeot 305
2 x raccords femelles (M10 / M10)
joint d'embase de chemise, Peugeot 403, 404, 504 et J7. 403 moteurs 8cv TN3, 404 moteurs 8CV + 9CV
jusque 1970, 504 moteur XM1L8, J7 jusque 1970, dimensions : 78,2 x 81,8 x 5,0mm. n° d'origine 0112.17. Made in Germany
fourchette d'embrayage pour commande hydr., Peugeot 404 après 1967 tous modèles, 504, uniquement
sur boîte de vitesse type BA7, longueur HT env. 195mm
coussinets de vilebrequin (jeu), Peugeot 404 moteur XC7, 1618cm³, surcote 0,50 Cote
58,9/58,0/56,7/56,65/54,4 -> 29,5/21,5/29,3
circlip pour récepteur d'embrayage, Peugeot 404 + 504, 505, J7, pour fixation du cylindre
récepteur ref 72351 ou 72224, diamètre de la rainure 36mm
amortisseur arrière, Peugeot 404, 504, et 505 en partie, l'unité, une tige fileté en haut et un
oeillet en bas, l'unité
cardan, Peugeot 404 de 11.1967 à 12.1971, Peugeot 504 (1796cm³, 1971cm³, 2664cm³) limousine
break, cabriolet, coupé, Peugeot 505 toutes, pour joint de cardan sur arbre de pont en sortie de boîte de vitesse, nombre de cannelures: 25 des deux côté, n° d'origine 2619.17
roulement d'arbre primaire de boite de vitesse, Peugeot 404, 504, 505, diam.ext. 75mm, diam.int
t. 35mm, hauteur 20mm, n° d'origine 230810
joint d'embase de chemise, Peugeot 404 à partir de 01/1970 moteurs XC7, CM7, 504 et 505 à partir
de 01/1971 moteurs XM7, XN1, XN1A, J7 moteurs XM7P, XC7P. Moteurs jusque 06/1984
support moteur avant, Peugeot 404, 504, 505, moteurs XN6, droite et gauche identiques, entraxe des
fixations 86 mm, l'unité, n° d'origine 1807.25
poulie sur vilebrequin, Peugeot 404, 504, 505, Diamètre: 13,10cm, diamètre ext. de la vis sans
fin 45,35mm, n° d'origine 0515.46 + 0515.E2
silentbloc (bague élastique) essieu arrière, Peugeot 504, 404, 505, diamètre int. 16mm, ext
32mm, longueur int. 69mm, ext. 60mm
bague d'étanchéité de moyeu de roue arrière, Peugeot 404, 504, 505, joint spi sur tôle
dimensions 53 x 79 x 10mm, n° d'origine 3345.31
joint de carter de distribution, Peugeot 404 carburateur, Peugeot 504 carburateur, 505 carburateur
n° d'origine 0321.11. Made in Germany.
vis de culasse (10 pces) Peugeot 404, 504, 505, moteurs ess. de 1,6 à 2,0l. et Citroën C25 ess
Peugeot J5 ess., pas de vis M12, longueur 144mm, n° d'origine 020421, tous moteurs XM7 et XN1
pochette moteur avec joint de culasse, Peugeot 404 de 04.1963 à 12.1971, 504, 505, J5, J7, J9
moteurs ess. 1,6+1,8l. (XM7, XM7A, XC7, XC7P, XM, XM7P), alésage 86 mm, livré avec le joint de culasse, sans joint d'embase de chemise
joint de culasse, Peugeot moteurs diesel, XD4x88, XDP4.88, XDP4.90, XDP88, XDP90, XDPX90, 1948cm³
et 2112cm³, Peugeot 404, 504, 604, J7, n° d'origine 020370
joint de culasse, Peugeot 404, 504, J5, J7, J9, Citroën C25, moteurs ess. 1,6+1,8L après
09.1970(XM7, XM7A, XC7, XC7P, XM, XM7P), épaisseur 1,73mm, 4 encoches
segmentation pour un piston, Peugeot 505V6, 604V6, Renault R30, Alpine, moteurs PRV 2849cm³
alesage 91mm, épaisseur des segments 1,5mm + 2,0mm + 4,0mm
joint de cache culbuteur gauche (en papier, épaisseur env. 1 mm) modèle pour cache culbuteurs en
alu, Renault V6, Peugeot 504 V6, 505 V6, 604 V6, Renault R25 V6, R30, Talbot Tagora, moteurs PRV, n° d'origine 024931
joint de cache culbuteur droit (en papier, épaisseur env. 1 mm) modèle pour cache culbuteurs en
alu, Renault V6, Peugeot 504 V6, 505 V6, 604 V6, Renault R25 V6, R30, Talbot Tagora, moteurs PRV, n° d'origine 024931
etrier de frein, Peugeot 504, vis de purge d'étrier de freins arrières, montage Lucas, filetage
3/8 x 24 UNF, longueur 36,6mm
cylindre de roue, Peugeot 504 pick up après 10/81, arrière, équipé Girling, raccord M 10
diamètre piston 22 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 10 mm, longueur hors tout 60 mm
barre de direction, Peugeot 504 coupé et cabriolet, 505, 604, 104, Citroën Visa, C15, LN, avec
embout et pare-poussière, pas de vis M12x1, droite ou gauche identiques
tube d'échappement milieu, Peugeot 504 moteurs 2,0l. ess. de 07.1972 à 12.1980, type XN1 et XN2
véhicules équipés de 2 silencieux, 504 Diesel moteur 2,3l., type XD2, et Peugeot 505 moteurs 2,0l. TI et STI, n° d'origine 172215
machoires de frein arrière, Peugeot 504 et 505, freins Lucas, diam. int. tambour 254mm x
profondeur 60mm, n° d'origine 424152 + 424101.
plaquettes de frein avant, Peugeot 504, Peugeot 505, freins TEVES (ATE), avec indicateur d'usure
largeur 89,5, hauteur 70,0, épaisseur 19mm
Tambour de frein pour Peugeot 504, 505. diamétre 254mm. Hauteur totale 70,5mm, hauteur intérieure
55,5mm, trou intérieur (fixation)93mm. Jante 4 trous. n° D'origine 4247.17
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