jauge d'essence, Citroën 2CV, jauge manuelle, tringle en fibre pour ancien modèle sans voyant au
tableau de bord, n° d'origine AU17410
alimentation carburant pour Peugeot 2CValt
Les pièces détachées essence du catalogue ne sont pas adaptées aux carburants dont la teneur en éthanol est supérieure à 5%.
La garantie est exclue en cas d'utilisation de carburant dont la proportion d'éthanol est égale ou supérieur à E10.
Le gonflement, le désèchement ou la dissolution du matériau sont dus à l'utilisation excessive d'éthanol.
Les ingénieurs chimistes qui créent les carburants modernes pensent de moins en moins à nos chères anciennes.
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filtre à carburant avec clapet anti-retour, pour essence ou gasoil. Le clapet retient le carburant
dans la durite et la pompe. L'essence arrive ainsi plus vite au carburateur et la membrane de pompe ne dessèche pas même lorsque la voiture reste arrêtée longtemps. Le levier de pompage manuel sur certaines ancienne devient superflux. Pour durites de diamètre intérieur de 5,5 à 7,5mm
raccord métallique de tube d'essence, 2CV après 12.1971. A l'avant sur le côté du châssis
Inox, dimension: 6x1x70nn. n° d'origine: 5400918. Made in Germany.
pompe à essence avec tube d'arrivée horizontal, 2CV avant 1970, uniquement disponible sans le
levier de pompe manuelle.
membrane pompe à essence, Citroën 2cv4 et 2cv6, modèle de pompe à 8 vis, diamètre membrane
75mm, diamètre des perçages 64mm, n° d'origine: A1738A
joint d'embase de pompe à essence en matériau spécial de marque Klingersil. Ce joint de 0,5mm
d'épaisseur remplaçant le papier offre une haute résistance aux huiles et carburants, entraxe env. 45mm
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 5mm, diam.ext. 9,5mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 6mm, diam.ext. 11mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence avec renfort toile, diamètre int. 9mm, diam.ext. 15mm, le mètre, coupé sur
r mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 5,5mm, diam.ext
10,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 3,5mm, diam.ext
8,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 4,5mm, diam.ext
9,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 7,5mm, diam.ext
12,5mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence renforcée avec tresse métal, durite aviation, diamètre int. 9,5mm, diam.ext
15mm, vendue au mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite d'essence en caoutchouc noir, sans renfort, diamètre int. 6,0mm. Optique comme d'époque
Produit vendu le mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
stabilisateur d'essence 150ml additif booster d'indice d'octane ELF/Total pour remiser tout
véhicule à moteur thermique 2 temps ou 4 temps. Indispensable pour les véhicules de collection. Effet positif pour repousser l'apparition de corrosion dans le réservoir et les éléments du circuit d'alimentation. Effet antioxydant permettant de mieux conserver la capacité d'inflamation du carburant en vieillissant. Améliore le redémarrage du moteur après un arrêt prolongé. Ce produit a aussi un booster d'octane qui lui permet d'augmenter la capacité d'inflammation et donc l'allumage de votre voiture. Ce produit est indispensable dans les régions où le SP98 a été remplacé par du SP95 (e10). C'est égelament un atout pour une utilisation sportive. Livré dans un bel emballage aluminium (contenu 150ml) Dosage : 150ml est suffisant pour 20 litres d'essence. Faites le plein et ajoutez l'additif puis laissez le moteur tourner pendant 10 min. c'est tout!
stabilisateur d'essence 250ml. Additif de conservation et de protection du carburant avec effet
antioxidation. Protection du système d'alimentation contre la rouille. La vidange du réservoir n'est pas nécessaire avant l'hivernage ou le remisage de votre véhicule à moteur essence (2 temps et 4 temps). Parfaitement adapté aux véhicules anciens et de collection, cabriolets, scooters et à tout moteur essence remisé dans votre résidence secondaire, tondeuse, tronçonneuse, etc. Facilite le démarrage, anti-colmatage filtre, protection des soupapes. Utilisation: verser 25 ml pour 5l. de carburant du reservoir et laisser le moteur tourner pendant environ 10 minutes.
PDF FICHIER 
réservoir d'essence, Citroën 2CV ancien modèle jusque 07.1972, réservoir en tôle 20 litres
refabrication. Dimensions HT 460 X 400 x 210mm, longueur de la goulotte 240mm
rondelle plastique, Citroën 2cv, plaquette en métal entretoise de forme ovale pour la fixation du
réservoir d'essence au châssis
fixations - agrafe de fixation de tube de frein et de conduit d'essence, Citroën 2CV6, 2CV4, Dyane
4 + 6, AK, ACDY, Mehari, AMI, fabrication en métal à monter avec une vis et permettant de tenir 2 tubes sous la caisse. Egalement sur le chassis des anciennes 2cv derrière la potence de phare et sous le maître-cylindre
bouchon de réservoir d'essence à clé, Citroën 2CV, Dyane, DS, HY, refabrication, chromé
lubrifier régulièrement pour protéger de la rouille
bouchon de réservoir d'essence à clé, Citroën 2CV, DS, traction, HY, AK, très belle
refabrication, chromé, huiler le mécanisme de serrure avant le montage. Attention: pour fermer et ouvrir le bouchon, le tourner de seulement 1/4 de tour pas plus sinon risque de dégradation
VIDEO bouchon de réservoir d'essence sans clé, Citroën 2CV, DS, AMI, Dyane, HY, refabrication de bonne
qualité, en métal, chromé, avec une mise à l'air. Nous recommandons ce produit.
collerette ext. de tube de remplissage de réservoir, Citroën 2cv jusque 04.1954, et Traction
11cv et 15cv jusque 07.1952, diamètres 95x50mm, pour goulotte de diamètre 55mm, n° d'origine 224186
collerette de remplissage de réservoir sur aile arrière, caoutchouc gris, Citroën 2CV de 1967 à
1990, Citroën DS jusqu'en 1974, HY à partir de 09/1968, 11CV à partir de 7/1952.
collerette de remplissage de réservoir sur aile arrière, caoutchouc noir, Citroën 2CV de 1967 à
1990, Citroën DS jusqu'en 1974, HY à partir de 09/1968, 11CV à partir de 7/1952.
collerette de remplissage de réservoir sur aile arrière, caoutchouc beige, Citroën 2CV de
04.1954 à 1967, HY jusque 09.1968, refabrication
collerette de remplissage de réservoir sur aile arrière, caoutchouc gris, Citroën 2CV de 04.1954
à 1967, HY jusque 09.1968, refabrication
collerette de remplissage de réservoir sur aile arrière, caoutchouc noir, Citroën 2CV jusque
env. 1967, HY jusque 09.1968, refabrication
goulotte de remplissage du réservoir d'essence, Citroën 2CV, refabrication tubulure pour
réservoir tôle, n° d'origine A175-4A
raccord de tube de remplissage d'essence au réservoir, Citroën 2CV, modèle pour réservoir en
tôle, attention le caoutchouc n'est pas résistant au Bioéthanol, n° d'origine 95589471
jauge d'essence, Citroën 2CV, 6 Volt ancien modèle, refabrication. Attention jauge livrée sans
joint, commander un joint de jauge d'essence en plus
jauge d'essence, Citroën 2cv, joint de jauge d'essence, pour jauge fixée par 3 vis, montage sur
2cv, DS, HY, Traction, Renault et Peugeot anciennes, entraxe des trous 39mm, l'unité
jauge d'essence, Citroën 2cv, joint de jauge d'essence en liège, pour jauge fixée par 3 vis
montage sur 2cv, DS, HY, Traction, Renault et Peugeot anciennes, l'unité. Made in Germany.
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