pour Peugeot 2CValt
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cylindre de roue arrière, 2CV de 11.1970 à 08.1981, pour 2cv équipée de freins à tambours à
l'avant , raccord clé de 8. Made in Europe.
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cylindre de roue, 2CV de 1967à 1973, arrière, DOT, raccord 9x125, piston 17,5, n° d'origine
e AM45305A. Made in Europe.
cylindre de roue, 2CV équipée de freins à tambours à l'avant de 1973 à 1982, freins avant
raccord clé de 8, piston de 28,5mm pour liquide de frein DOT. Made in Europe.
cylindre de roue, 2CV de 06.1967 à 1973, avant, raccord M9X125, piston 28,57mm, n° d'origine
AY45304. Made in Europe.
enjoliveur de roue, Citroën 2cv, jeu complet (4x enjoliveurs, 4x vis, 4x écrous cage)
refabrication comme d'origine, ne convient que sur jantes avec les écrous courts
rondelle plastique de vis d'enjoliveur, Citroën 2CV, cette rondelle M10 était montée d'origine
sur les enjoliveurs pour éviter les rayures et la corrosion au serrage
roulement de roue, Citroën 2cv, pour avant ou arrière (identiques), pièce de refabrication
dimensions: 35 + 72 + 27mm, bonne qualité
roulement de roue, Citroën 2cv, pour avant ou arrière (identiques), pièce d'origine SNR
dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.
roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'arrière avec joint spi et bouchon, pièce d'origine
SNR, dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.
roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'arrière avec joint spi et bouchon, pièce d'origine
Flennor, dimensions: 35 + 72 + 27mm, bonne qualité.
roulement de roue, Citroën 2cv, kit pour l'avant avec joint spi et goupille, pièce d'origine SNR
dimensions: 35 + 72 + 27mm, produit de très bonne qualité par fourniseur historique des roulements de 2cv.
kit de roulement de roue avant avec bague d'étanchéité, 2CV, produit Flennor, diamètre ext
72mm, qualité comparable au roulement SKF.
outil mixte: clé de 44 + clé de roulement de roue, Citroën 2CV, qualité semi-professionel
395Nm max., ne convient pas pour les roulements de 76mm.
bague d'étanchéité de roulement de roue, 2CV, dimensions: 45x62x08mm. 2 pièces à l'avant, 1 à
l'arrière. Aussi pour AK et AMI. Made in Germany.
écrou de roue court, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, Ami, GS, DS, Peugeot 403, 404, 204, 304, 504
505, filetage, M12x1,25, pour couple de serrage jusque 130Nm, légèrement graisser, fabricant d'origine
écrou de roue modèle long, 2CV, Attention: les enjoliveur de roue ne peuvent pas être montés
s quand la roue est fixée avec des écrous longs
filière pour moyeu arrière, Citroën 2CV, Dyane, AK, AZU, ACDY, AMI 6+8, Mehari, permet de
remettre en état le filetage pour l'écrou de 44, outil de très bonne qualité
porte-filière pour filière de moyeu arrière, Citroën 2CV, Dyane, AK, AZU, ACDY, AMI 6+8
Mehari, outil de très bonne qualité
pot de suspension, Citroën 2CV, garniture en plastique dans pot de suspension, sans coupelle
métallique, frotteur à riveter, pour pot de suspension petit diamètre
coupelle garnie dans le pot de suspension, Citroën 2CV, refabrication, petit diamètre: 110mm
produit par nos soins, qualité amélioré!
frotteurs, Citroën 2CV à partir de 1955, frotteur complet avec couvercle et caoutchouc de
protection, pour de suspension du train avant, refabrication
aérosol anti-crevaison - Sonax, 400ml. répare et regonfle votre pneu sur la route - permet une
réparation d'urgence pour ne pas rester bloqué à cause d'un pneu à plat
pneu Michelin 155R400X TT83S, Citroën 2CV Sahara, DS (arrière) premiers modèles, Peugeot 203
Renault Juvaquatre, bande de roulement X
pneus R125/15, Citroën 2CV, l'empreinte ressemble à celle du pneu Michelin, les flancs ont une
protection, il. ont le sigle M+S. Produits bon marché pour les 2CV qui roulent peu mais d'une moindre longévité par rapport aux Michelin. Attention: pour votre sécurité respectez les pressions de vos pneumatiques - Citroën 2CV: avant 1,4 bars, arrière 1,8 bars
adaptateur de valve de type TR13 (13mm) à TR15 (15mm). Adaptateur pour mettre une valve standard
(13mm) sur une jante ancienne
lubrifiant Ricipot spécial pots de suspension, Citroën 2cv, bombe aérosole de 400ml avec une
rallonge pour une meilleur répartition. Produit recommandé pour lubrifier les ressorts des pots de suspensions sur 2CV, Dyane, AMI, AK, AZU, Mehari... Lubrifiant à l'huile de ricin spécifique et conforme aux spécifications constructeur. Ce lubrifiant permet de supprimer les bruits et grincements des ressorts dans le pot. Il protège le carter de la corrosion à l'intérieur.
poulie de courroie, Citroën 2CV4, 2CV6, Dyane, Mehari, refabrication de qualité supérieure
mieux que le produit d'origine. Poulie de ventilateur produite au tour dans un bloc d'acier de 18kg à la norme DIN 1.0501( AISI/SAE 1040 , EN C35). Avantages: équilibrage réduisant au maximum le niveau vibratoire sur le vilebrequin et suppression des soudures, points faibles de la poulie d'origine. Made in EU by Franzose
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