4 + 6, AK, ACDY, Mehari, AMI, fabrication en métal à monter avec une vis et permettant de tenir 2 tubes sous la caisse. Egalement sur le chassis des anciennes 2cv derrière la potence de phare et sous le maître-cylindre
n° d'origine 1D5426236B, pour une réparation rapide sans collet
etc..., pour une réparation rapide sans collet Attention, ne convient pas sur tube de diamètre 3,75mm. Dans ce cas commander la référence 32349!
etc..., pour une réparation rapide sans collet. Attention, ne convient pas sur tube de diamètre 3,5mm. Dans ce cas commander la référence 32388!
etc..., pour une réparation rapide sans collet
1968), Méhari (05/1969 > 12/1971) et Dyane jusqu'à l'année de construction 1979, raccord 3 voies: tube vers l'avant, tube vers la roue ARD et flexible vers la roue ARG, n° d'origine AM453-70A
de freins à tambours à l'avant, tous les tubes préformés et joints, raccords en clé de 8, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
partir de 1981 (spirale dans la traverse du train arrière), produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
partir de 1981 (spirale dans la traverse du train arrière), produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
1981, modèles équipés de freins à disques à l'avant, tube complet en une seule partie, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
de 9mm, tube 4,5mm, longueur 940mm
droit, Méhari jusque 01.1972, tube de 4,5mm, clé de 9, n° d'origine AY45331
frein, raccord M9x125, tube 4,5mm, longueur env. 345mm, n° d'origine AYB453 353A
gauche, tube 3,75mm, clé de 8
roue sur bras arrière, raccord en clé de 9mm, tube 4,5mm, longueur 630mm, identique droite ou gauche, n° d'origine AY453-34B et AY453-34C
3-voies arrière, raccord en clé de 9mm, tube 4,5mm, longueur 1950mm, n° d'origine AY 453-32B
raccorder 2 tubes), filetages M8 x 125 des deux côtés.
diamètre 3,5mm, clé de 8, tubes hydrauliques liquide rouge / LHS pour DS,CX
à 06.1970, jeu complet pour une voiture, pour utilisation liquide de frein DOT, raccords M9, diamètre des tube 4,5mm.
train arrière avant le raccord 3 voies
M9x1,25), n° d'origine AM45335
n° d'origine AM45329A. Made in Spain.
n° d'origine AM45329. Made in Spain.
le roulement, n° d'origine 96995256
rainuré (ne convient pas sur fourgonnette), l'unité
fourgonnette), l'unité
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
vérifier les cotes des axes de pivot, plaquettes de réglage de soupape, etc...
remplacement à souder, pour plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine AY721-106A
remplacement à souder, pour plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine AY721-104B
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