tôles pour minimiser les vibrations. Le support doit être parfaitement propre pour la pose. Certains modèles AZAM de la fin des années 60 ont un insonorisant d'origine. Made in Germany
changer, sans autre modification.
changer, sans autre modification.
d'origine de 1967 à 09.1974, adaptable de 1961 à 1990, refabrication avec barres en aluminium, fabrication dans outillage d'origine. La suface en aluminium a des microrayures comme sur les pièces d'époques.
sur les capots de 1961 à 1990. Fabrication avec un brillant beaucoup plus intense que l'origine chez Citroën. Ce niveau de brillance n'existait pas à l'époque. Mais cette calandre s'accorde bien aux enjoliveurs brillants sur un véhicule restauré de neuf. Notre référence 16003 correspond mieux au produit d'origine.
adaptable sur les capots de 1961 à 1990. Ce colori n'existait pas à l'origine chez Citroën, mais cette calandre s'accorde bien au capot noir des 2cv Charleston par exemple et il souligne l'esprit minimaliste de votre voiture.
qualité. Ce colori n'a jamais existé à l'origine, mais c'est tout à fait bien adapté pour des modèles Charleston par exemple.
des pointes 3,0mm, entraxe des pointes: 29mm.
des pointes 3,7mm, entraxe des pointes: 34mm.
(ref. 16096), d'origine sur les premiers capots à 5 nervures et adaptable jusque 1990.
la peindre avant de la monter
crochets, pour 2cv de 1963 à 1973. Attention : convient pas sur calandre plastique.
comme d'origine, n° d'origine AZ861
refabrication, n° d'origine AZ861
en Inox. Made in Germany by Franzose.
baguette identiques sur tous les modèles jusque 1990. Made in Europe.
mettre en forme avant la mise en peinture. Made in Europe.
l'étanchéité du volet d'aération sous pare-brise
Adapter la forme avant la mise en peinture
commander 12 écrous M3 ref. 20166 pour la fixation
Franzose, commander 12 écrous M3 ref.20166 pour la fixation
nervures, refabrication en Inox
supplémentaires, veuillez nous contacter avant commande
supplémentaires, veuillez nous contacter avant commande
refabrication de très bonne qualité made in Germany. Ce produit permet d'apporter les qualités d'un matériau moderne tout en conservant l'aspect d'origine.
Le 12 décembre 1960 marque la fin de l'ère du capot en tôle ondulée – un changement radical dans l'esthétique de la Citroën 2CV.
C'est ce jour-là, à l'usine de Levallois-Perret, que le nouveau capot avec calandre amovible en aluminium est monté pour la première fois – un changement mineur, mais efficace.
Ce restylage reste la seule modification esthétique majeure au cours des 42 années de production (de 1948 à 1990), ce qui témoigne de la pérennité de la conception de base.
L'AZU (fourgonnette 2CV) ne reçoit toutefois le nouveau capot qu'en juillet 1961 et conserve jusqu'alors son capot en tôle ondulée.
Sous le nouveau capot, rien ne change, puisque le moteur de 12 ch développant un couple de 28 Nm est inchangé depuis 1954. Une mise à niveau technique aurait pourtant été judicieuse.
Bien que la nouvelle Renault 4 soit considérée comme une concurrente directe, Citroën reste prudente dans la mise à jour de son modèle. Ce n'est qu'à partir de septembre 1962 que Citroën équipe ses véhicules de série d'un essuie-glace électrique.
Le nouveau capot est plus rapide à fabriquer, ce qui réduit sensiblement le temps de production et donc les coûts. Comme les tôles triangulaires sont désormais montées individuellement, le capot est également plus facile à empiler.
Le prix à payer est toutefois une résistance moindre – une faiblesse qu'André Costa, rédacteur en chef de « L'Auto-Journal », a démontrée devant un public en pliant sans effort un capot jusqu'à lui donner la taille d'une serviette.
L'histoire de la Citroën 2CV (« Deuche ») se lit très bien visuellement à travers l'évolution de la calandre. Au cours de ses 42 années de production, il y a eu cinq variantes principales.
En ce qui concerne l'Allemagne du moins, on peut dire que dans les années 80, près d'une 2CV neuve sur deux était équipée directement chez le concessionnaire Citroën d'une calandre à bordure chromée.
Toutes les 2CV à partir de l'année de construction 1961 peuvent être équipées de différentes calandres, qu'elles soient en métal ou en plastique. Les points de fixation ont toujours été les mêmes.
Bien entendu, nous proposons également toutes ces calandres en différentes qualités dans notre gamme.
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