ligne d'échappement complète en Inox 2CV6, avec pot de détente, haute qualité, avec son kit de
fixations (malheureusement pas en inox)
lignes d'échappement pour Citroën 2CV Alle
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échangeur d'air, Citroën 2CV6, en INOX, conduit de chauffage avec son volet complet comme
d'origine, refabrication de bonne qualité, vendu la paire. Echangeur thermique pour moteur 602cm3, ne convient pas sur 2CV4. L'inox donne une accoustique différente des échangeur tôle d'origine.
échangeur d'air, Citroën 2CV6, conduit de chauffage avec son volet complet comme d'origine
refabrication de bonne qualité, vendu la paire. Echangeur thermique pour moteur 602cm3, ne convient pas sur 2CV4.
échappement, 1ère partie, Citroën Ami6 de 09.1964 à 1967 et 2cv AK350 à partir de 11.1963, pot
de détente, refabrication, n° d'origine AM182-1
échappement, 2ème partie, Citroën 2cv fourgonnette AZU jusque 7.1972, Dyane jusque 1969, Ami 6
silencieux arrière rond sous le moteur, entrée ronde, sortie applatie, n° d'origine AK1821A
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 32mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection. Longueur totale : 135 mm.
mastic échappement, pâte d'étanchéité pour la pose et l'assemblage des tubes et silencieux
d'échappement, joint étanche aux gaz et résistant à la chaleur, rapide et simple d'utilisation, tube de 150g
tube d'échappement Citroën Dyane jusque 1969, moteur 425cm3 jusque 03/68, moteur 435cm3 jusque
10/68, moteur 602ccm jusque 10/68, tube de sortie arrière. Rq: Les Dyanes sorties à partir de 10/1968 ont toutes le même échappement que les 2CV6.
tube d'échappement Citroën Dyane jusque 1969, moteur 425cm3 jusque 03/68, moteur 435cm3 jusque
10/68, moteur 602ccm jusque 10/68, tube allant du pot de détente au silencieux. Rq: Les Dyanes sorties à partir de 10/1968 ont toutes le même échappement que les 2CV6.
silentbloc de fixation d'échappement, Renault R16 et autres, silentbloc caoutchouc diam 40mm
hauteur 28mm, pas de vis Ø M10
écrou cuivré M7 pour tubulure d'échappement par exemple. Il est important d'utiliser des écrous
cuivrés sur la tubulure d'échappement et sur l'échappement en général pour qu'ils ne collent pas à chaud et afin d'éviter la rouille
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