pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de
grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
blocs-moteurs pour Citroën 2CV Alle
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HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml
Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault
4L, Citroën HY diesel + AMi6 (moteur M4), AZAM6
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de vis M16 x 150. La
soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
joint de vis de vidange, Citroën HY + AMI6 (moteur M4), Peugeot 203, 403, 404, 504, J7, Renault
4L, également pour fermeture du radiateur d'huile 2cv anciens modèles, dimensions 18 x 24 x 2mm pour filetages M18
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16,3x22x2mm, joint cuivre
type C, profile bombé avec couverture PTFE
manocontact de pression d'huile, Citroën 2CV après 1965, pression d'ouverture 0,50 - 0,60
M12x150, cosse plate 6,35mm, remplace n° d'origine 95.521.111
manocontact de pression d'huile, Citroën 2CV6 à partir de 1965, pression d'ouverture 0,50 bar
pas de vis M12 x 150, raccord électrique: fiche ronde 4mm.
manocontact, sonde de pression d'huile, Citroën DS et ID jusque 1965, moteurs 3 paliers, HY, 2CV
et Ami 6 moteurs bicylindres sans filtre à huile, M14x150
caoutchouc dans le haut du tube de jauge d'huile (guide et fixe la jauge d'huile) 2CV ancien
modèle + 2CV4, n° d'origine A221-95a
tube enveloppe sur culasse, Citroën 2CV6 moteur 602cm³ première version. Diamètre extérieur
18mm, emboîtement 17x34mm, longueur : env. 192mm, refabrication de très haute qualité made in EU
tube enveloppe sur culasse, Citroën 2CV6 moteur 602cm³ première version. Diamètre extérieur
18mm, emboîtement 17x34mm, longueur : env. 192mm. Refabrication de qualité moindre - un petit usinage est nécessaire pour la pose.
joint de tube enveloppe, Citroën 2CV ancien modèle, joint seul sans rebord au milieu! 4 pces sont
nécessaires, produit de marque Glaser, n° d'origine A224-95
goujon de fixation boîte-moteur, Citroën 2CV4, 2CV6, Dyane, Mehari, Ami8, goujon long qui sert
également à la fixation du support de filtre à air.
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